![]() |
![]() |
|
VHF: Canal 77 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#1
|
||||
|
||||
![]() Buenos dias Cofrades y unas rodas a los que nos hemos quedado en tierra
![]() ![]() Resulta que he detectado una estrias o grietas en el gel coat de cubierta y me suena que ya hay un post, pero no lo encuentro. Agradecería vustros consejos ![]()
__________________
como no sabian que era imposible, lo consiguieron |
#2
|
||||
|
||||
![]() Yo no lo se, pero me da que este post se ha perdido... lo subo a ver si alguien arroja luz.
Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
__________________
Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
#3
|
||||
|
||||
![]() Yo, lo que es luz, poca puedo arrojar... eso si, estrías en el gelcoat, todas las que queráis.
Que yo recuerde, tienen difícil solución (por no decir inexistente) salvo que se pinte la cubierta. Tampoco suponen un grave problema si sólo son superficiales. En fin, a ver que nos dicen los que saben. |
#4
|
||||
|
||||
![]() Una de las posibles soluciones, que yo no he experimentado aún, es profundizarlas un poco y rellenarlas de gelcoat, parafinado.
El inconveniente es igualar el color. ![]() ![]()
__________________
Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés) |
#5
|
||||
|
||||
![]() Si son muy, muy finas, con un pincelito y acetona le das unas pasadas. La acetona disuelve el gelcoat colindante y con él rellenas las estrías.
Una vez terminado, le das con un trapito mojado en aguarrás (neutraliza la acción disolvente de la acetona). Pero tampoco esperes milagros, han de ser muy finas. Si no, lo que ya te han comentado, gelcoat nuevo. También es bueno intentar averiguar el origen de esas grietas porque según como ... volverán a salir. Sort!! ![]() |
#6
|
||||
|
||||
![]() En mi caso, las rellené con un pincelito impregnado con resina epoxi, concretamente West Sistem, de esta manera penetran en el interior y queda sellado, eso sí, se nota bastante, pero como tenía pensado pintar, pues no me importó.
Ahora la cubierta parece nueva, o casi ![]() |
#7
|
||||
|
||||
![]() Los crakelados de gelcoat en cubierta serán siempre un tema recurrente y más en barcos con algún año.
Con el tiempo y la persitente radiación solar en zonas expuestas, la resina del GelCoat pierde elasticidad y se rigidifica. Como esta capa no está armada con fibra, al flexar la cubierta simplemente al pasar por encima se va rompiendo en estrias. Y en forma más marcada allí donde le gelcoat sea más grueso por la forma en que lo aplicaron, y también, cuanto más sintais que se deforma la cubierta al pasar sobre ella. ¿Es grave?, pues no pero es un indicativo de edad y de degracion del poliester por irradiación solar. Una capa protectora de buena y adherente pintura protegerá el laminado de nuevo. ¿Es sencillo de eliminar?. Lo dicho, pintando la cubierta previos masillados correspondientes. Pero si no te quieres meter en estos trabajos que, por otro lado, tienen sus inconvenientes, con un frasquito de esmalte blanco Loctite de reparar desconchones de ceramica de lavabos, su pequeño cepillo ya incorporado y paciencia para reseguir las grietas una a una, pues queda bastante regular. |
#8
|
||||
|
||||
![]() Veo que se menciona lo de pintar como solución.Yo le tengo algo de miedo porque me han dicho que después,toooodos los años a pintar.Sin embargo un compañero me ha dicho que si la pintura es de calidad,puede durar muchos años.¿qué opinais?
Por cierto,¿habría que reparar las grietas antes o ya las tapa la pintura? Y,por último,¿pintura de dos componentes o no ? Hala ,tres preguntitas ![]() Gracias ![]() |
#9
|
||||
|
||||
![]() Este año quiero pintar la cubierta de mi barco, no se si la pintura que tiene es de uno o dos componentes, o simplemente la pintaron con Titanlux normal
Lo rimero que pienso hacer es lijar la cubierta con lija de agua, enmasillar con esa pomada con endurecerdor, en las zonas de desconchones y lijar. Después limpiar bien la cubierta, encintar las bases de las zonas metálicas: candeleros, cornamusas, wincher, etc... Poner un platico que me cubra todo el barco en forma de toldo, y proceder a pintar con rodillo y pincel ¿pintura de un componente? mas sencillo el trabajo ¿pintura de dos componentes? mas complicado por la mezcla del endurecedor, como no se coja el punto justo la cagas, la terminacion de mejor calidad y duración que la de un componente. EL problema esta en la mezcla, que depende de la cantidad y las condiciones atmosféricas para el secado y curado. ¿Estoy en lo cierto o estoy equivocado ? Señores hagan juego, como dicen los croupiers Saludos y rondas ![]() ![]() ![]()
__________________
De esta vida sacaras, lo que metas nada mas ![]() El navegante propone y Neptuno dispone |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|
![]() |
||||
Discusión | Iniciada por | Foro | Respuestas | Último mensaje |
Reparación gelcoat | Barbarossa | Foro Náutico Deportivo | 25 | 22-11-2009 18:39 |
Reparación gelcoat | Barbarossa | Foro Náutico Deportivo | 39 | 05-12-2007 18:00 |
Grietas en gelcoat | Filibustero | Foro Náutico Deportivo | 5 | 28-01-2007 16:51 |