Trophée BPE regata atlantica figaro2 solitaria

[maka]

una regata buena para seguir en la web
es la trophee BPE, que sale el proximo 25 de marzo desde belle ile en mer al lado de la trinite sur mer (en bretaña cerca de vannes)
y van hasta Marie galante en el caribe, en solitario y sin etapas

es la cuarta edicion y lo interesante es que van con barcos iguales, figaro2 beneteau (de Lombard)

la web de seguimiento funciona muy bien, tiene la superposicion del viento con su prevision , y la vision de la posicion de los barcos con los datos de velocidad rumbo etc

pongo las caracteristicas del figaro2 (va con tanques de compensacion de escora y es un barco muy rapido

Longueur hors tout 10.15 m
Longueur coque 10.11 m
Longueur flottaison 9.8 m
Largeur maxi 3.43 m
Largeur flottaison 2.5 m
Tirant d’eau 2.15 m
Poids réel du bateau à la livraison (pesée chantier pour jauge Figaro) 3011 kg
Poids réel du lest (pesée chantier pour jauge Figaro) 1104 kg
Longueur du mât 14.20 m
Surface GV 35.6 m2
Surface génois 28 m2
Tirant d’air 15.68 m
Volume Ballast 260 l

en la ultima BPE se alcanzaron velocidades importantes
"pego" un recuerdo de esta ultima
Transat Bpe 6.4.05
Samantha Davies (Skandia), flashée cette nuit par un flux argos dans un surf à 22,9 nœuds ! « Je pense que c’est exact, car moi-même j’ai vu mon speedo monter à 19 nœuds. C’était excellent, mais j’ai eu peur de casser quelque chose quand même ! » En une nuit, les douze solitaires ont battu tous leurs records de vitesse depuis le départ. En tête de meute, Charles Caudrelier (Bostik) et Eric Drouglazet (Crédit Maritime-Zerotwo) se sont livrés une guerre acharnée, mètre à mètre... et peut être un peu trop exigeante pour une course transatlantique.
Autre révélateur : la nuit dernière, onze des douze solitaires enregistraient des moyennes de vitesse supérieures à 10 nœuds sur quatre heures et pour quatre d’entre eux elles étaient supérieures à 11 nœuds ! En outre, le Top Chrono AG2R Prévoyance, remporté pour la deuxième fois par Eric Drouglazet, était limpide lui aussi : 240,8 milles nautiques en 24 heures. Plus de dix nœuds de moyenne avalés sur une vilaine mer croisée, sur un voilier de dix mètres…
Bpe (otro dia hicieron
251 millas /día (en 24h)


para barcos de 10m ya es ir rapido



foto de un figaro2

[velorio]

Son preciosos, ya el figaro1 lo era.

Tuve la ocasión de verlos en La Rochelle el verano pasado.

Pena los 120mil eurines que vale, pelado, sin velas ni na de na.

Pon otra vuelta

[malamar]

Quizas me gustaria mas que el recorrido fuera de ida y vuelta para que la navegacion a vela no terminara siendo territorio exclusivo de "trineos a vela" para surfeos cuesta abajo donde prime mas la velocidad alcanzada sobre la polivalencia de un barco mas equilibrado. Estamos llegando al absurdo, pienso, puesto que en popa ya sabian ir bien los navios de velas cuadras...para mi esta tendencia no es evolucionar, sino sectorializar la nautica deportiva hacia diseños cada vez mas tipificados para condiciones atmosfericas concretas,

[velorio]

Lionel Lemonchois con un Mini 650 hizo
240 millas en 24 horas en la minitrasat del 2001.
Y con 3.5 metos menos de eslora. Acto seguido
rompió el palo pero.....

IM-PRESIONANTE


Malamar:
Me gusta ceñir. Siempre y cuando no sea en mi guardia


Bitter-Kas para todos

[maka]

los 27 monotipos figaro2 ya estan preparados en belle ile (bretaña)
para la salida el proximo domingo a las 13h rumbo a marie-galante en el caribe

algunas bonitas fotos de este precioso barco


[imghttp://img105.imageshack.us/img105/1410/ag2r06mousquetairesberthn3.jpg[/img]

[maka]

una foto que no habia salido, a ver

[kaia]

Originalmente publicado por malamar

Quizas me gustaria mas que el recorrido fuera de ida y vuelta para que la navegacion a vela no terminara siendo territorio exclusivo de "trineos a vela" para surfeos cuesta abajo donde prime mas la velocidad alcanzada sobre la polivalencia de un barco mas equilibrado. Estamos llegando al absurdo, pienso, puesto que en popa ya sabian ir bien los navios de velas cuadras...para mi esta tendencia no es evolucionar, sino sectorializar la nautica deportiva hacia diseños cada vez mas tipificados para condiciones atmosfericas concretas,

Estoy contigo Malamar, las regatas largas se están convirtiendo en competiciones de planchas a vela, que lo único que hacen es correr y correr, no les quito su mérito, ni mucho menos, pero el espíritu del auténtico navegante creo que se está perdiendo

[Ventarrón]

Originalmente publicado por kaia

pero el espíritu del auténtico navegante creo que se está perdiendo

¿?
El espiritu del autentico navegante ... ¿NAVEGAR?
El espiritu del autentico regatista ... ¿NAVEGAR LO MAS RAPIDO POSIBLE?


Salud

[kaia]

Originalmente publicado por Ventarrón

¿?
El espiritu del autentico navegante ... ¿NAVEGAR?
El espiritu del autentico regatista ... ¿NAVEGAR LO MAS RAPIDO POSIBLE?


Salud

No se, quizás me estoy haciendo viejo , me gustan las regatas, pero cada día admiro más la navegación a la antigua usanza, la de la victoria personal en superar retos, la victoria de la camaradería, no solo ganar a cualquier precio, como los que hacen trampa para vanagloriarse de no se qué