Cálculo ánodos de sacrificio

[malula]

Buenas tardes foreros.

Rebuscando en vieja documentación he rescatado una formula para el cálculo de los ánodos de sacrificio la cual os paso por si en un momento dado os puede servir:

W = K x L (B+2D) / 15,6 donde

W = Peso total ánodos de zinc en libras
C = Eslora flotación expresada en pies
B = Manga expresada en pies
D = Calado expresado en pies
K = Constante: 0,165 si fibra, 1,0 si acero y 0,625 si aluminio

Buen viento

[Velmar]

Originalmente publicado por malula

Buenas tardes foreros.

Rebuscando en vieja documentación he rescatado una formula para el cálculo de los ánodos de sacrificio la cual os paso por si en un momento dado os puede servir:

W = K x L (B+2D) / 15,6 donde

W = Peso total ánodos de zinc en libras
C = Eslora flotación expresada en pies
B = Manga expresada en pies
D = Calado expresado en pies
K = Constante: 0,165 si fibra, 1,0 si acero y 0,625 si aluminio

Buen viento

¿No hay un poco de lío entre C y L?

Y aunque realmente fuera C=L, creo que sale un número altísimo...

En mi Babaria 31 solo tengo el ánodo del SailDrive y uno en en casco, mas bien pequeño. Despues de mas de un año en el agua, ambos estaban bastante bien. Los cambié por seguridad, pero no hacía falta...

[malula]

Efectivamente la "C" es "L" . De todos modos voy a comprobar que no la transcribiera mal al papel.
Saludos

[P27]

Calado : ¿ solo casco o el total incluida la orza?

[El Moro Juan]

Pregunto: Lo que tratamos de proteger de pares galvánicos , electrolisis y demás,con ánodos de sacrificio, son las partes metálicas del barco, en contacto directo con el agua de mar, indirecto o ambientes salinos, amen del citado "par", incluyendo lógicamente motores. El casco hay que protegerlo con antifouling en su parte sumergida. Para que puñetas interesa la eslora, la manga y demás, si a lo mejor es un velero con un FB de 10 cv solo, aparte tinteros, guardamancebos etc normalmente de inox, pero a los que periódicamente ni Neptuno los libra del "estropajillo verde" con el que los repasamos con cierta asiduidad. Algo se me escapa sin duda
"aclareison porfaplis"

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por El Moro Juan

Pregunto: Lo que tratamos de proteger de pares galvánicos , electrolisis y demás,con ánodos de sacrificio, son las partes metálicas del barco, en contacto directo con el agua de mar, indirecto o ambientes salinos, amen del citado "par", incluyendo lógicamente motores. El casco hay que protegerlo con antifouling en su parte sumergida. Para que puñetas interesa la eslora, la manga y demás, si a lo mejor es un velero con un FB de 10 cv solo, aparte tinteros, guardamancebos etc normalmente de inox, pero a los que periódicamente ni Neptuno los libra del "estropajillo verde" con el que los repasamos con cierta asiduidad. Algo se me escapa sin duda
"aclareison porfaplis"

Yo sigo insistiendo en ello, la corrosión afectará a partes metálicas. Consecuentemente cada barco con independencia de su eslora o manga, dependerá de los elementos "afectables" que tenga, no será lo mismo ir equipado con un buen volvo intra y todos sus anejos, que con un FB, que además bascula fuera del agua, cuando no navega. Tener una o dos baterías, llevar grifos de fondo, etc, etc. Agradecería alguna explicación

[Aunlargo]

Originalmente publicado por El Moro Juan

Pregunto: Lo que tratamos de proteger de pares galvánicos , electrolisis y demás,con ánodos de sacrificio, son las partes metálicas del barco, en contacto directo con el agua de mar, indirecto o ambientes salinos, amen del citado "par", incluyendo lógicamente motores. El casco hay que protegerlo con antifouling en su parte sumergida. Para que puñetas interesa la eslora, la manga y demás, si a lo mejor es un velero con un FB de 10 cv solo, aparte tinteros, guardamancebos etc normalmente de inox, pero a los que periódicamente ni Neptuno los libra del "estropajillo verde" con el que los repasamos con cierta asiduidad. Algo se me escapa sin duda
"aclareison porfaplis"

Intentando responder a tu pregunta:

Desconozco de dónde se ha sacado esa fórmula que incluye como variables eslora, manga y calado. En muchos casos, estas fórmulas son aproximaciones a la realidad, bastante más compleja. Para hacer un buen estudio, habría que mirar muchos parámetros, del barco y todas sus partes sumergidas, y del agua, a veces muy difíciles de calcular.

Parece que esa fórmula se ha calculado para acero, porque la constante K para acero es "1" (es decir, nada), y luego se ha hecho una estimación para aluminio y fibra, que ahora razono.

Suponiendo que la fórmula es para acero, eslora, manga y calado relaciona la expresión con la superficie metálica en contacto con el agua L (B+2D), y luego lo divide por 15.6 para "que le salgan las cuentas" del zinc necesario.

Luego, el señor (o señora) que inventó la fórmula, hizo la reducción pertinente para las características del aluminio.

Para la fibra, el señor (o señora) pensó que aunque sea de fibra, la orza, la hélice, el eje, y algunas cosas más (grifos) suelen ser metálicas, y a barco más grande, más grande suelen ser esas cosas. (En mi caso, la caja de la orza abatible es de acero) Así que, estableció la constante en un 16% (0.165) en relación al casco de acero; para mí que se pasó (16% es mucho) por eso salen muchos kilos de zinc para un fibra.

Además, esa fórmula no tiene en cuenta la salinidad del agua, ni la temperatura del agua, ni la calidad del zinc.

Al menos, esa es mi impresión......

En la fórmula que os he puesto yo, se mira directamente la superficie metálica sumergida (y uno se las apaña para calcularla), la calidad del zinc y un coeficiente para establecer las condiciones del agua (temperatura, salinidad y otras cosas).Por eso me gusta más. Esta sacada de una web de fabricantes de ánodos.

un trago...o dos, que me he quedado seco

[LSV]

No obstante será un cálculo solo aproximado y en algunos casos poco.
En otro hilo se habla de electrodos comiodos en 3 ó 4 meses, según los componentes del barco como grifos, etc de bronce o similar, del estado de la masa del enchufe de tierra y de si tienes al lado un barco de aluminio o de fibra, etc.
Pero siempre es de agradecer una fórmula para hacer cálculos iniciales.
Gracias.
LSV.

[Aunlargo]

Yo, que soy uno de los que anda mosca con el tema (se me han gastado en 4 meses), he utilizado esta fórmula:

Corriente = (Area x Densidad)/1000
y
Peso = (Corriente x Años x 8760)/Capacidad

Donde:

Corriente - es la corriente total necesaria entre materiales, en Amperios

Área - área de la superficie metálica sumergida. en metros cuadrados

Densidad - es la densidad de corriente eléctrica necesaria para dar a la superficie a proteger un potencial suficiente, en mA/m2. La densidad de corriente varía según las condiciones. Valores normales están entre los 10 y los 30, aunque la temperatura, la salinidad y otros parámetros pueden variarla. Yo usé 30mA/m2


Peso -El peso total del conjunto de ánodos a colocar. En Kilos

Años - La duración que queremos que tengan los ánodos, en años. Lo normal es 1 año.

Capacidad - Parámetro que depende del zinc (u otros) utilizado, en A.Hora/Kg Mis ánodos tienen una capacidad de 781 (hay que buscar en el fabricante).

--------------------

Así, por ejemplo, para mi caso:

Área = 3 metros cuadrados (barco de fibra con caja de acero para la orza abatible)
Densidad = 30 (mar menor, salinidad y temperaturas altas..podría ser mayor)

Luego
Corriente = (3x30)/1000 = 0,09 A

Y
Años = 1
Capacidad=781

Luego
Peso = (0,09 x 1 x 8760)/781 = 1,01 Kg -> Aprox 1Kg



Y solo llevaba dos ánodos de 236g = 0,472 Kg.

Me faltaban otros dos ánodos al menos para aguantar un año.

Si las condiciones se hacen difíciles, pérdidas de corriente por el pantalán, agua caliente, salinidad alta, etc..... me falta zinc.


Bueno, esa es la teoría....... ahora falta la práctica.... estoy en fase de pruebas.

Rondas anódicas

[LSV]

Magnífico estudio.
LSV.