Vela Wauquiez: Centurion-Gladiateur

[Mariñel]

Buenos días y ronda de algo calentito para la barra....bueno pues la verdad es que estoy curioseando barcos que la verdad me tienen enamorado. y bueno en el futuro...se trata de los modelos Gladiateur y Centurión de la casa Wauquiez....son unos clásicos y me gustaría saber algo mas sobre ellos....que diferenacia hay entre los dos. etc si alguién me puede informar de cono son, como navegan su construcción etc.....Bueno la verdad es que a mi me ancantan...una ronda

[Gladiador]

Hola Mariñel.
Sobre el Gladiateur puedo comentarte algo puesto que soy el poseeder de uno de ellos desde hace algunos años.
Para características mira aquí: http://wauquiez.gladiateur.free.fr/index.htm
Es una página de un ex-trabajador de Wauquiez sobre los Gladiateur, barco que conoce bien por haber tranajado en su fabricación.

Sobre los centurión debemos distinguir que tamaño, puesto que se fabricaron desde el 32 piés hasta el 62 piés. Supongo que te referirás al 32 que estuvo en producción en los años 70, antes que el Gladiateur.
Sobre este modelo mira la pagina de usuarios aquí: http://users.swing.be/FDB/centurion/index2.html#jump01


Gladiateur 1


Gladiateur 2


Gladiateur 3

Las fotos son de mi barco en alguna regatilla.
Las páginas de los enlaces del Gladiateur y del Centurión 32 están en francés.
Si quieres mas info sobre el Gladiateur no tienes mas que pedirlo por este medio

[NEFTA]

He cruzado el atlantico en un Centurion 49 y me agrado mucho su navegacion, solo su cocina es un poco complicada para el trabajo amurado a babor, buen barco
SALUT

[Mariñel]

[quote=Gladiador;692175]Hola Mariñel.
Sobre el Gladiateur puedo comentarte algo puesto que soy el poseeder de uno de ellos desde hace algunos años.
Para características mira aquí: http://wauquiez.gladiateur.free.fr/index.htm
Es una página de un ex-trabajador de Wauquiez sobre los Gladiateur, barco que conoce bien por haber tranajado en su fabricación.

Sobre los centurión debemos distinguir que tamaño, puesto que se fabricaron desde el 32 piés hasta el 62 piés. Supongo que te referirás al 32 que estuvo en producción en los años 70, antes que el Gladiateur.
Sobre este modelo mira la pagina de usuarios aquí: http://users.swing.be/FDB/centurion/index2.html#jump01



Aupa Gladiador, precioso barco si señor....háblame de el.... ya he mirado y remirado esas páginas, se me cae la baba y miro las fotos y los ojos me hacen txiribitas....dime como es el barco, como navega, como está construido si aguanta zurra....si es buen barco,,,,lo mejor de el y lo peor..... bueno gracias por la respuesta ......y ronda....

[Mas]

El segundo enlace que da Gladiador es el de la pagina de David Merlot, co-fundador de Wauquiez y una persona excelente y muy amable. Si te diriges a él solicitandole info no te que quepa duda que te respondera y te ayudara en todo lo que le pidas y hasta para encontrarte un Wauquiez de segunda mano en buen estado.

[Bob]

http://www.theyachtmarket.com/boats/...oats/wauquiez/

Aquí tienes algunos que parecen bien conservados, aunque por internet todos los barcos quedan bien

[Gladiador]

Hola de nuevo Mariñel.
¿Qué quieres que te diga del barco? Ya sabes que el ojo del amo engorda el caballo, y tenemos otro, muy gallego, que lo expresa estupendamente; "ningun oleiro fala mal das suas olas".

Yo lo tengo desde el año 2001 y, la verdad, no tengo nigún tipo de quejas. Navego entre dos y tres mil millas al año, con un crucero largo anual y las regatillas de la zona.
Con el barco hice travesías que van desde el Mediterraneo hasta la Bretaña Francesa y siempre me dió sensación de seguridad, incluso con vientos fuertes y mar en consonancia.
Este verano pasado hice la "Ruta del Hachis" (Flotilla Marruecos 2009) y parte del Mediteráneo, hasta Almería. La vuelta la hice en Septiembre y las millas totales de corredera fueron 1980. En un viaje de esas características se cogen calmas, poco viento, el justo y, a veces, un pelín de mas.

En las regatillas de la zona no hacemos mal papel si el viento no baja de 15 nudos pero realmente cuando el barco está en su salsa es cuando el viento sube de 20 nudos. Ahí el cuando el barco se diferencia de diseños mas modernos.
En las ventolinas nos arrastramos porque el barco pesa 5250 kilos, con un lastre de plomo de 2200 kilos. Eso está bastante por encima de un barco moderno 33 piés.
El mío es del año 1980, con el nº de serie 220 (en total se fabricaron 299)

Yo le hice bastantes mejoras, desde cambio de jarcia en el 2002 hasta pintado de casco y cambio de motor en el 2006, además de mejoras en electrónica, interior, etc.

Si algún día vienes por Portosín y quieres verlo, con prueba incluída, estás invitado. No, no está en venta, ni mucho menos.

Unas fotillos:











Hay algo de info sobre travesías y regatas aquí: http://www.gladiadorportosin.blogspot.com/

Saludos.

José

[grumetesaltarin]

considerariais una locura comprar el centurion tuneado y armar la jarcia de nuevo con palo botavara como el original y ya velas nuevas, ademas quitando el lastre que se puso en exceso ya se que esto es muy caro pero el casco esta bien y no hay tanto mercado lo que encuentro esta a mas de 15000 euros de diferencia

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por grumetesaltarin

considerariais una locura comprar el centurion tuneado y armar la jarcia de nuevo con palo botavara como el original y ya velas nuevas, ademas quitando el lastre que se puso en exceso ya se que esto es muy caro pero el casco esta bien y no hay tanto mercado lo que encuentro esta a mas de 15000 euros de diferencia

Particularmente si, te comes esos 15.000 Eur en un plis plas !

IRRINTZI

[Gladiador]

Hola Grumete saltarin:
Hacer todo eso que dices te va a costar tanto, o posiblemente mas, que lo que vas a pagar por el barco, sin contar el transporte.
Te sale mas a cuento comprarlo en Francia, donde hay bastantes a la venta, y pagar lo que te cueste el cambio de bandera en España. Cierto es que algunos parecen caros pero buscando con calma aparecerá algo a precio.

Lo que no acabo de entender es que se pida por un barco de este tipo, de principios de los años 70 y a veces con el motor original, entre 30000 y 40000 Euros. Por otra parte una cosa es lo que se pida y otra, muy diferente, es lo que la gente estaría dispuesta a pagar. A veces una oferta de un 30% o 40% por debajo del precio de salida hace milagros, especialmente en esta época de crisis.

Saludos.

José

[casibuzo]

Hola, buenos dias, no son horas para la rondita de ron así que quizás unas tapitas y cervecitas sea mas apropiado.

como armador de un somo 23 y con el continuo run run de aumentar de eslora acabo de descubrir este astillero en concreto el WAUQUIEZ ELIZABETHAN 29
y aprovechando este hilo sobre los WAUQUIEZ, quizás alguien tenga información sobre este modelo.

un saludo.