Bronce y laton

[Albatros]

Como sabran no es lo mismo, el bronce es la aleacion del cobre con el estano y laton con el zinc, aunque parece que la diferencias se achican, pues en la actualidad muchas veces se usan los tres metales e incluso alguno otro componente. De todas maneras se clasifican con estos nombres por mayor propocion del segundo metal
Pero lo que nos interesa es que el laton y el bronce no se pueden colcocar juntos por la famosa corrosion, sobre todo en lo que respecta a grifos de fondo, y es muy dificil saber cual es cual, pues ambos dos se usan en acoples y valvulas.
Creo y que alguien me corrija si me equivoco, que el bronce, seria el correcto para uso marino, y este se diferencia por tener alguna cara rugosa, con textura parecida a la arena ya que se moldea sobre ella, para luego ser torneado.

[NEFTA]

SSSSSSSSSSSSSSSSSSASTAMENTE!!
SALUT

[EcoDelta]

Hola
A mi me parece que la textura del material tiene que ver con como se produjo, como bien dices lo que esta en contacto con la arena es rugoso y la otra parte es que fue pulida pero eso no indicaria el material. El bronce es mas amarillo que el laton

[Flying Dutchman]

EcoDelta tiene razon, el acabado superficial depende de la produccion, lo que esta mecanizado tiene un acabado diferente al fundido.
El color es una pista importante.
Una manera de sacar el color autentico,(no corrompido por la oxidacion), es pasar una lima en una esquina. Ahi saldra el color autentico del material.

[Albatros]

Segun pude entender yo si tiene que ver pues cada uno usa un tipo de molde diferente, me imagino que por las caracterizticas fisicas de los materiales uno se moldea sobre arena el otro no. Lo que no quiere decir que el bronce atraves del mecanizado, pueda perder parte de esa textura.
El color indiscutiblemente es otra pista. Aunque yo diria que el bronce es mas parecido al cobre y el laton mas dorado.

[NEFTA]

El cobre es el origen, el bronce y el laton son aleaciones, la primera necesita una fusion muy alta y su ductibilidad baja, la segunda es a la inversa, es decir, baja fusion y alta ductibilidad, normalmente los bronces suelen fundirse en moldes de las piezas a fabricar y luego se mecarizan, podeis fijaros en el arbotante que la mecanizacion esta hecha para el cojinete y es lisa y el resto con el grabado del molde de arena, el laton varia de color dependiendo del % de la aleacion y a que vaya destinado, todos podemos ver los tubos de agua de las casas que hay en tira rigida que no puedes curvar y en rollos mucho mas ductiles a los que puedes dar forma
SALUT

[espunki]

Originalmente publicado por NEFTA

El cobre es el origen, el bronce y el laton son aleaciones, la primera necesita una fusion muy alta y su ductibilidad baja, la segunda es a la inversa, es decir, baja fusion y alta ductibilidad, normalmente los bronces suelen fundirse en moldes de las piezas a fabricar y luego se mecarizan, podeis fijaros en el arbotante que la mecanizacion esta hecha para el cojinete y es lisa y el resto con el grabado del molde de arena, el laton varia de color dependiendo del % de la aleacion y a que vaya destinado, todos podemos ver los tubos de agua de las casas que hay en tira rigida que no puedes curvar y en rollos mucho mas ductiles a los que puedes dar forma
SALUT

¿tubos de laton o bronceen casa? la verdad es que nunca he trabajado con ellos ni los he visto, ¿o te referiras a los tubos de cobre? los tubos de cobre que vienen en rollo son maleables se pueden curvar porque estan recocidos y los de tubo rijido tambien se pueden doblar solo tienes que cocerlo con un soplete y ya esta, hablando de laton una manera que pude apreciar para diferenciarlos es que el laton suele doblarse con un golpe y el bronce se quiebra por eso es devido que la biruta del bronce es como arena y la del laton como hilos

[trabañarru]

para distinguirlos a simple vista lo teneis dificil pues de ambos metales cada aleacion sale con un color diferente.

si son piezas fundidas en un molde de arena tendra el mismo aspecto exterior tanto los de bronce como los de laton ( rugoso) y si esta fundida en otro tipo de molde tambien........

se pueden colocar juntos pues lo normal en griferia y valvuleria es que los cuerpos y racores sean de bronce fundido y el resto de poezas moviles ( cierres, husillos, ejes) sean de laton........

El bronce al mecanizar tiene una viruta tipo arena mientras que la viruta del laton es las alargada ( en forma de alfiler) pero claro despues cada aleacion ( sobre todo de bronce) se comporta de una manera diferente.

[Flavio Govednik]

Glups creo que me equivoqué de hilo.
Dejo unas ronditas pagas para vosotros camaradas

[espunki]

Originalmente publicado por trabañarru

para distinguirlos a simple vista lo teneis dificil pues de ambos metales cada aleacion sale con un color diferente.

si son piezas fundidas en un molde de arena tendra el mismo aspecto exterior tanto los de bronce como los de laton ( rugoso) y si esta fundida en otro tipo de molde tambien........

se pueden colocar juntos pues lo normal en griferia y valvuleria es que los cuerpos y racores sean de bronce fundido y el resto de poezas moviles ( cierres, husillos, ejes) sean de laton........

El bronce al mecanizar tiene una viruta tipo arena mientras que la viruta del laton es las alargada ( en forma de alfiler) pero claro despues cada aleacion ( sobre todo de bronce) se comporta de una manera diferente.

¿ griferia y valbuleria de bronce y ejes de laton ? ¿no sera al reves? normalmente en fontaneria los grifos y racores son de laton

[Apagapenol]

Buenas, cofrades:

Técnicamente, se denominan bronces a todas las aleaciones con base cobre, es decir, aquéllas en las que el cobre es el componente mayoritario. Así, se tienen bronces de estaño, de latón y de aluminio, pero también de silicio, de hierro, etc. Comúnmente se llama "bronce" al bronce de estaño y "latón" al bronce de zinc.

Normalmente, los bronces, como prácticamente cualquier aleación, no son binarios, y se pueden encontrar en su composición muchos otros elementos aleantes minoritarios.

El llamado "bronce marino" es un bronce de aluminiode bajas propiedades magnéticas, resistente a la corrosión y a la erosión por cavitación. Su composición típica es 83% Cu, 9% Al, 4% Fe, 4% Ni. El aluminio le confiere las bajas propiedades magnéticas, el hierro y el niquel aumentan su resistencia mecánica y a menudo también se le añade manganeso para mejorar su capacidad para llenar moldes. Comercialmente se puede encontrar como producto de fundición o trabajado.

El color de un bronce no es una indicación clara de su composición, aunque esté relacionado con ella; así, por ejemplo, un latón 90/10 (90% Cu y 10% Zn) es rojizo, mientras que un latón 70/30 (70% Cu, 30% Zn) es amarillo. Los elementos minoritarios y los tratamientos superficiales también pueden modificar el color, por lo que éste se tiene que observar en una superficie plana y pulida del material.

El aspecto superficial no tiene relación alguna con la composición, sino que depende del proceso de fabricación.

Saludos y hasta otra.