A Los Mas Regateros

esoguin · #1 19-09-2009, 09:34

Y

Alguien de la taberna conoce el nuevo JPK998,y si es así
¿ que opinión os merece?

http://www.jpk.fr/?titre=jpk-998&mode=voilier_jpk&id=98

Flying Dutchman · #2 19-09-2009, 10:15

No lo conocia, pero tiene muuuuuuuyyyy buena pinta.
Habra que ver que tal rating defiende.
A la espera de opiniones.

skovela · #3 19-09-2009, 10:56

En principio los JPK no son veleros concebidos para las regatas de rating. El 960 lleva muy buenos resultados en las oceanicas solitarias y a dos (transquadra, etc). Este 998 está pensado como monotipo para sustituir al Mumm 30 como barco de la Vuelta a Francia. Supongo que el rating será horroroso pero allí no importa. Lo importante es que navegue bien, corra mucho y sea seguro.

Como toda la gama JPK la pinta es impresionante... aunque me sigue gustando mas el 960

morgan · #4 19-09-2009, 20:30

¡ Vaya aparato, el jpk998, ese !
.
Me gusta la bañera abierta, a mi me gusta más que el jpk960...
pero -como ya han comentado- con una mayor de 37m2 -com 10m de eslora- y un génova de 27m2, y un peso de 2700 kilos, no hace falta hacer muchos números para darse cuenta que en el rating lo "crujen" seguro.

Cre recordar que ya el Mumm30 tenía que darle tiempo a un First40.7 -por ejemplo-, así que éste más.

Lo que no me gusta es que con 10 metros de eslora, o sea, un pedazo de barco, con esa cábina, los interiores debes ser casi nulos

Por ciero, que para la Vuelta a Francia a Vela el gato al agua se lo ha llevado Archambault, con el M34. Diseñado por Joubert-Nivelt, me parece una evolución del A35, pero no estoy seguro

Saludos

Juan S. Elcano · #5 21-09-2009, 10:17

Cita:

Originalmente publicado por skovela

... aunque me sigue gustando mas el 960

Buenas

No son para nada comparables el 960 y el 998, son barcos totalmente diferentes.
Como bien dices el 960 está pensado para regatas largas, oceánicas y rumbos abiertos; por lo contrario el 998 es regatero monotipo pensado para mas tripulación, no hay mas que comparar los desplazamientos y las superficies vélicas de ambos, además de la configuración de los timones.
Grandes barcos ambos cada uno es su mercado.
A mi, gustarme me gustan los dos, pero como lo que yo hago no son regatas oceánicas me quedo con el 998. El problema es que barato no será

.

Saludos.

Amarena · #6 21-09-2009, 12:05

Cita:

Originalmente publicado por Juan S. Elcano

El problema es que barato no será

.

Saludos.

¨Según la revista Bateaux sale en Francia por 120.000, precio final.

Demasiado extremo lo veo, me gustan los barcos rápidos, pero que tengan sus ventanitas, sus armaritos, un wc con intimidad, y sobre todo que no me asuste cuando de la calma total llega de repente una racha de 4 nudos

Saludos

driza · #7 21-09-2009, 12:40

Hola a todos, impresionante el barco y le video de la "bajadita"...que envidia

El barco parece rápido y muy regatero, doble back, mayor "cabezona"...lo que debe tirar esa escota...
Por cierto una duda...El barco lleva botalón fijo y en el video monta spi...¿para que montar un botalón fijo si luego se usa tangón?

Saludos y cañas
Driza

Fextivo · #8 19-09-2009, 20:57

me gusta mucho mas el 960, y si pudiera el A31, mas acrucerado para todo un regatero

morgan · #9 21-09-2009, 10:01

Coincido también con Fextivo: el A31 de Archambault es otro aparato que viene a traer un poco de aire fresco a una eslora -en torno a los 30 pies- que parece un poco abandonada por los astilleros...

Hay pocos modelos de crucero, y casi ninguno de crucero-regata.

Se mantiene el First31.7, ahora superado en prestaciones por los nuevos modelos, pero con interior mucho más adaptado al crucero que el A31 -por ejemplo- y sin duda que el Sun Fast 3200.

Habrá que ver cómo va de interiores el Elan 310. Por la doble pala de timón y algún otro detalle parece que apunta también a un buen nivel de prestaciones.

Y respecto al JPK998 -que es el motivo de este hilo-, pues habrá que ver si al final se fabrica, una vez que no es el elegido para el Tour de France a Voile.
Y si se fabrica, cuál será su precio... porque barato no será, y para ese concepto -sin pensar en el rating, para regata sin compromisos- ya está -en mi opinión- el FigaroII, que además de poderse llevar en solitario, ha demostrado su fiabilidad, cruzando el Atlántico en regata.

Saludos