m´e namorao

[sargazos]

¡Salud, cofrades!
Acabo de ver unas fotos de un barquito... es el Sabre 27 y, a primera vista, me ha enamorado.
¿Algún cofrade lo posee? ¿Alguien me puede contar algo sobre él, si conocéis alguno,etc?
Os dejo este enlace para que lo veáis: http://barcelona.boatshed.com/sabre_27-boat-77365.html
Os diré que también me enamoré de Naomi Campbell y no la conseguí. Pero soñar es gratis.
Un saludo

[Greisa]

Yo creo en el amor a primera vista. Compralo y os sereis fieles para toda la vida.

[ROyOR]

Estoy con Greisa.
Un barco te enamora, lo compras y serás feliz toda la vida.

Yo nunca compraría algo sin enamorarme, asi he comprado mi casa, mis motos, incluso algún coche que otro y por supuesto mis dos barcos.

No lo dudes.

Rafa

[Hopetos]

Eso me paso a mí hace ya 14 añitos y todavía lo estoy ¡hasta los tuétanos!. ¡Qué cosas chico! Pues , ala, díselo de frente y a ver qué pasa. A mí personalmente me gustan también así: no muy grandes, pero con todo bien puesto. Un saludo y

[NADANADA]

El enamoramiento es un sentimiento maravilloso. Y es necesario para que la vida sea algo más que un conjunto de intereses. Pero también es un enajenamiento transitorio que cuando termina puede dejar al descubierto una realidad poco oportuna.
De tu barco tienes que estar enamorado. Pero cargado de razones

Sargazos, de lo del enamoramiento no opino, que uno ya es veterano en algunas cosas y lo del amor a primera vista no lo entienden ni los oculistas. Del barco sí. Junto con el Varne 27 y el Halcyon 27, una joya oculta del mercado inglés. Un barco no demasiado popular por estos lares, pero sólido y competente en casi todo lo que se puede exigir a un barco, precio incluido. Recuerdo un bricolage de PBO, en el que un propietario, para evitarse la remotorización, le había fabricado una trampilla en la popa por la que sacaba un fueraborda. A pesar del engorro no quedaba mal. El problema es que hay que cambiarlos de bandera y traérselos desde Inglaterra, salvo que, algún jubilado inglés lo tenga amarrado por aquí y ya piense en retirarse del todo poniéndolo a la venta.

Se me olvidaba el enlace de la Asociación de Propietarios: http://www.sabre27.org.uk/

El de tu enlace está a la venta en Aldeburgh.



Suerte.

[sargazos]

Gracias, Zaca.
Primero : ¡qué pescados a la brasa más c****nudos he comido en Pedreña!(lo siento, no he podido contenerme)
Segundo, gracias por tu comentario.
Recuerdo haberte visto algún comentario en la taberna y, asociado a tu avatar, he pensado que tienes cierta relación con barcos ingleses. La verdad es que no sé por qué no se ve alguno más por aquí, parece que estamos abonados a los dos o tres astilleros en veleros nuevos, y los dos o tres en veleros antiguos. Por eso me atrevo a preguntarte si sabes algo más sobre ellos en general , si son o no buenos ceñidores , qué influencia tiene en ellos, la doble quilla , etc.
Y yendo un paso màs allá, si tienes idea de lo que podría suponer ponerlo en el Mediterráneo y en regla (transporte y cambio de bandera) Ya, ya sé que sería muy variable, pero, ¿qué podría ser?¿3000 leuros? ¿6000?
Salud

[sargazos]

Salud

[primero]

No lo conozco pero desde luego buena apariencia tiene.

Ya nos contarás que tal va si finalmente lo compras.

Salud y buen mar.

Sargazos, veo que sigues en tus trece. El problema de los barcos ingleses es que hay muchos modelos y casi todos nos resultan desconocidos; como bien dices, estamos abonados a unas pocas marcas. El mercado de segunda mano inglés está muy bien de precio con el cambio actual de la libra y pensando en modelos antiguos. En general los barcos suelen estar muy equipados y cuidados y se venden con todo el equipo; su filosofía de lo que es un barco es bastante diferente de la nuestra y la cumplen a rajatabla. También hay barcos abandonados o que apenas navegan, por supuesto, pero son la excepción. Lo del cambio de bandera puedes consultarlo en varios hilos del foro. Si el barco es anterior a 1998, aún incluso teniendo marcado CEE, creo recordar, tienes que aportar junto con la documentación pertinente un estudio firmado por un arquitecto naval. Para un barco de unos siete metros todo andaría por los 1.800 euros; a más eslora, más precio, pero sin exagerar.

El Sabre 27 lo había biquilla y con quilla normal. El asunto de los biquillas también está tratado en el foro: a mediados de los ochenta cambian los conceptos y se abandonan las quillas cortas y paralelas, que impedían ceñir bien. El mío tiene quillas con bulbo, inclinadas hacia fuera, y no son paralelas, sino que apuntan desviadas unos pocos grados a crujía, más o menos, lo cual hace que ciña mucho mejor. Navegando, una hace de plano antideriva y la otra de contrapeso; a 15% de eslora el rendimiento es máximo. Estos modernos biquillas no tiene nada que ver con los antiguos, pero no hay que olvidar que fueron pensados para zonas de marea. Esa es la segunda parte: posarte en la playa sin ningún problema ni mecanismos asociados a las quillas abatibles.

Lo del avatar inglés no es más que una referencia al astillero que lo fabricó, igual que otros ponen el símbolo de Dufour, por ejemplo; son tan "British" que estaban obsesionados con distinguirse de su homónimo americano, el astillero Hunter, allí conocido, para evitar confusiones, como Hunter Legend.

Lo del transporte desde Inglaterra es tan variable como transportistas hay por este mundo. En eso no puedo concretarte nada. Es la ley de la oferta y la demanda.

En el mediterráneo tienes bastantes barcos ingleses a la venta. Lo intermediarios locales probablemente suban sus precios para equipararlos al mercado de segunda mano español, pero si consigues tratar directamente con el propietario puedes llevarte alguna sorpresa. Agradable, claro.

Un abrazo

[Amankila]

Hay quien compra barco por que puede, tu tienes la suete de haberte enamorado, compralo.
Unas Ron-das.

No importa, Sargazos. A veces es mejor soñar con ellos que tenerlos. Los barcos soñados son los mejores; esos otros que sirven para presumir de pies de eslora o electrónica, a menudo no son más que estatuas de plástico, acero y lona.

Te llegará el momento, sin duda. Suerte mientras tanto.

Un abrazo.