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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola compañeros. Ron para todos, que a mí las rondas baratas no me las pisa nadie.
![]() El caso es que hace tiempo que estoy remozando a conciencia mi velerillo, un sangría (7,60 de eslora máxima). Le he arreglado ya muchas cosas, pero a raíz de algo que leí en algún hilo del foro (el problema es que no recuerdo dónde) se me ocurrió que tal vez pudiera mejorar un poco la respuesta del barco en rumbos de través, en los que el gobierno se hace un poco incómodo, debido en parte a que la pala del timón no cala mucho. Mi pregunta es: si aumentase la pala (había pensado prolongar su longitud en torno a 30 cms) qué efectos podrían producirse, y cómo afectarían al gobierno del barco. La transformación práctica no me preocupa. Sé perfectamente cómo realizarla. Mil gracias y buenos vientos ![]() |
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#2
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Hopetos:
Un timón más grande te va a suponer más rozamiento y por tanto que el barco ande un poco menos, a no ser que además de hacerlo de más superficie lo hagas de una forma más hidrodinámica: en general cuanto más largo y estrecho sea, mejor. Un timón más grande te facilitará controlar el barco en rumbos de potencia (descuartelares, traveses) pero con vientos medios el equilibrio de las velas siempre van a poder con el timón, independientemente de lo grande que éste sea. Si te fijas, los Copa América llevan unos timones ridículamente pequeños, pero es que siempre llevan mucha gente cuidando el equilibrio de la mayor. Con los TP52 pasa algo parecido. Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ontzi | ||
Hopetos (05-11-2009) | ||
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#3
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Habrá que ver como es el barco y como es la pala de timón; pero, así al pronto, te diré que mejora mucho la respuesta del barco. A mí me ocurrió lo mismo, pues el barco venía con una pala bastante recortada, y tras hacer una nueva con 50 cm más, el barco era otro.
Tienes que tener muy en cuenta lo compensada que la hagas, para que no haga mas esfuerzo del necesario. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a agb | ||
Hopetos (05-11-2009) | ||
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#4
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#5
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En el primer planol se aprecia la forma y el tamaño del timón. Se trataría de prolongarlo 30 cms, manteniendo , claro está, su perfil.
Muchas gracias por vuestras opiniones. Ambas me ayudan mucho. Vamos a esperar un poco, a ver si aparece alguna opinión más. ![]() |
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#6
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Hola Sr. Smith. De mi barco no tengo fotos, pero las tendré pronto (desarbolado y a medio armar), pero si te refieres a fotos del modelo, puedo ponerte alguna si lo deseas (pero un poco mas tarde, que me sale la chiquilla de clase de música y tengo que recogerla
) |
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#7
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Me meto a beber donde no me llaman.
En mi caso ocurre que el timón esta demasiado compensado y no se puede soltar. ¿arreglaría algo haciéndolo mas largo?, Porque es mas fácil que lo contrario ya que no modifico el perfil |
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#8
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Cita:
Un saludo ![]() |
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#9
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Me gusta mucho tu velero, no tienes fotos?
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#10
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yo creo que no ganas nada, sólo pierdes por aumentar superficie de rozamiento.
si tu barco no responde como deseas de través dismuye superficie vélica y ganas estabilidad y por tanto velocidad y gobierno. Mi barco (Daimio) tiene similares echuras que el tuyo, y con dos tripulantes cuesta el gobierno cuando va con cierta superficie vélica, con la misma superficie vélica y 4 tripulantes, el barco anda más por ir con menos escora y se gobierna mejor. Cuando reduzco superficie velica se nota también la diferencia. Salud.
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MMSI 224433230 Por la bahía... yo quiero ser marinero por la bahía bajo el azul de los cielos en el mar de Andalucía ,
Editado por danilo en 05-11-2009 a las 20:12. |
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#11
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yo creo que lo interesante es modificar el perfil, no olvides que el diseño tiene 30? años, y las mayores modificaciones han sido, y continuan siendo en los apendices: barcos de regata con años, que modificando orza y timon se vuelven muy competitivos.
pero claro, eso ya no es prolongar la pala. En fin, si te animas a prolongarlo ya sabes: documento fotografico que siempre sera bienvenido en la taberna. Unas birras ![]() |
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