Intraborda & Fueraborda

[tofol]

empecemos bebiendo que pago yo.

intraborda fueraborda

Que dilema. Tengo mi intra Sole diesel II 9cv con varios problemas:
carbonilla
perdida de aceite (pero muy poca)
perdida de potencia
y unas cuantas piezas que piden el retiro por lo cual me planteo sacarlo para que lo dejen lo mas nuevo posible con el coste que supone
entonces es cuando me entra la duda y si le monto un fueraborda.
cojo papel y lapiz para empezar con los pros y contras.

Intraborda fueraborda

ventajas ventajas
gasta menos combustible mas silencioso
tiene alternadora la helice no se ensucia
la helice no se sale del agua las maniobras son mas efectivas
no molesta fisicamente


alguien me puede ayudar a desequilibrar la balanza

[Bar de leva]

yo creo que depende de que velero se trata.
si tiene pozo para fueraborda la decision no es tan dificil, pero si tienes que ponerlo en el espejo de popa... un rollo.
ahora no puedo seguir, te comentaré mis impresiones.
biras!!!

[fluxa]

vale que fueraborda será más práctico, menos quebraderos de cabeza, que si falla algo dsmontas y te lo llevas, el mantenimiento prácticamente lo podrías hacer tú mismo, etc...por contra: impacto visual, desequilibrio de pesos al tenerlo colgado en popa (piensa que los 4t de ahora son más grandes y pesados que los 2t), si tu barco está diseñado para un intraborda ´la distribución de pesos estará hecha pensando en ello, con oleaje la cola del fuerborda tiende a salir del agua,etc...

Yo le veo más contras que pros a montarle un fueraborda, yo lo llevo fijo en pozo en la bañera y ojalá lo tuviese intraborda, me acabo de gastar una pasta gansa en el motor nuevo y no veas la de caracolillo que me está saliendo, los ánodos me duran 2 meses al estar concebidos para estar el mínimo tiempo en remojo, no quiero imaginar cómo estará dentro de 3 meses sin poder tirarme al agua a rascar caracolillo...A no ser que le montes un sistema en el pozo para sacarlo del agua cuando llegués a puerto, ahí la cosa cambiaría...

[Jadarvi]

Tofol, ya te dije lo que pensaba anoche en la Kdda, y se resume en un "Ni se te ocurra", además, tengo un mecánico BBB que le pegará una mirada a tu motor para hacerle el diagnóstico, si quieres.

salud!!!

[arre]

Hola. pues no sé yo.
He tenido los dos sistemas y no he tenido problemas con el FB. Los hay con cola extralarga y si está situado lo más a crugía posible no le veo tantos problemas. Lo ideal es un 4 tiempos y ahora casi ni se oyen, cargan baterías y el mantanimiento es muuuucho más sencillo.
En cuanto al IB, quizá van mejor pero, que si prensa, coginetes, vibraciones, alineamientos con el eje, entradas y salidas de agua y escapes y que el macánico se acerque es una pasta.
Si quieres te digo un mecánico en el Port de Pollença al que NO te tienes que acercar.
En cuanto al peso, son más ligeros aunque si que es verdad que ese peso, inferior, está peor situado, pero no creo que sea para tanto.
Para esloras hasta 8mts, según mi opinión, no son una opción descabellada.

[Bar de leva]

vamos, lo mismo que ARRE digo yo. hasta 8 m, y si viene diseñado de serie con pozo para FB. yo no me lo pienso, (sobre todo si es un barco y notor viejo).
saludos

[marino1253]

Pues para mi la fiabililidad de un Diesel, no tiene precio. Y repararlo tampoco es tan caro

[genoves]

Mira este hilo y mis opiniones y la de muchos cofrades

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=23202

... finalmente compré con intraborda.

Suerte!!!

[tofol]

Gracias a todos por contestar pero no me lo poneis facil

es verdad que me olvide poner que es un puma 23 y tendria que ir en el espejo de popa y que es un motor viejo esta clraro, el tiene treinta años pero no tengo claro si salian con motor del astillero.
A Jardavi decirle que cuantas mas opiniones mejor y si son insitu, ya te digo. Por las tardes cuando quieras.
Creo que seria importante que algun mecanico me oriente de en que condiciones esta mi intraborda y años que le pueden quedar de vida para poder decidirme definitivamente.

gracias a todos y ya os comento que decision he tomado.

P.D. al mecanico de Soller no pienso ir.

[Asen]

siempre que se pueda, y máxime en un velero: intraborda. Cambiar unas piezas, y hacerle un lavado de cara a tu motor seguro que es mas económico que un fueraborda en buen estado de 4T. Además, mejora la distribución de pesos, la estabilidad, se ciaboga mejor, gasta menos, son mas fiables...te lo dice un tractorista que ha pasado, de un solé mini 18 de 17cv y mas de 25 años, a un fueraborda nuevo de última generación. Lo dicho: burra grande ande o no ande, jé!.