humo en motor volvo

[asp]

hola cofrades, unos chupitos de ron para todos

alguien podría decirme porque el motor volvo de mi velero ( 70 cv ), que funciona perfectamente, hecha un humo blanqucino suave, como la niebla
por el escape a partir de 2000 vueltas.

saludos

[jduran22]

debe de ser vapor de agua, o tiene cierta obturación en el colector de escape y hace que el poco agua que sale sea en forma de vapor, o puede que esté entrando directamente por a Junta de Culata u otro sitio a la combustión.

En el primer caso es desmontar el colector (donde arranca el tubo de escape de goma) y limpiarlo de carbonilla con salfuman y mucho rascar.

En el segundo caso el problema sería más complicado y peligroso y necesitarias de mecánicos (yo tuve este problema, pero la salida de niebla era mucha).

A ver qué te dicen los expertos.

suerte

[Choquero]

El agua del circuito abierto de refrigeración, que es agua de mar, acaba encontrándose con los gases de escape, que salen a muuuuuuuchos grados de temperatura, si partimos de la base de que éste agua ya viene calentita de refrigerrar el agua del circuito secundario (agua dulce), deducimos que es fácil que vaporice. Luego, según sea el diseño de tu sistema de escape, puede ser más o menos fácil que condense antes de su salida a través del tubo de escape y la veas como un chorro de agua o un chorro de agua acompañada de vapor. Si el vapor es muy escandaloso y muy denso se podría llegar a pensar que tienes un fallo en un cilindro y que de alguna forma el gas-oil se stá inyectando directamente en el escape, pero esto es casi ciencia ficción por las pocas posibilidades quye hay de que ocurra.
Yo me estaría quietecito si no notas merma en la potencia y regularidad del motor, ni consumo de agua en el circuito de refrigeración de agua dulce.

Y recuerda, nunca es tarde para una hermosa relación, el amor es así, ama a tu barco y el te devolverá todo ese amor en forma de navegadas increibles e inolvidables.
Buenas noches, amigas. Elena Francis.

[DANDYNE]

Por si te sirve de consuelo, los Volvo tienen fama de producir bastante humo blanco, personalmente el mío mientras está frío (y la verdad tarda bastante en coger temperatura) a veces parece un cacharro viejo, pero una vez coge un poco de temperatura el humo que echa es mínimo.
Sería interesante poner un cubo en la salida del escape, recoger el agua que sale y ver si tiene algo de aceite o gasoil, ya descartarías dos posibilidades. También sería interesante ver el color real del humo, no es del mismo color si es por una mala combustión, que si es por la condensación del agua. Muchas veces se dice que echa un humo blanco cuando queremos decir grisaceo, y eso cambia mucho las cosas.
Se esperan más comentarios, .

[NEFTA]

Es dificil saberlo sin verlo,hay quien dice humo blanco al vapor de agua,hay quien dice blanco y es azulado,la diferencia es que si es vapor de agua desaparece casi al contacto con el exterior,si es humo permanece en el ambiente
Con las temperaturas actuales si es vapor de agua tienes que tener un problema de refrigeracion,puede estar en el colector obstruido y tira poca agua de mar por lo que los escapes la calientan mucho y la tiran a punto de ebullicion,pero tendrias problemas de temperatura del motor puesto que no refrigera bien,pero puede ser tambien que tengas alguna obstruccion en el intercambiador y el resultado seria el mismo,y tambien puede ser que tire poca agua porque el rodete este con alguna pala rota y no impulsa toda el agua
Puede ser que tires mucha agua de escape y con vapor,si es asi puede ser debido a que el liquido refrigerante pase a las camaras de combustion,eso seria por la junta de culata pero te gastaria el refrigerante,cosa que tienes que comprobar porque sino tendras un calenton
Si fuese humo blanco(azulado)es por quema de aceite,en este caso podria ser por las cañas de las valvulas o por los segmentos de piston,esto traeria un gasto excesivo de aceite,cosa que tambien habrias de controlar,otro caso seria por exceso de gasoil por algun inyector en mal estado,pero en este caso el humo seria oscuro y el motor tendria mucho repiqueo
Habria que ver que sale por el escape,mucha o poca agua,temperatura del motor,niveles de los fluidos etc etc,sin observacion me es muy dificil darte una opinion
SALUT

[asp]

el motor funciona perfectamente durante horas y horas, baja un poco el nivel de refrigerante del deposito, o sea por debajo del minimo pero ahí queda durante meses
y el motor sigue con su funcionamiento,y sigue con ese tipo de humo , parece como vapor blanco que desaparece a lo 10 segundos de que sale por el escape y solo lo hace a partir de 1600 ó 2000 revoluciones para arriba. el motor no tiene perdidas de ningun tipo (,agua, aceite) , nada de nada, esta limpisimo.
muchas gracias po vuestros comentarios

[NEFTA]

Originalmente publicado por asp

el motor funciona perfectamente durante horas y horas, baja un poco el nivel de refrigerante del deposito, o sea por debajo del minimo pero ahí queda durante meses
y el motor sigue con su funcionamiento,y sigue con ese tipo de humo , parece como vapor blanco que desaparece a lo 10 segundos de que sale por el escape y solo lo hace a partir de 1600 ó 2000 revoluciones para arriba. el motor no tiene perdidas de ningun tipo (,agua, aceite) , nada de nada, esta limpisimo.
muchas gracias po vuestros comentarios

Haber,las perdidas no estan en la sentina ni por fuera del motor,si hubiese perdidas seria por escape. El caudal de agua que sale del escape es cuantioso?te baja el nivel de aceite?tienes que añadir refrigerante?hace mucho que no has cambiado el rodete?te ha variado el sonido del escape?
Es muy dificil para mi saber exactamente que le ocurre si no lo examino,lo siento
SALUT