Ampliación del sistema eléctrico

[Velmar]

Vayan pasando que al fondo hay sitio... Taberneroooo, esta ronda la pago yo!


Bueno, al tajo... El caso es que tengo un Bavaria 31 Cruiser de 2ª mano pero casi nuevo. El barco es del 2007. El verano pasado me estrené con varias travesías a Mallorca (desde Premiá) y resulta que tenía que arrancar motor para recargar baterías demasiado amenudo.

Se ve que con la batería de servicio de 135Ah no es bastante. Creo que tengo que ampliar. Pero también es posible que el alternador del motor no cargue al 100%... O las dos cosas a la vez.

He estado buceando en otros hilos y me surgen un montón de dudas:

Alternador:
¿Puede ser que el alternador de un motor moderno (Volvo D1 20) no cargue al 100%?




Cargador ¿Inteligente?
Cuando cargo en el pantalán con la toma de 220V este aparato hace ruido (zumbido) ¿Es el cargador? ¿Es Inteligente? ¿Es mas bien tontito?



Otro ¿Cargador?
Este está en la cámara del motor. Sospecho que es el que se ocupa de cargar cuando navego a motor, pero no se si lo es y en su caso si es “inteligente” ¿Podeis ilustrarme???




Baterías.
Estas son las dos baterías, la de servicio (135 Ah) y la de arranque del motor (55 Ah).

A la hora de ampliar me molestaría tener que tirar la batería de servicio (la del motor creo que está bien). ¿Puedo ampliar con otra en paralelo? ¿De que tipo?







Bueno compañeros, vayan sirviéndose que la bebida suelta la lengua.

[icordoba]

Muy buenas,
yo tengo ese mismo motor de ese mismo año en un Dufour 325. Llevo 3 baterías, una de arranque y dos de servicio, claro. Están puestas en paralelo. Eso sí, probablemente mis dos baterías equivalen a ese peazo batería que llevas... ¿con qué frecuencia tienes que recargar? Yo llevo mucha electrónica y dejo la alarma de garreo del plotter toda la noche (desactivando la iluminación de pantalla) y me duran 2 días.

["LA RATA"]

mi consejo es que primero pongas un voltimetro o un tester en los bornes de la bateria y compruebes que cuando el motor no esta en marcha ni estas conectado al pantalan tengas una tension por ej 12v o 12,5. despues arrancas motor y te tiene que subir entre 13v y 14v.paras motor conectas a pantalan y la misma operacion en las baterias de 13 a 14v.si es asi todo es correcto y si se te agotan las baterias muy rapido cambialas por unas nuevas y yo creo que problema resuelto

[Velmar]

Originalmente publicado por "LA RATA"

mi consejo es que primero pongas un voltimetro o un tester en los bornes de la bateria y compruebes que cuando el motor no esta en marcha ni estas conectado al pantalan tengas una tension por ej 12v o 12,5. despues arrancas motor y te tiene que subir entre 13v y 14v.paras motor conectas a pantalan y la misma operacion en las baterias de 13 a 14v.si es asi todo es correcto y si se te agotan las baterias muy rapido cambialas por unas nuevas y yo creo que problema resuelto

Gracias

Mañana haré la prueba. Creo que al dejar de cargar baja como 1,5 v. No se si es normal, pero lo comprobaré y os digo que tal.

[genoves]

Lo que llamas 'otro cargador', es el puente de diodos separador de cargas a las bat 1 y 2, ese le quita algo de voltaje a las baterías, se le puede poner otro diodo compensador que aumente una décimas la salida del alternador.

En el foro de CV hay un cofrade que vende un cargador como el tuyo, preguntale si le zumba.

[Gladiador]

Tambien es probable, solo probable, que tengas nevera eléctrica(debería decir nebera que es como suele escribirse aquí, je, je) funcionando constatemente, sea verano, haga muxa caló y pare solo de muy vez en cuando.
Esta "tira" de la única batería que es un primor. Si además sumamos los otros consumos, puedes estar consumiendo los 8-10 amperios y eso es lo que hay.

Saludos.

José

[Velmar]

Originalmente publicado por genoves

Lo que llamas 'otro cargador', es el puente de diodos separador de cargas a las bat 1 y 2, ese le quita algo de voltaje a las baterías, se le puede poner otro diodo compensador que aumente una décimas la salida del alternador.

En el foro de CV hay un cofrade que vende un cargador como el tuyo, preguntale si le zumba.

Si entiendo bien, este aparato se ocupa de repartir la potencia del alternador a las dos baterías. Sin embargo lo que he leído es que los alternadores por si solos no son capaces de llenar completamente las baterías por falta de potencia. (no solo unas décimas de voltio)

¿Sabes si es así? ¿hace falta algún tipo de aparato intermedio que carge baterias "inteligentemente"?

¿Como se puede saber la potencia que es capaz de generar el alternador?

[TAMAMOANA]

Buenas y

Para ser viernes son muchas preguntas, pero eso si, con el óxido que tiene el puente de diodos, esa pieza azul que llamas cargador, solo con eso ya estas poniendo en tela de juicio el funcionamiento de todo el resto del sistema de 12 voltios. Desde mi humilde punto de vista que no soy un entendido.

Limpia bien esas conexiones , ponles vaselina después de conectarlas de nuevo y a partir de ahi, haz pruebas y saca conclusiones.

Siempre estás a tiempo de gastarte la pasta en instalaciones, baterías y demás, pero mejor en fresquitas.

Buen fin de semana

[Velmar]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenas y

Para ser viernes son muchas preguntas, pero eso si, con el óxido que tiene el puente de diodos, esa pieza azul que llamas cargador, solo con eso ya estas poniendo en tela de juicio el funcionamiento de todo el resto del sistema de 12 voltios. Desde mi humilde punto de vista que no soy un entendido.

Limpia bien esas conexiones , ponles vaselina después de conectarlas de nuevo y a partir de ahi, haz pruebas y saca conclusiones.

Siempre estás a tiempo de gastarte la pasta en instalaciones, baterías y demás, pero mejor en fresquitas.

Buen fin de semana

Señor, si Señor. Me pongo a limpiar, Señor.

Y luego hago las pruebas que propone "LA Rata" y os cuento...

(Ah y disculpad por la retahila de preguntas, pero soy novatillo)

Por cierto, "eso azul" y el cargador, ¿Son de veras cargadores? ¿Inteligentes? ¿no tan inteligentes?.....

Gracias por vuestra info

[Velmar]

Originalmente publicado por icordoba

Muy buenas,
yo tengo ese mismo motor de ese mismo año en un Dufour 325. Llevo 3 baterías, una de arranque y dos de servicio, claro. Están puestas en paralelo. Eso sí, probablemente mis dos baterías equivalen a ese peazo batería que llevas... ¿con qué frecuencia tienes que recargar? Yo llevo mucha electrónica y dejo la alarma de garreo del plotter toda la noche (desactivando la iluminación de pantalla) y me duran 2 días.

Gracias por la info.

A mi no me aguantan 2 días ni de coña. Es posible que mi batería no esté bien, pero como leyendo otros hilos la gente dice llevar 400 o 600 Ah, creía que con 135 Ah era muy poco. ¿Que os parece?