Bricobarco Cambio de ánodo saildrive

Zephyr · #1 15-12-2009, 13:53

Buenos días a todos los cofrades.
Lo primero y para ir introduciendo el tema una buena ronda

con aperitivo y todo para todos los que me lean. Tengo previsto sacar mi barco a finales de año o principios de Enero y esta vez si, ya me toca cambiar el ánodo de la hélice de la cola SD-10 de ZF que va montada al motor Nanni N2.10. La dichosa hélice es plegable, así que ahí va mi pregunta: ¿Sabe alguién como meter mano a este asunto?

Muchas gracias por anticipado a todo aquel que pueda ayudarme.

NEFTA · #2 15-12-2009, 14:33

Pues sencillamente sacar la helice y cambiarlo
SALUT

Bravo · #3 15-12-2009, 20:02

Que no te pase nada...amigo.

Lo primero que tienes que hacer, es sacar unos pasadores sobre los que pivotan las palas. Suelen tener unos tornillos allen. Si consigues aflojarlos no hay problema, si se te pasa la cabeza (son demasiado pequeños), los tendras que sacar con un taladro y unos machos (trabajo para profesionales, creo). Esta es la parte dificil. Luego tienes una tuerca muy grande, que va sujeta con un tornillo pequeño. Primero el tornillo pequeño y luego la tuerca. Y ya está, quitas los anodos y pones otros....OOOOOOOOOO, tambien tienes la posibilidad de hacerlo mas facil. Todos los fabricantes venden unos kits, para poder cambiar los anodos sin desmontar las palas. 5 minutos, oiga...
Yo te lo recomiendo, cuestan muy poco para el trabajo que te ahorras...
Suerte
Javi

Zephyr · #4 15-12-2009, 20:21

Gracias tocayo

icordoba · #5 15-12-2009, 20:20

No sé con la hélice plegable, pero probablemente sea el mismo ánodo, o parecido, que la bipala de serie.
Cambié el ánodo yo mismo el año pasado. Una chorrada... tiene un par de tornillos "alen" que si no tienes caracolillo incrustrado no tienen ningún problema. No hace falta tocar la hélice para cambiarlo ya que el ánodo son dos piezas que sale una por cada lado una vez quitas los tornillos.
Espero que tu saildrive sea igual de simple.

Zephyr · #6 15-12-2009, 20:23

Gracias a ti también Ignacio

Zephyr · #7 15-12-2009, 20:56

Por lo que leo, creo que la mejor opción será (para evitar los machos de Javi) que cuando saque el barco, lo primero limpiar bien la hélice de caracolillo y salitre y darle un aceite afloja todo que tengo de la marca Ardrox y mientras trabaja el aceite, ir limpiando y lijando el casco. Luego me se una buena oración a la Virgen de los desamparados que trabajará junto al Ardrox, que también repetiré y después tendré a mano el teléfono de un buen mecánico por si acaso.
Saludos a todos.

Bravo · #8 15-12-2009, 21:07

Cita:

Originalmente publicado por icordoba

No sé con la hélice plegable, pero probablemente sea el mismo ánodo, o parecido, que la bipala de serie.
Cambié el ánodo yo mismo el año pasado. Una chorrada... tiene un par de tornillos "alen" que si no tienes caracolillo incrustrado no tienen ningún problema. No hace falta tocar la hélice para cambiarlo ya que el ánodo son dos piezas que sale una por cada lado una vez quitas los tornillos.
Espero que tu saildrive sea igual de simple.

Si el anodo está formado por dos piezas, ningún problema. Lo sueltas y ya está.
En mi caso, el ánodo es una pieza, y para cambiarlo tienes que desmontar toda la hélice. Inluidos los tornillos "ALLEN".

Zephyr · #9 15-12-2009, 21:27

En mi caso, el ánodo es de una pieza ya que es el que viene de fábrica. Además según el manual del saildrive, la hélice tiene que ser desmontada todos los años y engrasar las acanaladuras y este es el 3er. año que está en el agua, así que no lo pienso porque ¡ya me toca!
Virgencita de los desamparados, mantén lejos de mi esos machos.....

NEFTA · #10 15-12-2009, 21:56

No te preocupes por los tornillos, una vez limpios dales dos golpes secos con el martillo en la cabeza, si es obligatorio tener una llave allen de buena calidad, que no se chafen los cantos, los aflojaras sin ningun problema...
SALUT

CONTRERAS · #11 15-12-2009, 22:18

Cofrade zentinel
yo tengo tu motor con un cola, con perdón igual que la tuya,excepto la pumta, con perdón, donde tengo uma helice bipala

Resumiendo tu anodo es e una sola pieza y para sacarlo tienes que desmontar la helice si o si, para accceder a tres tornillos allen que fijan el anodo a la cola de aluminio.

El anodo se lo pides a Pasch i cia que para eso se anuncia en la taberna, no vale ningun otro ni de volvo ni de yanmar para estar seguro lo pides

En el caso que quieras tego el despiece de esa cola en PDF

eso si me tienes que invitar y agradecer que el Capitan Contreras tiene su vanidad

iorpi67 · #12 17-12-2009, 10:07

Antes de extraer los tornillos limpia bien las cabezas y que la herramienta sea buena para que ajuste perfectamente, sin prisas y veras que es muy fácil. Yo tuve una mala experiencia porque los que me cambiaron el ánodo se cargaron los tornillos:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=Eliche+Radice

iorpi67 · #13 17-12-2009, 10:14

¿Que hélice tienes? este es el despiece de la hélice con la que me tengo que pegar para cambiar el ánodo

http://www.elicheradice.com/technica...ns-sail-drive/

Zephyr · #14 17-12-2009, 23:43

Hola Iorpi67.
Desde luego si no es Radice como la tuya no le veo ninguna diferencia. El barco ahora lo tengo en Murcia, pero según las imágenes que tengo es igual y cuando me compre el barco no me dijeron la marca. De todas formas muchas gracias, encontré otra de una marca australiana y más o menos son iguales. Espero llevar la llave adecuada para hacer el trabajo y lo que me parece que voy a tener claro si me sale bien es que la voy a quitar todos los años para engrasarla como recomienda el fabricante. He leido en uno de los manuales que he encontrado que para estas hélices es fundamental no dar motor a tope sin haber engranado con un poco de tiempo la marcha para que la hélice tenga tiempo de desplegarse y no lo haga bruscamente, esto las alarga la vida.
Gracias y una cervecita a mi cuenta.
Javier

CONTRERAS · #15 17-12-2009, 12:03

Zentinel te he mandado a tu correo el despieze
aparte tienes un privado en la taberna
Capitan Contreras