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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Tabernero, ahora que se ha terminado el Náutico y ya no está el jamón de ANAVRE, sirve unas tapas del mejor pata negra que corren de mi cuenta.
![]() ![]() ![]() Pues el tema, es que nos estamos animando cada vez más en esto de las regatas, y claro, primero empiezas sin rating, y el de la organización te mira mal, pero te deja participar. Como no me gusta que me miren mal voy y me saco el RI, y... SORPRESA es mejor que el que me daban en las regatas en que he participado; y ahora me dicen que si lo verifico aún será mejor. Esto de las regatas es un mal que poco a poco te posee y me estoy planteando medir el barco y verificar el rating. El procedimiento me imagino que es de perogrullo, llamar a un medidor y él me dirá que que hacer, pero en náutica todo es tan caro, caro, caro, que me gustaría primero tener una indicación de los costes, si alguien los sabe claro. También si hay algún forero-medidor de la zona del norte de Tarragona, sur de Barcelona (o de otra zona) que pueda estar interesado, pues eso.... que se ponga en contacto conmigo haber si "fem fira" que igual somos 3 barcos interesados.
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La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter". Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces. |
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#2
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Hola Filibustero, yo estoy en el mismo dielma que tu, te lo subo y haber si alguien nos informa
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#3
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Mira... yo lo medi en febrero de 2008 (un 34 pies)
contacté con un medidor de los que hay en la web de la RANC y que fuera de mi zona (¡¡PIDE REFERENCIAS!!!) aproveche la varada para hacer bajos para citar al medidor. Vino el dia de echarlo al agua de nuevo tras pintarlo. Antes de llevarlo al varadero lo vacie completamente, segun reglamento... se deja la escota de la mayor, la balsa donde la vayas a llevar (si la vas a llevar), el fondeo donde lo vayas a llevar, y poco mas... leete los reglamentos, que ahora hablo de memoria Con el barco suspendido se pesó... despues ya en el agua midio las cosas de lanzamientos y tal. Y luego las cosas del aparejo previamente habiamos medido velas: mayor, genovas y espis Precio de "los honorarios" del medidor, mas o menos, 250 € Obtencion de los ratings (llevo dos el de tripu completa y el de reducida) 140 € para este año todo ello llevo unas tres horas... Saludos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Keith11 | ||
robinson crusoe (17-11-2009) | ||
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#4
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A lo que dice Keith hay que sumar la propia suspension y el alquiler de las basculas, si no quieres tener problemas de fechas.
![]() Y bien venido al club. ![]() |
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#5
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y todo eso suponiendo que el barco es standart, y no hay que medir el offset del casco,lo cual encarecería bastante la medición.
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#6
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Cita:
las basculas sí, pero la suspension puede aprovecharse, como hice yo, cuando lo sacas para darle antifouling te la cobran claro, pero lo imputas al coste de la varada ![]() |
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#7
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Lo mejor es pesarlo antes de pasarle la maquina de presion asi pesa mas y luego mejoras el rating
.Es que unas milesimas son unas milesimas. ![]() |
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#8
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el offset del casco, no se mide en RI, esto se hacia con los IMS.
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#9
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Cita:
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