puma 37 mv future fandango

[arrajun]

hola a todos!
tengo un puma 37 mv future llamado fandango que compre ahora hace un año en santander.el barco no tenia muy buena pinta pero no pense que fuera para tanto y llevo un año entero reformando absolutamente todo y entavia no veo la luz.la historia es:este barco esta aparejado en ketch y por mucho que pregunto nadie conoce un puma 37 que tenga este aparejo.yo miro y miro y me parece que el palo de mesana es de origen pero no estoy totalment seguro y me inquieta bastante la historia ya que este barco ha tnido una averia en cubierta,justo en el apoyo del palo de mayor que pienso que pueda haber sido consecuencia de un mal diseño de los obenques atrasados.si alguien conoce este barco y me puede hacer algun comentario sobre el,le estaria muy agradecido.gracias de antemano y saludos pa tos......

[Capitan Barbosa]

http://clubpuma.1foro.com/ Mira si en esa web encuentras o alguien te puede informar. Creo que será el foro más apropiado. Si ahí no lo conocen mal andamos aunque por La Taberna seguro que también sabrán algo. Te deseo suerte

[arrajun]

gracias capi!
en el club puma no saben nada tampoco,suelo estar conectado y en contactoy no damos con el modelo.he visto que en el listado de barcos de la taberna hay un puma mv future inscrito y esta en palma me parece pero na mas...salud

[Capitan Barbosa]

Si tan complicado está no sé si tendrías que recurrir a alún ingeniero naval. Lo de los obenques atrasados hay astilleros que lo hacen para eliminar el back stay, ejem, Hunter, los atrasa a 120º y las tensiones son efecto trípode. De todas maneras el momento de fuerza que soporta la cabina o el palo pasante es superior creo yo cuanto mejor están colocados los obenques. Planteas una serie de problemas dignos de un especialista en cálculo de cargas. Yo tiraría por la directa buscando un buen especialista y a dejar de sufrir.

[rom]

El P37 original era diseño de Primrose y, desgraciadamente, no podràs ponerte en contacto con él (desapareció en una Ostar).
Pero su discípulo en esa época era Bill Nixon (el de los Moodys), quizás él pudiera asesorarte.

Aunque... si no recuerdo mal, los MV Future ya los hicieron en la última época de Puma cuando el astillero era Amorco (como el P43) y era una evolución de diseño original con jupette y tal....

Ketch? no eran sloop?... remiraré por ahí a ver si encuentro info sobre este modelo.

Saludos y suerte.


Quien diseñaba en esa época para Amorco era Xavier Soler, quizás él también te pudiera orientar.

[Velero Simbad]

Hola Arrajun

Hace muchos años tuve un Puma 37 y me paso lo mismo que a ti y muchas mas cosas, conozco bien el barco, lo que te pasa es que el barco esta arrufado, el puntal cede y la jarcia se afloja, yo agote todo el recorrido de los tensores, el puntal que en mi caso era de madera, flexaba con los pantocazos y no tenia placa de reparto de esfurzo en sunparte superior con lo que esta practicamente clavasdo en la cubierta a punto de atravesarla ¿que hice?

Afloje la jarcia, meti un puntal de acero al lado del de madera (los de obra valen) le meti un gato hidraulico debajo del puntal de madera y cubierta para arriba, tomo medidas y la hice una placa de acero inox de unos 30x 30 y donde encajaba el puntal y depende de lo que te quieras gastar o bien sustituyes tu puntal de madera por uno de acero o le empernas otro de mader5a al que ya tienes, eso hice yo, el barco al dia de hoy sigue asi y sin problemas, si necesitas algo mas lo dices, saludos

www.simbadcruceros.com

[slow fox]

Quizá estoy metiendo la gamba, pero creo recordar que los periodistas Kiku Cusí (actual redactor de Yate, si no estoy equivocado) i Jerònia Vidal iniciaron una navegación alrededor del mundo con un Puma 37. Sería fácil contactar de nuevo con Kiku a través de la Redacción de Yate i preguntarle directamente por el aparejo del Puma, ya que seguro que miraron mucho antes de decidirse.

Saludos

[almata]

Originalmente publicado por slow fox

Quizá estoy metiendo la gamba, pero creo recordar que los periodistas Kiku Cusí (actual redactor de Yate, si no estoy equivocado) i Jerònia Vidal iniciaron una navegación alrededor del mundo con un Puma 37. Sería fácil contactar de nuevo con Kiku a través de la Redacción de Yate i preguntarle directamente por el aparejo del Puma, ya que seguro que miraron mucho antes de decidirse.

Saludos

acabo de leer su libro y dicen que es un Puma 37 ketch llamado l'aixerit

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Yo juraria que el 37 lo ofrecian en Ketch como opción...

Un 37 en aquellos tiempos era un barco ENORME!!!!! y por esto se ofrecia esta posibilidad (pensad que no habia enrolladores de génova!!)

Puede que la versión MV no tuviera esta opción

[arrajun]

hola a todos!comento un cofrade que conocio mi barco hace años y era sloop.seguido comprobe en el espejo,quitando un armario y estaba la marca del cadenote.tenia todo medio claro pero ahora me vuelven a sugir dudas.almata,me puedes decir el titulo de ese libro?gracias por todo

[Velero Simbad]

Efectivamente Kiku Cusi intento dar la vuelta al mundo en un 37 y tuvo que reconstruirlo entero en Australia por ese y otros muchos mas motivos, en su dia trajo cola, Puma construyo unos cuantos para su exportacion a Francia y los franceses por cuestiones obvias, entonces lanzaron una oferta en España para quitarselos de encima, aun recuerdo el precio 6.500.000 de pts, los que lo compraron se llevaron una joya, el cofrade "Dibujito" tambien sabe algo de esto, saludos

[arrajun]

gracias a todos!
estoy muy deacuerdo con lo que comenta simbad.en el caso de mi barco toda la zona en la que apoya el palo estaba hundida y rajada por lo que hubo filtraciones de agua y se ha fastidiado todo.yo he hecho algo parecido con el mismo puntal de madera que tiene el barco y mas a proa le he puesto un tubo de inox soldado a una chapa en la que tambien apoya el puntal de madera.el tema esta en que a este barco le han quitado el back stay y le han sacado 2 que van sujetos a unas cuadrernitas que han pusto a la altura de el baño de popa en la banda de babor y a medio camarote en estribor a las que tambien se arraigan los obenqus del palo de mesana.esto(creo)que lo hace es restar angulo de trabajo al palo de mayor en vientos portantes y la zona mas afectada en la parte rota en cubierta esta hacia proa.sin mas le voy a quitar el aparejo de popay le voy a colocar un back stay al centro del espejo de popa.la verdad es que cada dia estoy mas desilusionado con el barquito de los ....rom!como ya te digo creo que si eran slop..muchas gracias a todos

[Santurtziko]

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[lua]

Mírate esto, no se si te aclarará algo.

http://personal.telefonica.terra.es/...a37/puma37.htm

[arrajun]

tank you!
voy a intentar contactar con kiku susi y ya os dire algo.un saludo

[navegalex]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Efectivamente Kiku Cusi intento dar la vuelta al mundo en un 37 y tuvo que reconstruirlo entero en Australia por ese y otros muchos mas motivos, en su dia trajo cola, Puma construyo unos cuantos para su exportacion a Francia y los franceses por cuestiones obvias, entonces lanzaron una oferta en España para quitarselos de encima, aun recuerdo el precio 6.500.000 de pts, los que lo compraron se llevaron una joya, el cofrade "Dibujito" tambien sabe algo de esto, saludos

Hola Simbad, perdona pero no termino de entenderte...dices que estos barcos tenían la mar de problemas, que los franceses no los quisieron por razones obvias, y que lanzaron una oferta en España y los que lo compraron se llevaron una joya??? si es ironía perdon por no haberla entendido, pero si no lo es...en que quedamos???

[NEFTA]

Originalmente publicado por navegalex

Hola Simbad, perdona pero no termino de entenderte...dices que estos barcos tenían la mar de problemas, que los franceses no los quisieron por razones obvias, y que lanzaron una oferta en España y los que lo compraron se llevaron una joya??? si es ironía perdon por no haberla entendido, pero si no lo es...en que quedamos???

En el otro hilo abierto por ti ya te se ha comentado que los P37 no estuvieron bien construidos pese a ser un diseño del que salió el Moody 372, aqui se hicieron mal

[Velero Simbad]

Es ironia, claro esta, se llevaron una mierda, asi estara mas claro

[navegalex]

buenoooooo.....!!!! será para tanto??? tu no tenías uno al cual reparaste y hace ya 15 años que va de maravilla?

[Dibujito]

Hola, crei que el Future solucionaron los problemas estructurales no es mal barco solo que hay que solucionar el problema del hundimiento del techo y reforzar la mecha del timon y renvios de la rueda del timon.

[Dibujito]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Es ironia, claro esta, se llevaron una mierda, asi estara mas claro

Aunque si lo dice Enrique..me lo creo! por experiencia

[Velero Simbad]

No hace falta desarbolar, aflojas la jarcia y con gato y un puntal vas subiendo la cubierta, vuelves a aflojar y otro toque de gato y asi poc a poc y con paciencia, le quitas la mesana que en ese barco no sirve para nada y te copias el cadenote que tenga otro 37, es mas facil de lo que parece, saludos

www.simbadcruceros.com

[Planeta Agua]

Hola, en el caso de que se tenga que sacar la base del puntal, que queda debajo del doble casco, será necesario desarbolar para poder volver a poner todo en su sitio.
Ya nos contaras.
Saludetes

[jiauka]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No hace falta desarbolar, aflojas la jarcia y con gato y un puntal vas subiendo la cubierta, vuelves a aflojar y otro toque de gato y asi poc a poc y con paciencia,

Hace poco sustituimos la base del puntal de 1 Noray 31 con este metodo, pero usando 2 puntales de obra a cada lado del puntal original. La cubierta subió la nada despreciable distancia de 8cm .

Hacerlo es más fácil de lo que parece.

[enric rosello]

El Perkins 4108 se instaló durante años en miles de barcos de distintos astilleros en toda Europa. Casi seguro que hay inversores en producción, en desguaces o en ebay.

Por si a algunos de sus actuales propietarios le interesa, tengo la Perla del Pantalán del Puma 37 publicada en Mar Abierto, incluyendo pdf con los catálogos originales.

Del MV Future en concreto no tengo nada, aunque creo recordar que las mayores diferencias están en el faldón de popa que se le añadió.
saludos