Bricobarco Tope de carro atascado

Tabernero, vaya abriendo cava para todos y ponga en fresco el que le queda, que hay que regar la sabiduría de esta taberna.

La duda que se me plantea es que tengo uno de los topes del carro de driza de la mayor atascado, igual que los dos escoteros de génova. Voy a sustituirlos, pero no puedo sacarlo sin desatascarlo, ni desmontar el carro.

He intentado de todo para desatascarlos, teflon, aceite, jabon, etc ... no hay manera.

Os adjunto una fotico para que os hagais a la idea, y a ver como consigo sacarlo. Se me ha ocurrido :

- Usar la radial (es la última de las soluciones, pue sigual se me va la mano)
- Usar la maquina de agujerear por encima del eje.

¿Hay alguna forma más facil o directa de poderlo hacer ?

Gracias por adelantado,

Saludos,

Sergi

[Atnem]

Supongo que lo que te debe pasar es el típico problema de que el bulón que hace de fijador no lo puedes mover hacia arriba debido a la tosca formada por la sal y demás.

Tienes la ventaja de poder trabajar bien la pieza, así que lo que yo haría en tu lugar es:

- Utilizar ácido ortofosfórico puro (lo venden en las buenas droguerías - yo tengo una botella de 1 l que me ha sacado de buenos problemas). Se ha de utilizar con cuidado, rociando el lugar que quieras desatascar, ya sea con una botellita pulverizadora, o con un pincel. Se deja un rato actuar y luego con un martillo se le da golpes a la pieza con cuidado pero con firmeza. Es lo que los profesionales dicen "despertar el hierro". Con paciencia, no hay pieza que se resista.

Lo que has de cuidar es que el ortofosfórico ataca el aluminio. No es que lo haga desaparecer ipso facto, ni mucho menos, pero es bueno protegerlo al máximo y luego baldear con agua abundante.

Y se me olvidaba lo principal (con mucho): mucha paciencia.

Si lo anterior fallara (lo dudo) y el bulón es de acero inox, entonces hay la fase superior de ataque que es soldarle encima una tuerca, con lo cual ya se puede hacer muchísima más fuerza. Para mi, mejor que taladrar.

Queda por último lo de la radial, pero eso aunque rápido, no es muy aconsejable por las consecuencias posteriores.

Suerte!

[Nelson]

Como indica Atnem, lo más probable es que tengas bloqueado el bulón fijador. Puedes probar también con un spray refrigerante (-40º), que por la contraccíon y dilatación del metal rompe la capa de sales y oxido que lo bloquea. No es algo destructivo, así que si no funciona, puedes probar las otras opciones.

Suerte

[Atnem]

Originalmente publicado por Nelson

...probar también con un spray refrigerante (-40º), que por la contraccíon y dilatación del metal rompe la capa de sales y oxido que lo bloquea...

A propósito: yo también he probado el spray refrigerante de CRC con resultados negativos en situaciones similares. Creo que el motivo se debe a que el enfriamiento se produce mediante una reacción con el óxido, pero en los casos que nos ocupan (frecuentes en náutica) no se trata de óxido, si no de una costra de sales o producto de electrolisis, con lo cual no se produce el enfriamiento y no actúa como debe.

¿A ti te ha funcionado en un caso similar?

[Nelson]

A mi me ha funcionado con tensores de jarcia (cuerpo de bronce, tornillo de inox), rociando el tornillo y protegiendo el bronce.

Efectivamente es el bulón el que está atascado. La sal la intemperie y los años descudidado, han hecho de las suyas, por lo que supongo puede ser una averia "habitual".

Voy a ver lo del acido ortofosfórico. la verdad da un poco de "yuyu", pero miraré con un pincel o incluso una jeringuilla para no romper más que lo imprescindible.

Gracias Atnem por el consejo, así como a Nelson por el tuyo. Creo que la técnica de frio no me funcionaría pues no es un problema de dilataciones y contracciones, sino más bien un problema químico, que requiere una solución química.

Ya os contaré, pues si el acido ortofosfórico puede con mis bulones, debe ser muy muy corrosivo.

Saludos,