Vela Beneteau Oceanis 40

[ROyOR]

Tabernero vete abriendo un tonel de buen ron para que la gente beba y ayude para empezar a hablar.

Bueno a lo que voy. Ya sabeis la mayoría que estoy viendo/buscando barco para olvidar la venta del Piku. Además de gustarme mucho los Dufour 405/425 Grand Large. He visto un Beneteau Oceanis 40 de segunda mano que también tiene muchas de las cosas que me gustan .... excepto la mayor enrollable en el palo.
Es por lo que os pido que si alguien ha navegado en uno y me puede comentar cosas de este barco y en especial del susodicho palo, que me cuente por favorrrrr.

Muchas gracias anticipadas.
Rafa

[Butxeta]

Con un O40 fuimos, desde Palma, a dar la vuelta a Ibiza, a Cabrera y vuelta en un fin de semana. Y otro fin de semana, con el mismo, le dimos la vuelta a Menorca desde el norte de Mallorca. Es el Ocellot Blue de alquiler de Cruesa. Tiene vela de sables.

El barco me gustó bastante. Navega bién, la bañera es comodísima y los interiores también. La cubierta ya no es tan cómoda, y el acastillaje es mediocre. No montan palos Seldén, sino Z-Spars, creo. Y el enrollador no será el sistema que ya conoces de Bavaria. Mi experiencia con mayores enrollables en océanis más antiguos es simplemente nefasta. Pero no he probado uno de esta gama con enrollador.

Ya tienes una opinión. Aunque seguro que hay algún armador de un O40.

[ROyOR]

Originalmente publicado por Butxeta

Y el enrollador no será el sistema que ya conoces de Bavaria. Mi experiencia con mayores enrollables en océanis más antiguos es simplemente nefasta. Pero no he probado uno de esta gama con enrollador.

Muchas gracias por tu contestación. Yo también he tenido experiencias malas con mi mayor enrollable, por eso quiero una mayor convencional, pero como he visto un barco que tiene todo lo que quiero ..... me ha dado un aire y me he intentado convencer.
Menos mal que siempre hay alguien que me hace volver a poner los pies en la tierra

Saludos y gracias por tu contestación.
Rafa

[Flysch]

Hola ROyOR antes de nada decir que fue una pena no coincidiéramos este verano en Galicia, sí estuve con Mahi-Mahi ( a quien mando un saludo ) y me dijo que en los próximos días coincidiríais, la próxima será.

Te adjunto la opinión que incluí en un post que se abrió al respecto el 13/11/08 y se titula “Beneteau opiniones “ abierto por joanetbcn, al cual no se direccionarte pero puedes buscarlo fácilmente.

Añadir a lo dicho entonces que a día de hoy las millas recorridas son casi 3.000 y hay que añadir la travesía a Galicia de este año en donde hemos tenido mares y vientos de bastante/mucha intensidad en ocasiones. Tengo confeccionado un diario del mismo donde puedes ver además de cada singladura algunos detalles del comportamiento del barco, Por lo demás suscribo todo lo dicho en aquella ocasión.

Simplemente puedo añadir que si me envías un privado te hago llegar el Diario por mail ( ofrecimiento extensivo a todo aquel que le interese ) y por supuesto estas invitado a probar mi barco cuando quieras y el tiempo que quieras solo tienes que decírmelo.

Saludos Flysch


Recientemente mi Oceanis 40 ha cumplido su primer añito conmigo y hemos completado las primeras 1000 millas más o menos.

Personalmente yo me decanté por este modelo básicamente por los siguientes motivos:

• Mi plan es navegar y además disfrutar del barco como apartamento costero.
• Por mi altura necesitaba un interior alto de 1,90 minimo, no todos lo tienen.
• Mi opción es dos camarotes el de proa lo utilizo salvo ocasiones como ropero.
• Prefiero la cocina atrás en L y no a lo largo del pasillo, hay mas salón.
• Prefiero un gran lugar de estiba en babor, mas que el segundo camarote popero.
• El precio era razonable, que chorrada acabo de decir, dentro de lo que hay.

Tengo que decir que estudie otras marcas y modelos, incluso algunos mas caros y de gran reputación que no me convencieron, básicamente por mi plan de uso.

Para mi plan de navegación opte por pedirlo sin botavara y le instale una que fuera para mayor enrollable, esta es prácticamente ( con alunamiento positivo y sables forzados ) igual que las estándares. En su uso ( crucero ) solo le veo un inconveniente, que no puedes controlar el pujamen, pero las ventajas para una navegación en solitario como frecuentemente es la mía son muchas mas. Sobre botavaras enrollables podemos abrir otro hilo.

No incorpore la electrónica standard por parecerme muy cara y mal situada.
Preferí incorporarle una instrumentación Tacktick mas versátil y la electrónica de navegación la voy pensando, para ello esta taberna es un filón de ideas, y ya voy acotando posibilidades. Gracias a todos.

Navegando, me ha costado situarme en la bañera, antes tenia un Dufour 28 donde todo estaba al alcance ahora todo es mas abierto, esta mas lejos y te sientes menos asido pero te vas haciendo con el tiempo.

La disposición de los backstays ( eso no se ve en el salón ) entorpecen un poco algunas posiciones y sentado de través el apoyo natural te sitúa justo en medio entre el balcón de popa y el guardamancebos que lo hace un poco incomodo, y no encuentro una buena solución para amortiguar esta zona en la espalda.

Es por eso que la posición natural de pilotaje mas adecuada parece que fuera de pie lo que aun siendo así también es la mas agotadora en algunas situaciones. En esta posición hay que decir que la curvatura del suelo no sirve de nada y en escoras importantes y mojado pierdes estabilidad, mejor dicho no te sujetas, la solución es sencilla ponerle un taco donde te puedas apoyar escorado.

En travesía hemos navegado entre Arcachón y Santander y el comportamiento del barco para mi que soy un tanto lego en esto me ha parecido bueno. Con vientos reales f6 con unas ligeras vueltas ( un rizo ) de enrollado a la mayor y otras hasta el primer punto de la genova y con el barco adrizado lo que venga.

Sobre el motor, lo que se dice, cuanto mas grande mejor, pero creo que es suficiente, yo lo hubiera preferido mayor pero sin mas.

De regatas, que no es mi plan, por casualidad participamos en una de dos jornadas.
Las jornadas estuvieron marcadas por mucho viento que echaron para atras a varios participantes, algunos vieron en ocasiones 42 nudos en alguna zona concreta, yo no creo que viera mas de 32/35 pero eso si, no bajo de 25/27 hasta el ultimo tramo del segundo día. Pues para mi sorpresa y la de mis dos acompañantes vimos como con unas ligeras vueltas en ambos enrolladores volábamos ademas de disfrutar de lo lindo con el barco razonablemente escorado y muy controlado, en aquellas condiciones muchos tenían trabajo en controlar sus orzadas involuntarias y ninguno podía hacer uso de su lencería mas sofisticada. Era una regata de solo fuerza y ahí este barco estaba en su situación y modestia aparte ganamos la regata en compensado con un segundo y tercero respectivamente. Hay que decir que fuimos pocos los participantes pero si había algunos punteros de las regatas de club. Alguien experimentado dijo que le había sorprendido el rendimiento del barco con tan poca tripulación y se dijo que el casco es el mismo que el del first 40, yo no tengo ni idea de estas cosas.

En general como veis estoy satisfecho y considero un barco para andar por todo el Cantábrico irme a visitaros si alguna vez puedo al Mediterráneo y adentrarme en él hasta el fondo durante unos años. ¡ Jó soñar es gratis ¡.

Eso si, para travesías transmundistas pensaría en otro barco.

Espero que a alguien le sirva este rollo y copas para todos los que habéis tenido la paciencia de llegar al final.

Flysch

[ROyOR]

Pedro muchas gracias por tu respuesta. Fué una pena no vernos este verano, pero por lo que leo, seguro que el verano que viene te das una vuelta y nos comemos una de pulpo con pimiento de padrón en La Puebla
Lo que si me interesa es lo del enrollador en la botavara.
¿Me puedes mandar alguna foto a rafa@royor.net?
Por cierto el mensaje que citas lo he encontrado y es el siguiente http://foro.latabernadelpuerto.com/s...teau+opiniones
Un abrazo y muchas gracias

[Brullos]

Hombre Pedro, no te tenía yo fichado en la Taberna, en 40 pieses bien os coge un gallardete tabernario, si a Pawnee le coge en la pulguita verde que tiene..

Bueno, ROyOR, en la Volta este año además del Oceanis de Pedro había otro 40, el de maregalia, y en la tripu estaba la cofrade Luachea, le puedes preguntar su opinión.

El Maregalia tenía mayor convencional y, desde fuera, nos dió muy buena impresión, con rachas de más 25nudos y un rizo en la mayor iba bonito bonito.

[mangarrufa]

Hola,
Nosotros tenemos un O40 del 2007; 3 cabinas, cocina lateral, hélice de proa y mayor enrollable al palo con sables verticales. Lo compramos en 2012 y el mayor inconveniente que nos hemos encontrado es el tema de la mayor enrollable. No lo buscábamos así, hubiera preferido la mayor convencional, pero el resto nos cuadraba y compensaba este inconveniente.
Hemos navegado en el Atlántico (Rías Bajas) y en el Mediterráneo (2 península-Ibiza, 1 península-Menorca y 1 península-Cerdeña) incluyendo el traslado desde Vigo a Borriana; y en condiciones bastante variadas.
Te paso mis impresiones:
- Navegación a vela. De arrancada fácil con ventolina, le cuesta aprovechar vientos más fresquitos en rumbos por encima del través: se vuelve muy ardiente por la escora y hay que reducir trapo para evitarlo, con lo que no se gana velocidad. Para este tipo de vientos, mejor que enrollar génova (no es tan efectivo) tener un foque específico (nosotros tenemos uno que se enverga alrededor del génova enrollado con una especie de funda con mosquetones que funciona muy bien) Aguanta fenomenal ventarrones y la ola larga del Atlántico (lo máximo que hemos tenido ha sido F7 corriendo la costa de Portugal con viento por la aleta y mantuvimos una media de 8 nudos durante 24 horas con un comportamiento muy noble) pero no tan bien la ola del Mediterráneo (bueno, creo que esto no es exclusivo del O40 ...)
- Navegación a motor. Creo que se queda un poco corto, aunque leyendo alguno de los comentarios me entra la duda de si no tengo algún tipo de problema particular; ya que no he conseguido las cifras que comentan. En condiciones favorables, velocidad de crucero 6N pelados.
- Acastillaje: Nivel medio. Winches Harken, palo Seldén, stoppers Lewmar. Como ya he indicado, lo peor, la mayor enrollable: Un penar.
Al principio, si eras extremadamente cuidadoso y acertabas con todas las variables (altura de la botavara, tensión, grado de aproado) en el enrollado y desenrollado, no tenías demasiados problemas, pero si no acertabas empezaban los problemas de dobleces, bloqueos, enganchones ... Con el tiempo, ni así; la vela ha ido deformándose y ha llegado a un punto en el que me he planteando seriamente reconvertir el palo a mayor convencional; ¡pero es un pastón!. Creo que el problema se debe a los sables verticales.
- Vida a bordo: Estupendo. Habitabilidad interior y exterior excepcionales, muy cómodo. Utilizamos el barco como "2ª residencia" y estamos encantados. Coincido con algún comentario en que la posición de gobierno no es nada cómoda, pero con ayuda de alguna defensa o similar se puede encontrar alguna solución de compromiso. La situación del mando del motor tampoco es la más acertada, llegando a rozar en alguna posición con la rueda.
En resumen; un gran crucero familiar, cómodo, sin grandes pretensiones en cuanto a prestaciones pero suficiente para no "eternizarte" en las travesías y con un inconveniente grande con la maniobrabilidad de la mayor enrollable.
Espero haber podido ayudar un poco.

[manolouk]

El estado de la vela en la mayor enrollable es fundamental. Hace años alquilamos con unos amigos 2 beneteau con mayor enrollable. Yo pague un suplemento para que el barco fuera de menos de 1 año y mi amigo no. En mi barco no tuve ningun problema con la mayor y tengo un buen recuerdo. La mayor del otro barco en cambio estaba al final de su vida util y tuvo muchos problemas sobre todo enrollandola.

[Kiro]

En mi O393, mayor enrollable, sin sables, en mástil Z-Spars y funciona perfectamente.
En mi mástil, el perfil de entrada está en estribor, por lo que para enrollar amuramos a esa banda nunca con menos de 30º. Filando pajarín con un poco de tensión y con la botavara no totalmente cazada en crujía, enrollas en un plis plas con el winche eléctrico en la velocidad menor. Un dato importante en mi caso, es que el amantillo sujete la botavara en cuanto el puño de escota está a mitad del recorrido sobre la botavara.
Un vecino de pantalán tiene una enrollable con sables verticales y ha terminado quitándolos por los problemas que le daban.
Antes de cambiar de palo, mejor hacerse una mayor sin sables.
Salud y buena proa