Extraer el volante de una quicksilver

[O Luis]

Hola cofrades, a ver si alguien puede darme un "briconsejo". el caso es que ayer fui a dar una vuelta en mi utiltario quicksiver y cuan voy a girar el volante, estaba muy recio y el fueraborda no se movia. Force y ¡ZASCA!
el volante se mueve pero elmotor no se gira. Al principio creí que era csa del volante, intenté quitarlo y al extraer unos tornillos ví que tenía mucho óxido por dentro pero fuí incapáz de extraerlo. Lo ciero es que me da que el problema está en las barras de la dirección que mueven el motor, aunque me gustaria quitar el volante para limpiar el oxido y cabiar los tornillos y tuercas que se ven oxidadas. Es de suponer que la "rueda" debería salir sin tener que desmontar el sistema de engranajes interior, sinó menuda cantera podría armar, pero la verdad me tiré todo el dia y fuí incapáz. ¿Alguien sabe como sacarlo? GRACIAS y birras para todos.

[yoyete]

Si, debería salir sólo quitando la rueda, pero si hay mucha corrosión te será difícil sacarlo. Yo acabo de quitar la rueda del timón de mi tractor, al final, después de mucho intentarlo, he usado la radial

Saludos

[Sachi]

Originalmente publicado por O Luis

Hola cofrades, a ver si alguien puede darme un "briconsejo". el caso es que ayer fui a dar una vuelta en mi utiltario quicksiver y cuan voy a girar el volante, estaba muy recio y el fueraborda no se movia. Force y ¡ZASCA!
el volante se mueve pero elmotor no se gira. Al principio creí que era csa del volante, intenté quitarlo y al extraer unos tornillos ví que tenía mucho óxido por dentro pero fuí incapáz de extraerlo. Lo ciero es que me da que el problema está en las barras de la dirección que mueven el motor, aunque me gustaria quitar el volante para limpiar el oxido y cabiar los tornillos y tuercas que se ven oxidadas. Es de suponer que la "rueda" debería salir sin tener que desmontar el sistema de engranajes interior, sinó menuda cantera podría armar, pero la verdad me tiré todo el dia y fuí incapáz. ¿Alguien sabe como sacarlo? GRACIAS y birras para todos.

Tienes que darle un "bañito" a los tornillos y tuercas con Centauro, dejarlo que actue de un dia para otro, encomendarte al Altisimo, y a continuacion con una llave de golpe intentar aflojar los tornillos, que supongo que seran Allen...si lo intentas dando fuerza progresivamente conseguiras abocardarlos...
En cualquier caso, se ve claro que este año no has abusado del engrase de la direccion!!!...no quiero pensar como estaran las camisas de los cables...

[O Luis]

Originalmente publicado por Sachi

Tienes que darle un "bañito" a los tornillos y tuercas con Centauro, dejarlo que actue de un dia para otro, encomendarte al Altisimo, y a continuacion con una llave de golpe intentar aflojar los tornillos, que supongo que seran Allen...si lo intentas dando fuerza progresivamente conseguiras abocardarlos...
En cualquier caso, se ve claro que este año no has abusado del engrase de la direccion!!!...no quiero pensar como estaran las camisas de los cables...

Pues Sachy, este verano lo llevé para que me lo engrasaron y salia grasa pr todas partes, me pase el verano limpiando grasa residual. Los tornillos salieron bien, sin problema, lo que no sale es la rueda del volante. Gracias pero ya me veo en el mecánico...

[Carpant]

Probablemente te haga falta un extractor para, una vez suelto el tornillo central, poder extraer el volante.

Al entrar en el eje, que es cónico, se ajusta de tal manera que sin extractor no creo que seas capaz de quitarlo.

Un saludo.

[yoyete]

En particular, el mio debía llevar 25 años puesto y con poco mantenimiento. El volante era de calamina o algo similar y el eje de latón o bronce. La sal los declaró marido y mujer, en unión indivisible. Tampoco lo intenté con demasiado ahinco, ya que mi objetivo era poner rueda nueva, así que después de varios goilpes decidí tirar de radial para no fastidiar el eje, pero no me preocupé en buscar una estractora.

Saludos y rondas

[espunki]

si no tienes extractor dale un poco de calor y aflojatodo

[Epep]

Hola hay una manera, in extremis, pero que funciona: le quitas la tuerca del eje del volante hasta que quede al ras de la rosca. Luego con ayuda de alguien mas, mientras uno tira del volante con fuerza, otro le da un golpe fuerte y seco sobre el eje, no falla. Pero por lo que cuentas creo que tendrás que cambiar la caja de dirección, me parece que te la has cargado( le has barrido lod dientes) Eso es normal cuando los cables, o los telescópicos que van al motor se gripan, haces fuerza, y se rompen. Lo mas aconsejable es cambiar todo el conjunto: cable y caja de dirección, de todas maneras los cables no duran mucho mas de dos años. Suerte

[Dj Alex-T]

Hola chicos.

Despues de leer este post me surge la duda de como se engrasa el cable de la direccion ,para que no pase lo mismo que al amigo cofrade.

En la parte de los cable que llegan al motor se que esta bien engrasado, pero en el interior de los cables que recorren el barco no lo tengo tan seguro.

Un saludo.

[espunki]

muy buena pregunta, haber si alguien da una solucion

[O Luis]

Gracias yoyete, espero no tener que llegar a la radial,ja ja ja

[Patin]

Vete comprando un cable de dirección nuevo. O eres un manitas (soldadura tig incluido9 o tienes que cambiar el cable de dirección. Para el volante un extractor de tres garras grande. Prueba a pedirlo en un taller mecánico de confianza.