Bomba de refrigeración que no impulsa agua

[Panoramix]

Estimados tabernarios.

Se trata de un Sole Mini 3

La bomba de refrigeración no impulsa agua al circuito y sí llega agua a la bomba.
He cambiado el rodete y he cerrado la tapa primero con la junta original y en segundo intento con pasta para sustituir a las juntas pensando que entraba aire y como que no funciona.

Apelo a vuestra sabiduria y sapiencia para solucionar un problema que en principio es sencillo.

Mientras se os enciende la bombilla tomaros algo


saludos, panoramix

[Avante]

Pues ahí tampoco deberían haber muchas cosas que puedan fallar. Por descartar que tengas tocada la bomba en sí: El rodete entiendo que gira, no?

Rondas

[LAMELIBRÁNQUIO]

Mira que el agua circule por el colector. A ver si se te ha tupido la entrada de agua en él a causa de carbonilla, sal, cal o cualquier otra cosa. A mi me paso eso y me costó una junta de culata.

Por cierto, supongo que habrás comprobado que el agua llega a la bomba ...

Saludos

[Capitan Balea]

revisa el colector si el agua llega a la bomba, tambien puedes usar un liquido que se usa en los barcos para limpiar los circuitos de frio, un litro de agua con uno de ese producto y conectas el circuito, cuando la mezcla salga por el escape, apaga el motor y 24 horas despues conectas agua dulce al circuito...... manita de santo.

[yoyete]

Básicamente eso, si puedes, desconecta la impulsión de la bomba y haz girar un poco el motor. Si la bomba está bien deberá salir agua por la impulsión. Si es así, es que el problema está detrás, lo más típico, el colector de escape, donde se puede formar un tapón con la sal, carbonilla y demás residuos de escape e impedir la salida de agua.

Saludos

Lo que dice Avante, tiene su punto de razon ... primero mirar si la bomba trabaja.

Verás que el rodete actua por un eje que lo hace girar. Desmonta la tapa del rodete, y accionando a mano el motor (con el compresor activado), verifica que realmente gire.

Si hasta ahí todo es correcto, el siguiente punto "debil" puede ser el termostato. Es el lugar donde por acumularse la sal, puede llegar a embozar el circuito. Mi consejo (copiado de mi mecánico), quitar el termostato. En el mediterraneo no lo necesitamos y la mayoría de Sole antiguos lo tenemos quitado.

De momento tenemos dos pistas donde mirar; cuéntanos que tal y si son pistas falsas, pues seguiremos investigando.

Suerte !!! y saludos,

[Sahel]

Métele agua con una manguera del pantalán por la bomba a ver si sale por el escape. De esa manera veras si tiene obstrucción y puede que la quites. Métele igualmente luego la manguera al revés de la bomba al macho fondo y limpia ese otro circuito. Puede que aunque llegue el caudal sea pequeño.
Unas

[Panoramix]

El agua llega a la bonba.
Con el motor frio, la bomba no impulsa, a la salida de la bomba antes de entrar en el motor no hay presión.
Me queda por comprobar nuevamente que jira el rodete. lo del termostato no esta comprobado que mi motor lo tenga la candidad de agua que pasa creo que siempre es constante.
Metere de todas formas agua del pantalan directamente para ver que sale por el escape con los gases.

El problema es que parece que la bomba no impulsa, mal colocacion del rodete rodete???'
puede ser que impulse aire??

problemas de retenes??

Con lo facil que tiene que ser...truenos y centellas y ·"=)!"*

[tam]

Hola , mira nuestro blog a ver si te da alguna idea , a mi me pasaba lo mismo y al final eran los mejilloncitos que taponan la entrada en la zona de la admisión y la llave de paso http://shackleton-henry.blogspot.com/

Un saludo.

[edmo]

Segun lo que dices el problema es la bomba, no el circuito, y de la bomba, que yo sepa, solo pueden fallar 3 cosas: 1, el rodete, mira si gira, fijate si el eje no tiene algun problema y si el eje gira y el rodete no. 2, las juntas, si entra aire no habra presion, y 3, la mas tonta, que el volante donde esta la correa gire, pero al estar floja la tuerca no haga girar el eje. si no es una de estas 3, no se que puede ser.

[Barbaroja94]

Es una tonteria pero... ¿no habras sacado la leva al cambiar el rodete y te habras olvidado de volverla a poner?.

Un saludo

Barbaroja94

[marino1253]

La chaveta del chavetero?

[Sahel]

Visto lo anterior:
1.- Creo que aunque la junta no estuviera bien puesta tendría que impulsar agua. La junta no es para que no entre aire sino para que no se salga el agua a presión.
2.- Mira si el sistema que hace que el rodete sea solidario con el eje (chaveta, tornillo roscado, etc. ) esta puesto.
3.- Mira si el rodete que le has puesto nuevo es el suyo. Puede que el eje gire solo y no se mueva el rodete. Pruébalo sin la tapa (sin agua) y mira si gira al darle un poquito al arranque.
No te olvides de engrasar las palas del rodete antes de montarlo.
Tam, muy bueno tu sistema alternativo de toma de agua. Es algo parecido sin serlo a instalar un tubo de respeto conectado a la sentina para que el propio motor te saque el agua de una eventual entrada "descontrolada".
Unas

[Xavier Vila]

Si no hay presion en la impulsion esta claro que el problema es de la bomba.

Suponiendo que tengas la leva y todo correcto como te dicen los Cofrades, mi pregunta es?

Que distancia en vertical hay entre la bomba y el grifo de fondo?

Asegurate que en el circuito de aspiracion no hay ninguna obstruccion, lubrica bien el impulsor con vaselina o glycol y ceba el tubo de aspiracion.

Si la bomba coje aire , estando llena de agua deberia perder.

Haz esas pruebas y ya nos cuentas

Salu2, rondas y buena mar

[Panoramix]

Hola a todos de nuevo, a saber: llega agua a la bomba perfectamente.
la bomba eata a escasos 10 cms. por encima del nivel del grifo de fondo y al mismo nivel que el mar.

A funcionado perfectamente durante muchos años y al poner en marcha el motor tras un mes parado es cuando a surgido el problema.

Se ha combiado el rodete, se ha montado todo y el rodete parece que gira, de echo si se quita el tubo de goma que manda el agua de la bomba al motor, se escucha como gira y sopla la bomba mientras expulsa ahire a presion con muy poca agua.

el resto del circuito esta bien aunque daria lo mismo si tuviera un tapon pues la manguera que va de la bomba al motor esta desconectada.

falta probar a poner en marcha el motor sin la tapa de la bomba.
Ya se ha girado el volante de inercia a mano y el rodete gira.

Francamente es un autentico misterio.

seguire intentando cosas, de momento se aceptan sugerencias y/o ideas.

gracias a todos por vuestro interes.

[Bachi bozuk]

Hola
Partiendo de la base que a mi no me ha pasado nunca esto que indicas y que actualmente estoy sin barco, te explico lo que yo haria. Aunque quizas sea una barbaridad.

Pues yo, probaria colocando un bidon de agua conectado a la entrada de la bomba y le daria al motor . Si la aspira , el problema no esta en la bomba y ha volver a investigar.

Suerte

Salut

[Hopetos]

Pues mira, se han dicho ya todas las cosas que parecen posibles causas del fallo. Lo único que se me ocurre , y estoy en plan muy muy imaginativo, es que pudieras tener algún tipo de suciedad en la toma del mar o en el tubo hasta la bomba que no impida el paso de agua cuando ésta circula sin succión, pero que, cuando la bomba intenta succionar agua, esa suciedad actuase a modo válvula y cerrase el paso. Seguro que es una chorrada esto que he dicho, pero , pensando en echar una mano, y porque cosas más raras se han visto.... En fin, a ver si hay suerte y nos sacas pronto de dudas.

[Nosé]

A mi me pasaba lo mismo con mi renult de 8 cv hasta que me di cuenta que la bomba estaba montada al revés. Es decir: la montaron girada un cuarto de vuelta con lo que la toma del agua de mar la conectaron a la salida y la salida hacia el motor realmente era la entrada. El giro de la bomba y el rodete eran correctos pero como el cuerpo interior de la bomba no es simetrico el agua no circulaba.
Saqué la bomba la giré 90 grados, conecte aspiración y expulsión correctamente y se me acabo la angustia que producen estos misterios. y espero que se arregle

[edmo]

A base de intentar descartar cosas, yo le cambiaria las juntas toricas, que son baratas. Si dejan entrar aire se pierde casi toda la presion

[edmo]

[quote=Panoramix;673761]

Se ha combiado el rodete, se ha montado todo y el rodete parece que gira, de echo si se quita el tubo de goma que manda el agua de la bomba al motor, se escucha como gira y sopla la bomba mientras expulsa ahire a presion con muy poca agua.


Si es asi, o es la junta, como ya te comente antes, o es que no le llega agua a la bomba, no puede ser otra cosa. No hagas girar mucho el rodete sin agua , que se quema rapidamente. Si lo tienes que hacer para seguir investigando, ponle una buena dosis de grasa.
Yo apostaria por la junta

[Panoramix]

Que son las meigas.

Bueno gracias a todos por las aportaciones.

La última comprobación.
Haciendo girar el motor a mano acionando la descompresión sale un poco de agua por el manguito de salida de agua de la bomba, pero al poner en marcha el motor no sale nada por el escape.

Mañana preguntare al sevicio tecnico de Sole y seran ustedes oportunamente informados.

boa noite.

[genoves]

Mira si es lo que me pasaba a mi, además de estar roto el rodete (giraba loco) las toberas de salida estaban atascadas del todo de mierda de todas clases. Miraté este hilo, ahí se dijo de todo. Por si te sirve.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=41486

Suerte

[Panoramix]

Dos meses despues.........

Como alguno apunto. Le meto aguafuerte diluida con agua, en el circuito de refrigeración del motor, lo dejo como media hora, la reacción del cloridrico diluido con la suciedad hace que salgan burbujas, ergo circuito limpio. Pongo en marcha el motor y funcionando.

Moraleja. Puesto que desconozco si el atasco fue producido por depositos de oxido, cal y/o restos organicos de la flora bajo el barco. Acabare poniendo un filtro a la entrada del agua a la bomba.

Gracias a todos por vuestras aportaciones.

Gracias Panoramix por contarnos el feliz desenlace. Me alegro que lo hayas podido solucionar.
Si me permites, veo que comentas de poner un filtro a la entrada de agua. Mira bien, pues es mas que probable que tu grifo de fondo sea de rejilla y eso ya filtra bastante. Cualquier otro filtro que le añadas sería ponerle obstáculos a la bomba y no creo sea lo más aconsejable.
Además lo que te ha provocado la obstrucción será el hecho de haber estado tanto tiempo parado y la cal, sal etc del agua de mar obstruye mucho estos motores.
Hay un consejo que me dió mi mecánico y es de que si prevees estar una larga temporada parado, la ultima arrancada antes de pararlo del todo se lo hagas con agua dulce, y que si se queda algo de agua dentro del circuito, sea agua dulce y no agua salada.

En todo caso, unas para celebrarlo y ahora a disfrutarlo !!!

Salut

[rafael2]

Hola que tal con el tema del agua lo que me hizo el mecanico fuè eliminar el termostato ya que es una modificaciòn que hizo Sole Diesel en los motores que refrigeran sin circuito cerrado.
Y a continuacion sacò el tubo del bloque y lo llenamos con salfuman (en un mini 17 fueron 2 litros) asta que dejo de hervir unos 10 minutos aproxi.
Y al arrancar el motor salio una gran cantidad de porqueria. Tambien tenia la salida del colector tapada es facil de desmontar son 4 tornillos y la manguera del escape no me cabia ni el dedo. Me recomendò que si no lo utilizaba que lo dejara lleno con agua dulce, prubalo ya diràs algoooo....