Bricobarco Winche electrico->versus<- Manivela eléctrica

[Captain Teach]

El paso de los años me va haciendo decir "digo" en muchas cosas donde dije "Diego".
Y una de esas cosas es lo relativo a los sistemas de ayuda para el cazado de la jarcia de labor.

Cuatro caminos se abren ante mí este invierno para preparar nuestra próxima escapada a Turquía en Abril 2010.

1. Contratar marinería.- Esta solución, que es la que menos me apetece, no queda descartada, pues sigo comprando participaciones del Euromillón cuando hay bote.
2. Sustituir winches por eléctricos.- Si tenemos en cuenta que llevo instalados nueve winches (mas el cabrestante del ancla que es el único motorizado) estamos ante un costo demasiado lejano para mi economía, ya que cada uno supera los 3500 Euros , Claro que se podría descontar el valor de los sustituidos en el mercado de segunda mano
3. Implementar winches con kits eléctricos.- Solo he encontrado un kit de Lewmar y llevo algun Barbarosa y algún Harken, y además el precio del kit es de casi el valor del winche eléctrico completo. Electrificar uno y reenviar no es posible sin complicar en exceso la maniobra, con direcciones de tiro fuera de toda lógica. Aunque me quedo con la duda de que ¿Por que ese precio si un cabrestante de ancla vale la tercera parte? Algún navegante me ha dicho que existen kits mas baratos de marcas alternativas.
4. Utilizar una manivela eléctrica.- Desde luego parece la solución mas lógica para mi, pero las dudas sobre los esfuerzos de la pal,anca sobre el brazo que la sujeta o posibles accidentes... ¿Hay alguien con experiencia en este tipo de solución.

Así que la consulta a este saber profundo de La Taberna es si me podeis aportar opiniones, páginas webs, tiendas, etc etc.

De momento culines de sidra para todos.

[maka]

hola
Captain Teach

estoy en un caso parecido
el tema de cazar las escotas no es problema pues no tiran demasiado
en mi barco el único problema es izar la vela mayor de 52m2 con sables
forzados en carril harken, que a veces no desliza lo suave que uno desearía

o a veces estas cansado por la travesía, el mar etc y con una manivela electrica guardarías las reservas para otras
actividades

sobre las manivelas he mirado las que hay en el mercado y hay unas que van con batería propia, con la ventaja de la movilidad, y la desventaja de que cuando vamos al barco despues de un periodo de tiempo encontramos la bateria descargada
las otras manivelas van con cable a 12 voltios, con la desventaja del
cable en bañera


en los foros franceses hay gente que se queja de que no son capaces de izar una vela mayor de un 12 metros, parece que los fabricantes de manivelas electricas recomiendan ayudar el ultimo trozo a mano ...?

sería interesante que alguien que la posea nos lo explique

blog de la manivela electrica
http://manivelle-electrique-de-winch.over-blog.com/

moreaintl@aol.com

http://www.xboat.fr/manivelle-winch-electrique.html


http://www.accastillage-diffusion.co...id=5&gamme=581

http://www.voilesnews.fr/fr/info_16_12642.html

http://www.maniwell.com/manivela_es/...-electrica.php
ver video

bueno ya comentarás que decisión has tomado

[vertijean]

lo de hizar el ultimo trozo a mano es para darte cuenta del esfuerzo y parar entes de romper , por lo que hay oido estas manivelas van bastante bien pero son grandes consumidoras de energia y tendras que implementar el parque de baterias .

[dunic]

Se me planteo el pasado invierno y se coloco en S.S

Winche del roof (42) sustituido por uno electrico Antal 44, http://www.antal.it/Italiano/Italiano.htm:
Mano Santo...., driza M y G , rizos y con algun reenvio : enrollador Genova y hasta sus escotas

otro año puedess cambiar los del genova (los que mas tiran en micaso)

Manivela : la que pones la veo va conectada con cable, hay autonomas (quizas mas practica) la probe hace un año y no me convencieron (y ademas cara )

[Gota]

La diferencia entre un winche electrico y una manivela eléctrica es grande en cuanto a rendimiento, pero pequeña en cuanto a precio. Es mi humilde opinión despues de mirar mucho las dos alternativas durante un año.

[Atnem]

Tengo 2 Winches eléctricos Harken de 56' instalados en el barco y he probado las manivelas eléctricas con cable y las inalámbricas. Mi experiencia es la que sigue:

Manivelas inalámbricas: eso solamente sirve para barcos pequeños y tiempos reducidos. Si las haces trabajar en plan serio, se les acaban pronto las vitaminas.

Manivelas con cable: son una buena solución intermedia, pero hay que tener en cuenta varias cosas: son pesadas, un estorbo en bañera, acrecentado con el fastidioso cable y además, también hay que tener en cuenta que cuando trabajan, hay que estarlas sujetando con fuerza para contrarrestar el par de torsión. Creo que ni de lejos son comparables a los winches eléctricos, aunque los puedan sustituir.

Winches eléctricos: son con mucho lo mejor y, como ocurre a menudo, lo más caro. Debe tenerse en cuenta que normalmente lo que se trabaja más son las escotas del génova, así que tener uno para cada uno lo ideal. Con los debidos reenvío (fácil) se pueden utilizar ocasionalmente para las otras cosas (drizas, escota de mayor, etc.). Además del inconveniente del precio, hay que tener en cuenta la fastidiosa tendencia que tienen a "escupir" las manivelas, el peligro que suponen si son utilizados por alguien que no sabe de que va y el consumo eléctrico que es grande (aunque como trabajan poco tiempo...):

[Velero Simbad]

Hola Solera

La tension es de 28 v ???? ¿funciona bien? gracias y saludos

www.simbadcruceros.com

[pixuetu]

Los precios de esas manivelas eléctricas que he consultado son un poco exagerados, con el inconveniente de no conocer la calidad de las baterías y del motor, por contra en el mercado hay verdearas maravillas de taladros y atornilladores a batería que si se le acopla un reductor sinfín, (habría que hacerlo bien pero es fácil), saldría por la mitad de precio y hablo de herramientas de profesionales, que tienes garantizadas muchas horas de funcionamiento, yo uso taladros y atornilladores de 14,4v que en caso de quedarse sin batería ( duran mucho) y no poder recargarlas se puede preparar un acople y conectarlas a las baterías del barco funcionan perfectamente a pesar de esos 2,4v de diferencia, otra ventaja es que tienes un buen taladro a bordo para lo se tercie, eso si de hacerlo con herramientas profesionales.

[Solera-jcoc]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Hola Solera

La tension es de 28 v ???? ¿funciona bien? gracias y saludos

www.simbadcruceros.com

Si, va a 28 v. Eso le permite un par de 120 Nm y puede perfectamente con la vela.

Hay otros trompos angulares más ligeros (y algo más baratos) pero como máximo sacan un par de 32-33 Nm. Desde luego un trompo de los habituales de bricolage no tiene la potencia suficiente.

Ya se que no suena muy marinero y os aseguro que todavía puedo con las velas de mi barco. Pero es que ahora las puede recoger mi mujer y ya nos hemos visto en alguna que había que recoger y yo no podía dejar la rueda.

En total el invento no llega a 400 leuros cuando una manivela eléctrica pasa de 2000.

Lo que sí hay que asegurarse que el cargador trabaja a 220. Yo lo compré en EEUU en una tienda que tiene modelo que trabaja a 220; si no, hay que poner un trasformador.

[LOHANI]

Perdonad que insista,
en todo el foro,
¿no hay nadie que haya electrificado un winche?
¿ninguna experiencia?

Agradeceria mucho vuestras respuestas.

Lohani.