Ancla de capa , clase magistral

[fuerza 5]

Saludos y unas cervecitas heladas para todos

Confieso que el tema del ancla de capa es para mi todo un misterio.
Ante la evidencia de que siempre se recomienda llevar una a bordo, he decidido comprarla, pero quisiera primero solicitar el consejo/clase magistral de algún cofrade que la haya utilizado y pueda decirme que modelo y tamaño (plano o cónico) es el mas adecuado para un velero de 40 pies.

Siempre hemos , corrido o capeado los temporales , (por suerte de momento no terroríficos), sin ella , pero quizás sea una imprudencia no llevarla, ¿o no?

Animo para los que como yo están esperando las vacaciones para surcar mares

[marauca]

conica largar por barlovento y próxim a proa.

[Cedemont]

El diametro no debe ser inferior a 4 metros. La linea no inferior a 100 mts, ademas debes llevar cadena de al menos 15 mts. Debes haber hecho la maniobra con buen tiempo al menos 10 veces, bajando el tiempo con el cronometro e idem con viento fuerte sin aviso de galerna. Debes asegurar la cadena en el paso por la roldana con goma de manguera. Y sobre todo, debes entrenarte a una vez echada, tomarte 5 copas y a dormir o a escuchar musica oigas lo que oigas afuera.

VHF o HF encendida para dar posible aviso, a menos que haya rayos, en cuyo caso es mejor no encender nada.

Como todo, cofrade, es cuestion de entrenamiento. Venga tabernero, 2 rondas de Cutty, pago yo

[Atnem]

Originalmente publicado por Cedemont

El diametro no debe ser inferior a 4 metros. La linea no inferior a 100 mts, ademas debes llevar cadena de al menos 15 mts.
...

No te lo tomes a mal, pero eso debe ser para bergantines hacia arriba, ¿no?.

No tengo ni he puesto nunca un ancla de capa, veo dificil me sea de utilidad. Espero no equivocarme.

El problema con el ancla de capa es que con ella "luchas" contra el temporal. No creo que nuestros barcos aguanten mejor contra ellos que "a su favor".

De todas formas, lo de los 4 metros....

[fuerza 5]

Gracias cofrades!!!!

Voy tomando nota y buscando en casa el libro Navegar con mal tiempo , que juraría alguien me regaló

Sigo esperando aportaciones y posibles experiencias

Otras rondas para todos , que a estas horas ya pueden ser de Ron

[Besuguete]

Buenas noches.

Busca en el clásico "Navegación con mal tiempo" (última edición), el capítulo dedicado a este tema.

Verás que la única clase magistral es la que te de tú experiencia, en tú barco. Prueba con una mar que puedas controlar y hazte a la idea.


Si ni deseas adquirir el libro, puedes buscarlo en una biblioteca pública, aunque es una obra que merece su sitio en nuestro barco.

Un saludo

[riskfactor]

Originalmente publicado por Atnem

No te lo tomes a mal, pero eso debe ser para bergantines hacia arriba, ¿no?.

No tengo ni he puesto nunca un ancla de capa, veo dificil me sea de utilidad. Espero no equivocarme.

El problema con el ancla de capa es que con ella "luchas" contra el temporal. No creo que nuestros barcos aguanten mejor contra ellos que "a su favor".

De todas formas, lo de los 4 metros....

Y si lo que no puede mas eres tu? La idea es apropar el barco a las olas y evitar derivar demasiado. Cierras todo bien y a descansar. Tampoco tiene que ser un temporal F12. Igual y te pilla un F8 agotado y anclado posiblemente el barco esté mejor que con un patrón gobernando mal por cansansio, agobio, sueño, frio, o combinación de todo esto. Claro, siempre que tengas la costa muy lejos.

Que opináis? (No vale suponer que solo puedes ser patrón si eres superman y nunca te canasas ni que no tenías que estar ahí si estabas cansado o que no tiene porque pillarte un temporal si eres precavido ni comentarios de estos que no sirven para nada!)

[Atnem]

Hola riskfactor, te contesto porque no sé si tu última frase (que creo desafortunada) va por mí, ya que me citas, o en general:

...
... ni comentarios de estos que no sirven para nada!

Digo desafortunada pues creo que los comentarios si son de buena fe y con un cierto fundamento, son siempre positivos. En su caso, rebatirlos (también con buena fe y, en ese caso, con todo el fundamento), será algo enriquecedor.

Al tema: no creo que nadie en este hilo se las haya dado de supermán y está claro que todo el mundo tarde o temprano se cansa y eso es algo terrible para la seguridad. De lo que se trata es de qué manera se afrontan mejor esos malos tragos (que todos queremos evitar).

Como podrás ver, parece que hay más detractores que entusiastas y que nadie (de momento) ha salido diciendo que él la ha utilizado en un temporal y le ha supuesto la salvación.

Creo que hay ciertas cosas que son sin embargo bastante indudables:

El ancla de capa es un elemento que tuvo (fíjate que hablo en pasado) un cierto éxito. Sin embargo, hay que tener en cuenta que los diseños de los barcos antiguos poco tienen que ver con los actuales: barcos con pantoques redondeados, popas finas, pesados, robustos y con pocas posibilidades de alcanzar velocidades grandes. Todo eso hace que fueran capaces de aguantar la paliza que les podía suponer el llevar un ancla de capa y tampoco tener otras salidas como tienen los barcos actuales.

Para no alargarme más, un par de apreciaciones:

Un ancla de capa tiene que ser lo más pequeña posible, puesto que cuanto más grande sea, más va ahacer sufrir al barco e incluso poner en brete su seguridad.

Creo una verdadera temeridad pensar en utilizar un ancla de capa tirada por popa. Eso puede ser una fantástica manera de hundir un barco. Otra cosa es por proa, la cual le será más facil afrontar las olas y además, aunque rompan encima no afecta tanto a la seguridad. Pero no veas el "batido" que le espera a las cornamusas, al barco y a sus moradores...

Por popa, si se quiere frenar el barco (sigo creyendo que son situaciones en las que no nos vamos a encontrar nunca), habría de ser suficiente soltar algo por popa. Una estacha junto con algo, puede hacer una fuerza brutal (incluso como para no poder recuperarlo posteriormente.

Pero de todo este tema de frenar el barco y demás, hemos de recordar el pasaje del "insigne marino" que habiendo echado estachas por popa, llegó un momento en el que acertadamente tomó la decisión de cortarlas, o se iban a pique.

[Dibujito]

En un libro lei que no sirven para nada(en los monocascos) solo recuerdo que me convencio al igual que el ponerse a la capa con el timon a una banda con toda probablilidad acabaria partiendose.
No recuerdo si ese libro era Navegacion con mal tiempo o algo de la fastnet.
Lo siento por la contradicion..podeis replicarme sin contemplaciones.
La verdad..yo nunca lo he probado pues nunca me he visto en la situacion de ponerme a la capa, a dios gracias, porque si pasa eso es porque estas mal, o porque es ingovernable.

[capitan cambio]

como bien dice dibujito,
te recomendaria entes de comprar, leerte el libro NAVEGACION CON MAL TIEMPO.

hay varios capitulos dedicados al tema de las anclas de capa o de paracaidas.

es un libro q no tiene desperdicio y seguro te ayudara a decidirte.

[vertijean]

por propia experiencia mas vale correr el temporal , si tienes un barco grande , en un pequeño no te digo , pero en un grande los estrechoazos son de aupa , y es bien raro que no se rompa nada por mucho amortiguador que tengas , yo me preocuparia hasta por el mastil , de la violenza de los golpes !

[pipe]

para un barco moderno es una pieza de muceo
si tu barco tiene capacidad de velocidad y planeo es la mejor manera de defenderse

[pil pil]

Estoy sorprendido.¿la habeis usado de verdad? Ademas de su funcion natural ¿la habeis utilizado para dormir durante las travesias? o para pescar?

Saludos

[Tahleb]

Opino que su dudosa utilidad no justifica el espacio que ocupa a bordo.

[aguila]

EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHH Si tienes la mala suerte de verte en medio de un temporal ,sin propulsion , el ancla de capa te mantendra con proa ala mar o popa, evitando crusarte a la ola cerrar todo y aguantar las embestidas del temporal si tienes tierra lejos, nada apasar un mal trago y ya contaras que se siente al estar dentro de una lavadora.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por aguila

EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHH Si tienes la mala suerte de verte en medio de un temporal ,sin propulsion , el ancla de capa te mantendra con proa ala mar o popa, evitando crusarte a la ola cerrar todo y aguantar las embestidas del temporal si tienes tierra lejos, nada apasar un mal trago y ya contaras que se siente al estar dentro de una lavadora.

En este caso, espero que hipotético, si la usaria y me encerraría dentro a rezar, a emborracharme, o.......quizás a ambas cosas...

Hablais del ancla de capa tan sólo para hacer frente a los temporales, pero tambien puede ser un buen aliado como gobierno de respeto, en caso de que fallen el titular y el suplente.

Para mi opinión el quedarnos sin gobierno podria ser uno de los más graves problemas. no ?

Salut

Sergi

[TBO]

A ver, aquí mucha gente opina sobre lo que ha leído. Quzás conviniera también dar la referencias bibliográficas en todos los casos, que casi todos sabemos leer. Particularmente, y aunque llevo una especie de ancla de capa (o así te la venden), nunca la he utilizado en un temporal. ¿Alguien que la haya utilizado en un temporal para salvar su barco puede contarnos su experiencia?.

Un saludo.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por TBO

¿Alguien que la haya utilizado en un temporal para salvar su barco puede contarnos su experiencia?.

Un saludo.

Sinceramente, me sorprenderia que hubiese alguien y en ese caso que supiera
bien lo que estaba haciendo.

Escepticamente vuestro
Miahpaih

[fuerza 5]

¡¡¡¡Hay compañeros cofrades!!!! Que gran invento es LA TABERNA
No es que me haya quedado muy claro el manejo/utilidad del ancla de capa, pero me ha servido y mucho, para tranquilizar mi conciencia. Lo confieso , creo que no se me quitará nunca la sensación de que soy y seré siempre una sufridora que siempre se cuestiona mi sapiencia marinera y la de los que comparte singladuras, a pesar de los títulos que coleccionamos .
Estaba yo, esta temporada dando la lata....pensando/asegurando que TODOS pero TODOS los barcos de los que SI SABEN MUCHO , llevaban
el ancla de capa guardadita.

Gracias mil por vuestras respuestas , seguiré leyendo buenos libros. Quizás si que ante una situación de perdida de gobierno sea necesaria/imprescindible,

Que paséis buenas vacaciones!!!! y si el mar decide fastidiarnos las que sea por calma chicha, no vaya a ser que nos haga falta el ancla de capa y no la tengamos

[Dibujito]

A ver.. voy a quitar hierro tanto como Atnem y riskfactor creo que pensais mas o menos igual a la hora de navegar.. lo que pasa que hay que medirse muy bien como se escriven las palabras, y mas uno que es dislexico como yo
Porque en este foro al ser tan tecnicos muchas veces nos complicamos la vida..no va por ti..va por todos

[LORDRAKE]

Creo que estaremos todos de acuerdo que la utilización de esta "herramienta" esta supeditada a travesias oceanicas, tripulaciones minimas (cansancio) y casos excepcionales (tierra a sotavento).
Correr un temporal tiene sus ventajas y sus gran inconveniente: No termina de pasar nunca
Mi opinión es meramente teorica, nunca la he usado, pero leyendo el libro de "Navegación con mal tiempo" veo que tampoco nos libraria de volcar ya que el barco estaria sometido a mares rompientes dando bandazos....
Correr un temporal controlando la velocidad con estachas (si fuera necesario) puede no ser tan cansado usando incluso pilotos de viento o hidraulicos....
En fin según yo lo veo, puede ser una opción pero hemos de evaluar adecuadamente su uso.
Para parar un ratito a comer o hacer una reparación siempre podemos acuartelar la genova.... es mas comodo y rapido.
El manejo del ancla de proa es un verdadero engorro... despues hay que cobrarla....
Buen verano a tod@s

LORDRAKE

[fuerza 5]

Gracias nuevamente a todos por vuestras aportaciones. Creo que finalmente compraremos el ancla, con la esperanza de no tener que usarla nunca.

La posibilidad de quedar en alta mar sin gobierno.....quizás me parece menos terrorífica con ella dentro de un cofre.

Ronditas ron-roneras para todos