Navegación Ke panoli

[Mariñel]

Aupa, ronda para todos....
Ayer me pasó algo que creo que es para contarlo....no por la importancia del asunto, sino para que si a alguién le pasa lo mismo le suene de que va el tema.....llego al puerto y me acerco a la rampa, hincho la auxiliar, monto el motor ( grán sudada) me subo e intento arrancar el motor...a la segunda el motor ruge ( yamaha 5 CV 2 T) meto marcha atras.....punto muerto....meto marcha avante...troc...el motor se para....punto muerto...arranco...ok...avante...trock se cala....punto muerto arranco...ok...marcha atras ok...marcha avante....se cala..... y yo de mientras a la deriva por el puerto con cara de panoli ....ke ko_o le pasa a esto ahora?
y a voz desde el pantalan me grita...se te cala al meter avante?...le respondo que si.... y me dice ....mira en la hélice que se te habrá trabado algún cabo..... efectivamente.....mi propio cabo de ammarre de proa se me había trabado en la hélice.....soltar y como nuevo.... le agradecí afusibamente a mi ayudante desconocido su consejo que incluso se acercó a ayudarme....
Se que puede parecer una txorrada pero si a alguién le puede servir de algo...pues eso...que núnca te acostarás sin saber una cosita mas...

[Choquero]

Quiero poner de manifiesto, antes que nada, que el agradecimiento que te he colgado debajo del post es un reconocimiento a tu valor por contar esto sin miedo a reconocer que hicistes el panoli.



Peeeeeeeeeeero, nadie está libre de panoladas, y tu caso me hace recordar uno en el Caribe en el que con un fueraborda de gran potencia pillaron la cadena del fondeo y se fueron a pique, falleciendo la pareja propietaria del barco y dejando dos supervivientes que consiguieron llegar a nado a unos islotes próximos, sus hijos.

Si superamos el miedo al ridículo y exponemos este tipo de incidentes, estamos dando avisos muy importantes a otros con menos experiencia que podrán tenerlos en cuenta y evitar ocasiones de peligro.

Me apunto a la experiencia Ke Panoli:

Final de la primavera de 2005, puerto de Mazagón. Acompañado por un buen amigo me dirijo al Travelift para botar mi barco, 8´5 metros de tractor, cuando lo alza la grua compruebo varias cosas, entre ellas la alineación del timón para salir de popa del pozo. Todo perfecto tras varios meses de invernada que aproveché para cambiar la instalación eléctrica, reparar el depósito de gas-oil de inoxidable, hacer bomba inyectora e inyectores y otras cosas menores.
Todo perfecto como decía, hasta que el barco tocó el agua, abro grifo de fondo, arranco el motor, me liberan el barco y doy atrás, un fuerte acelerón ya que al sacar las cinchas del travelift me empujan hacia avante con riesgo de clavar el flamante botalón de teca (recién restaurado) en el duro hormigón... ... ...
Pues eso, fuerte acelerón atrás y fuerte clavada de la aleta de babor en el costado del pozo (el hormigón ni lo notó, pero el cintón del barco luce desgarros desde entonces), alguien se "apoyó" en el timón después de mi comprobación.
Daños: desgarros en el cintón, arañazos en el casco y mi orgullo de Patrón de Yate por los suelo, amén de cervezas desparramadas y bocatas con sabor a zumo de cebada.
Ahora tengo instalado un indicador de ángulo de timón para evitar estos peligros.

[Colt Cabrera]

..para panolis.. los propietarios de los Honditas (que aún funcionando como relojitos suizos..) al menor roce con el lodo del fondo tenemos que andar desmontando hélice y cambiar el *utísimo fusible de la misma..

Ale !! ..y a seguir disfrutando de ese avante, atrás.. avante, atrás..

[driza]

Buenas y unas cañas
Lo que os cuento me paso a mi a medias...
Estaba de auxiliar de comité en una regata con una zodiac cuando debido a un role el comité me pide que me vaya a toda leche a fondearme como barco de llegadas...pa'ya que voy a toda leche, fondeo el boyarín y apremiado por el tiempo le digo al dueño de la embarcacíón que lance el fondeo....y eso...lo lanzó...directamente al fondo
la cara de los dos al comprobar que no había amarrado el ancla al cabo de fondeo fue todo un espectáculo...allí estabamos los dos con el cabo a bordo y el ancla en el fondo...
Como llevabamos más fondeos salvamos la regata y luego bañito para poder recuperar (ventajas de fondera en arena y en una bahía)..pero la cara de panoli y el cachondeo al llegar a tierra no nos lo quitó nadie..

Desde entonces antes de salir al mar repaso personalmente todos los fondeos....y sus cabos

[Jorge Mistral]

Hablas de los fueraborda Honda?. Explica eso del lodo, la hélice y el fusible por favor. Es que tengo un Honda y si hay algún truquillo es interesante saberlo.
Saludos

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..para panolis.. los propietarios de los Honditas (que aún funcionando como relojitos suizos..) al menor roce con el lodo del fondo tenemos que andar desmontando hélice y cambiar el *utísimo fusible de la misma..

Ale !! ..y a seguir disfrutando de ese avante, atrás.. avante, atrás..

[papaventos]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..para panolis.. los propietarios de los Honditas (que aún funcionando como relojitos suizos..) al menor roce con el lodo del fondo tenemos que andar desmontando hélice y cambiar el *utísimo fusible de la misma..

Pues el mío (suzuki 2,5 4 T) debe llevar el "fusible" sobredimensionado, porque además del fusible se cargó un par de piezas más, aún no sé cuanto es la broma.

Jorge, el "fusible" es un pasador que lleva y que debería romperse ante una de estas eventualidades evitando males mayores.

[biziberri]

buenas
las historias de auxiliares y fuerabordas tienen tela..
hace un porron de años compre una seudozodiac de ocasion,
y un fueraborda de 2,5 para llevar en mi Sangria...
y no se me ocurre mejor idea que probarlo en el pantano de vitoria
pues eso, la hincho, pongo el motorcillo, arranco, de vicio oye
me doy un garbeo a babor, a estribor, pues va bien si....
ale a meterme para dentro... a los 2 minutos se para, y no arranca ni a tiros..
yo, alli, tirao, sin REMOS,..
al final, me quite la camisa, y de pie haciendo de mastil, la ligera brisa
me llevo a la otra orilla ( hora y pico) y tuve que volver andando
a por el coche y recoger la joida barquichuela
suerte que los pantanos tienen 2 orillas..... LLEVAR REMOS
cuidaros y birras

[Mariñel]

Originalmente publicado por biziberri

buenas
las historias de auxiliares y fuerabordas tienen tela..
hace un porron de años compre una seudozodiac de ocasion,
y un fueraborda de 2,5 para llevar en mi Sangria...
y no se me ocurre mejor idea que probarlo en el pantano de vitoria
pues eso, la hincho, pongo el motorcillo, arranco, de vicio oye
me doy un garbeo a babor, a estribor, pues va bien si....
ale a meterme para dentro... a los 2 minutos se para, y no arranca ni a tiros..
yo, alli, tirao, sin REMOS,..
al final, me quite la camisa, y de pie haciendo de mastil, la ligera brisa
me llevo a la otra orilla ( hora y pico) y tuve que volver andando
a por el coche y recoger la joida barquichuela
suerte que los pantanos tienen 2 orillas..... LLEVAR REMOS
cuidaros y birras

y que es lo que pasoooo??????

[coronadobx]

Saludos interesante hilo. No son de fuerabordas pero hay van las mias de hace años.

1.-Fondeados en Palma Nova con un tractor de unos 10 metros, de repente y sin nada de viento ni ola notamos que el barco empieza a moverse, garreamos? No demasiado rápido. Nos damos cuenta que una goleta de turistas que largan el ancla por popa con mucho, mucho cabo nos esta arrastrando al recoger su ancla. Nosotros que nos ibamos contra el llamando por radio, Jumbo 2, Jumbo 2 aqui XXX, ni puñetero caso! salimos a proa y empezamos a hacer señales y vemos como todos los turistas nos devuelven el saludo al ritmo de la música que sonaba en la "dichosa" goleta que eran "pajaritos por aqui, pajaritos por alla" . Al final menos mál que se dio cuenta uno de los marineros y dejo de recojer que si no nos estampamos contra el barco!

2.-Homenaje por la muerte de Don Juan. Todos los barcos llevaban una corona de flores y en perfecta fila al pasar por delante de una dragaminas fondeada en la bahia de Palma, donde estaba SM El Rey y demas autoridades había que lanzar. Como el patrón no se enteró en el birefing del puerto, en un momento dado por la radio se emitio una oración, por lo que ni corto ni pereceso nos dio la orden de lanzar la corona, cuando estabamos muy lejos del mencionado dragaminas. Cuando nos toco el turno y como no teniamos nada que lanzar al pasar a la altura de las autoridades ni corto ni perezoso el patrón nos mando formar y saludar militarmente! Todavía recuero como El Rey se acercaba a la persona que tenia a su lado comentandole algo, que supungo sería algo así como que coño hacen esos de ese barco formados y saludando militarmente! (tal y como os lo cuento, ridiculo mayor)

Saludos. Coronadobx

[garfield]

os voy a contar lo que me paso con mi tractor, despues de varios meses en dique seco repasandi instalaciones electricas, motores, colas, etc llega el dia de la botadura, al ir salir del "zulo" del travelift el cacharro caia descaradamente a babor...¿?¿? pongo el motor de babor en punto muerto vuelvo a ir recto le doy avante de nuevo y vuelve a caer...la panolada en verdad me lo hizo un mecanico en teoria estaba comprobado que las dos colas giraban en un mismo sentido siendo una levogira y otra destrogira, tuve que llegar al amarre con un motor avante y otro para atras...un poco complicado hacer las ciabogas pero no paso de alli

[churri]

Originalmente publicado por Mariñel

Aupa, ronda para todos....
Ayer me pasó algo que creo que es para contarlo....no por la importancia del asunto, sino para que si a alguién le pasa lo mismo le suene de que va el tema.....llego al puerto y me acerco a la rampa, hincho la auxiliar, monto el motor ( grán sudada) me subo e intento arrancar el motor...a la segunda el motor ruge ( yamaha 5 CV 2 T) meto marcha atras.....punto muerto....meto marcha avante...troc...el motor se para....punto muerto...arranco...ok...avante...trock se cala....punto muerto arranco...ok...marcha atras ok...marcha avante....se cala..... y yo de mientras a la deriva por el puerto con cara de panoli ....ke ko_o le pasa a esto ahora?
y a voz desde el pantalan me grita...se te cala al meter avante?...le respondo que si.... y me dice ....mira en la hélice que se te habrá trabado algún cabo..... efectivamente.....mi propio cabo de ammarre de proa se me había trabado en la hélice.....soltar y como nuevo.... le agradecí afusibamente a mi ayudante desconocido su consejo que incluso se acercó a ayudarme....
Se que puede parecer una txorrada pero si a alguién le puede servir de algo...pues eso...que núnca te acostarás sin saber una cosita mas...

Si es que..... no nos libramos de ná.

Esto mismo me aconteció el domingo pasado, solo que mi solé (ya debería llamarlo solete) cuando enrolla se para como buen cristiano, pero antes saca el bloque de la inversora de su sitio. Hoy saca el mecanico el motor a pasear por el taller que dice que lo va a pintar y todo (le he pedido un color malva subidito) que ya que me va a costar un riñon que quede elegante.

Después de hacer el panoli siempre conviene consolarse pensando que estas cosas le pasan a cualquiera y si no sacas el barco no pasa ná.

Por los nautico-panolis

[contrabandeiro]

Originalmente publicado por Mariñel

Aupa, ronda para todos....
Ayer me pasó algo que creo que es para contarlo....no por la importancia del asunto, sino para que si a alguién le pasa lo mismo le suene de que va el tema.....llego al puerto y me acerco a la rampa, hincho la auxiliar, monto el motor ( grán sudada) me subo e intento arrancar el motor...a la segunda el motor ruge ( yamaha 5 CV 2 T) meto marcha atras.....punto muerto....meto marcha avante...troc...el motor se para....punto muerto...arranco...ok...avante...trock se cala....punto muerto arranco...ok...marcha atras ok...marcha avante....se cala..... y yo de mientras a la deriva por el puerto con cara de panoli ....ke ko_o le pasa a esto ahora?
y a voz desde el pantalan me grita...se te cala al meter avante?...le respondo que si.... y me dice ....mira en la hélice que se te habrá trabado algún cabo..... efectivamente.....mi propio cabo de ammarre de proa se me había trabado en la hélice.....soltar y como nuevo.... le agradecí afusibamente a mi ayudante desconocido su consejo que incluso se acercó a ayudarme....
Se que puede parecer una txorrada pero si a alguién le puede servir de algo...pues eso...que núnca te acostarás sin saber una cosita mas...

A mí me pasó algo parecido hace unos años, pero lo recuerdo cada vez que veo una neumática con fueraborda:


Dejo a unos clientes en la playa con la auxiliar y vuelvo al barco por más. El motor no arranca. Tras varios intentos, decido remar. Con el motor en el agua no avanzo, por lo que intento levantarlo y no puedo. Pienso que la avería debe ser gorda y me cago en la p.ta madre del último que tocó el motor (había sido yo, por más señas). Un viento que p´qué, y me voy de lado sin avanzar. Regreso a la playa como puedo, a 300 mts a sotavento de donde partí. Los clientes (que el buen Dios proteja y colme de salud) se meten en el agua y me ayudan a "ceñir por la playa" hasta un punto que compense la deriva y me permita ganar el barco. Cuando llego, echando el bofe, voy a dar el cabo de proa y compruebo que no viene, que está metido por debajo de la neumática y, por mucho que tiro, na de ná. Mi única neurona en uso hasta el momento se dá cuenta de lo que ha pasado... En el intervalo, el viento me ha alejado unos metros de barco y, para colmo, se me cae un remo, y se va... Otro cliente (bendito sea él y su adorable descendencia) se lanza desde el barco y lo recupera, sube a la gomita, libera la hélice, arranca el motor a la primera y me dice que me abroche la bragueta del pantalón...

En mi vida recibí tantas lecciones en tan poco tiempo, y todas tenían el mismo tema: antes de actuar, pensar, y si hay alguien al lado, comentarlo.

[long way]

Pa panoli el menda de yo mismo, despues de estar fondeado durante todo el dia me dispongo a levantar ancla asi lo hago y el motor de mi tractor 9,5mtrs. se me para. No hay manera de arrancarlo, luego pineso es la bateria que se ma jodio con la radio y la tele. Pues bien no pasa nada tengo un motor auxiliar de 12cv, me acerco al motor lo bajo y comienzo el arranque manual , imposible, ni se movia el peazo cabr...., sigo intentandolo hasta descuanjaringarme y una voz desde otro barco me grita la solucion. MIRA A VER SI TIENES PUESTO EL AVANTE !!!!!!!!!! efectivamente una vez puse el neutro me arranco, jujauauuauuaa que burro soy.

[slow fox]

A mí me pasó que, en quedándome sin batería para arrancar el fueraborda con el motor de arranque, me vi obligado a hacerlo manualmente. Hasta aquí normal. La cuestión es que no había manera de arrancarlo. Me estaba dejando todas mis fuerzas y el silencio eléctrico era total, hasta que me dí cuenta que ... no había dado el contacto

Acabé rojo: por el cansancio y el ridículo. Suerte que solo estaba la almiranta y ya me conoce, que si no ...

[Raitán]

Yo sí que soy panoli.
Volviendo con dos amigos de Llanes a Gijón por estas fechas, nos encontramos con un temporal (del que había aviso desde hace dos días, pero como no llegaba, pues temporalitos a mí. Primer error). El caso es que llegó y nos pilló pasado Tazones y a menos de una milla de la escarpada costa. Decido quitar todo el trapo (segundo gran error: en un velero, nunca te quedes a palo seco con mal tiempo) y pido mientras recojo el génova (no tenía enrollador) pido a un tripulante que arranque el motor para alejarnos de la costa ¡pero ya! A los diez minutos, el flamante y nuevo Honda 8 cv Four Stroke hace pof, pof y se para.
Lo de volver a proa a izar de nuevo el génova (y menos cambiarlo por el tormentín) fue misión imposible, mientras que la mar nos llevaba poco a poco contras las rocas y el motor seguía sin responder. Total, que llamda a la Torre y entrada triunfal en puerto remolcados por el Salvamar Rigel (Benito sea) y con una espinilla chorreando sangre (siete puntos) tras intentar aparejar el tormentín desde el tambucho de proa.
Ya en puerto y tranquilos, el diagnóstico de por qué se paró el motor fue el siguiente: Con los nervios de la situación, olvidamos abrir el respiradero del deposito, con lo que al cabo de diez minutos de funcionamiento se hizo el vacío en el cirtuito de la gasolina y se caló.
Con mi experiencia actual (esa incluida) creo que hoy soy mucho más conservador y frío, pero estas cosas pasan.
Otro día os cuento cuando en una trasluchada rompimos los cáncamos de la botavara de un charter de 40 pies entre Mesina y las Islas Lípari navegando a orejas de burro con 40 nudos de viento y sin retenida. El amigo Julio no acabó en el agua de milagro.
¿Por qué cometimos esa imprudencia? Pues por que el equipo del viento del barco marcaba un viento real de 15 nudos, y como de popa pues tan poco se nota tanto, tuvimos una fe ciega en la electrónica.

Salu2