SOS Cola Z drive mantenimiento

[Greisa]

Me han ofrecido una Regal 1900 con motor 205 cv y cola Z drive. No voy a renunciar a la fe verdadera pero los jovenes empujan y prefieren gasolina. De momento solo son conjeturas.
La cola Z drive tiene un mantenimiento anual? ¿cuando la elevas (la cola)queda totalmente fuera del agua? Es mejor una lancha con un Fueraborda para bajar precio de mantenimiento?
Yo soy Trapero y mi faceta tractorista se resume a una barquita de 4,5 m con u FB de 8 Cv
Gracias Barra libre

[PATO II]

Originalmente publicado por Greisa

Me han ofrecido una Regal 1900 con motor 205 cv y cola Z drive. No voy a renunciar a la fe verdadera pero los jovenes empujan y prefieren gasolina. De momento solo son conjeturas.
La cola Z drive tiene un mantenimiento anual? ¿cuando la elevas (la cola)queda totalmente fuera del agua? Es mejor una lancha con un Fueraborda para bajar precio de mantenimiento?
Yo soy Trapero y mi faceta tractorista se resume a una barquita de 4,5 m con u FB de 8 Cv
Gracias Barra libre

Los mantenimientos de las colas z,son en función del tiempo y del tiempo en agua
En el agua yo no pasaría de una revisión cada tres años y estando por temporadas en agua, mi caso, 4 meses al año, lo reviso cada cuatro años
La cola z nunca queda totalmente fuera del agua, al reves, queda casi toda dentro del agua
El motor que dices que tiene la Regal, bueno, pero cuidado, si es antiguo, no será de inyección y beben más que el camello de Mohamed.
En la eslora que dices de 5,9m seguro que puedes encontrar con un buen fueraborda, te quita el mantenimiento de la cola
Y abraza la Fe verdadera, la del olor a gasolina

[Asen]

Originalmente publicado por PATO II

Y abraza la Fe verdadera, la del olor a gasolina

[ayapitas]

Greisa, piensa que los motores de gasolina con cola en Z tienden a dar guerra cuando tienen años, calcula además un consumo en el entorno de 25L/H a velocidad de crucero.

El mantenimiento es caro, la revisión anual de motor sale por unos 600 Euros, la de la cola te saldrá por otros 600. Es importante revisar la cola todos los años para cambiar el fuelle del tramson, así se evita una posible entrada de agua (Y hundimiento) por vejez de la goma. Cada cierto tiempo también habrá que cambiar rodamientos, y cada cinco años mas o menos te tocará cambiar los hidraulicos (Los brazos que suben y bajan la cola), lo que te costará otros 1.000 Eur. A todo esto tendrás que sumar el cambio de colectores de escape del motor (Cada cinco años mas o menos, 3.000 Euros).

Si lo vas a invernar todo el año y lo pones en el agua tan solo unas semanas, te lo puedes plantear, si no es el caso, yo también te recomiendo un fueraborda.........

Saludos

[javijust]

Lo pintais muy negro, seguro habeis tenido alguna mala experiencia, pero este no es mi caso bien al contrario

Yo he tenido dos barcos con cola en Z, uno diesel y el otro gasolina. En el de gasolina que es el ultimo que he tenido la revsion anual de la cola que incluye cambio de aceite, juntas anodos e inspeccion me cuesta unos 400 euros al año y sin ningun problema.
Y el resto de mantenimento en funcion de lo que se ve pueda estar mal, pero nunca llegando a estos precios.

Las gomas en el mar se estropean y logicamente de tanto en tanto hay que cambiarlas, nunca he tenido problemas con los hidraulicos ni colectores de escape, supongo que tambien depende del motor y cola que se tenga.

Xavi

[PATO II]

Originalmente publicado por javijust

Lo pintais muy negro, seguro habeis tenido alguna mala experiencia, pero este no es mi caso bien al contrario

Yo he tenido dos barcos con cola en Z, uno diesel y el otro gasolina. En el de gasolina que es el ultimo que he tenido la revsion anual de la cola que incluye cambio de aceite, juntas anodos e inspeccion me cuesta unos 400 euros al año y sin ningun problema.
Y el resto de mantenimento en funcion de lo que se ve pueda estar mal, pero nunca llegando a estos precios.

Las gomas en el mar se estropean y logicamente de tanto en tanto hay que cambiarlas, nunca he tenido problemas con los hidraulicos ni colectores de escape, supongo que tambien depende del motor y cola que se tenga.

Xavi

Totalmente de acuerdo, el mantenimiento de mi motor Mercruiser 4,3 y cola Alfa One, no es nada caro, tambien depende de las manos que lo tenga y del mecánico que te trabaje, conviene evitar los que tienen un Loro en el hombro

[PATO II]

Santa María, cualquiera que no tenga un intraborda y lea tus comentarios sobre el costo de mantenimiento de un motor de esta características, sale corriendo.
Si tú tienes un motor intraborda y pagas lo que dices, dedicate a la vela

saludos

[Snail]

Yo me acabo de comprar hace poco un tractor y dos cosas que me decía todo el mundo, que no fuera 2 T y tampoco intraborda.

[ayapitas]

Originalmente publicado por PATO II

Santa María, cualquiera que no tenga un intraborda y lea tus comentarios sobre el costo de mantenimiento de un motor de esta características, sale corriendo.
Si tú tienes un motor intraborda y pagas lo que dices, dedicate a la vela

saludos

Pato, se lo que digo, he tenido cuatro barcos con cola en Z y me ha costado un auténtico riñón el mantenimiento y averías (Ahora tengo diesel interior con ejes), pero ten en cuenta que todos mis barcos los compré de segunda mano, supongo que un motor nuevo no debería dar estos problemas.

En cualquier caso, si hablas con un mecanico te corroborará lo de los colectores de escape e hidráulicos de la cola (Cambiar mas o menos cada cinco años).

Saludos y buena proa..........

[Asen]

Originalmente publicado por Greisa

con motor 205 cv y cola Z drive. No voy a renunciar a la fe verdadera pero los jovenes empujan y prefieren gasolina.

padre nuestro, que estás en el cielo, santificado sea tu nombre...

Ya en serio, para esa eslora, yo de ti miraba un modelo con fueraborda, que los hay, y seguro te van a consumir menos gasofa, además...te van a ahorrar calentamientos de cabeza con el mantenimiento de las membranas de la cola, menos partes permanentemente dentro del agua etc...

[joan4950]

Para la eslora que comentas, coincido con muchos de los cofrades, mejor un fueraborda y olvidáte de historias. Cada vez que llegas al puerto, desalas el motor, lo levantas del agua y andando, mantenimiento el mínimo.

[Greisa]

Me he convencido, es una lancha que se usara poco, solo para esqui algun dia y que estara amarrada a un muerto. Tengo acceso a agua dulce, creo que buscare un FB cuatro tiempos-
Gracias Bebida y tapas para todos