Motoras Problema Manguito De Refrigeración

[Frodo2]

Buenas tardes y vayan unas rondas a mi cuenta
Esta es para los gurús de la mecánica. Lo siento pero casi seguro que sale un tocho.

Motor Sole Diesel 60 CV. Hace unos meses se me reventó un manguito de refrigeración, concretamente el que sube desde la reductora hacia el intercambiador. Aquello parecía la Cibeles. Afortunadamente disponía de recambio y en un momento lo puse sin más problemas. De esto hará un par de meses. Desde entonces las salidas han sido escasas y cortas. Por cierto que me molesté en pedir a Solé otro manguito para reponer el repuesto (jeje...)

Esta semana con el buen tiempo me decidí a salir. A los 20 ó 25 minutos y a unas 2400 rpm el manguito se suelta por la abrazadera superior (otra vez la Cibeles) Volver a colocar la abrazadera apretar y...avante. Pero aquello no aguantaba en su sitio más de 5 minutos. Lo achaqué a las malas posturas para apretar, blablabla por lo que decido pedir remolque a un amigo y al puerto. Una vez allí apretón gordo a la abrazadera. Al día siguiente vuelvo a salir. Esta vez aguanta más pero acaba soltándose de nuevo (mismas rpm) solo que esta vez el agua ha conseguido entrar en el enchufe general del motor y ya no tengo arranque. Remolque otra vez.

Una vez en puerto ya no me ando con chiquitas y compro 2 abrazaderas (amén de reparar TODAS las conexiones del motor - cuadro) mucho más serias, de las de llave y además pongo el recambio original de Solé que parece una gotilla más estrecho. En fin, lo cierto es que no tengo muchas ganas de salir a probarlo sin estar seguro de que irá todo bien.

Observo que por ese manguito subre el agua con una presión bestial. ¿Estará todo bien? ¿Se habrá estropeado el termostato y no deja pasar el caudal de agua que necesita el motor haciendo una especie de tapón? La verdad es que aunque el escape parece expulsar bien desde luego no creo que expulse tanta como entra. ¿Es normal que entre con tanta presión? ¿Ahora que lo he ajustado con fuerza y buenas abrazaderas no le dará por reventar de nuevo?

En fin, si veis algo anormal en todo esto os agradecería que me dierais ideas.

Gracias de antemano, siento el tocho pero creo que cuanta más información, mejor.

Argg..se me ha secado el gaznate...Otra ronda Tabernero

[yoyete]

Hola, me resultan pocos datos. Si el problema es en el circuito de agua salada, yo diría que es una obstrucción después de la bomba. Muy probablemente en el colector de escape. Sácalo y comprueba que esté limpio. Suele formarse una pasta, entre el salitre y los restos de aceite de los gases de escape que pueden taponar la salida de agua.

Ya tienes por donde empezar. Saludos y

[Frodo2]

Gracias Yoyete.

Es decir ¿apuestas por una obstrucción? ¿Qué información echas de menos? Cuento lo que haga falta. Preferiría salir de dudas antes de coger las herramientas...

[yoyete]

Bueno, te comentaba lo de poca información porque no sabía si era en el circuito de agua dulce o salada, ni si tienes circuitos independientes, supongo que sí, porque los motores que llevan circuito sólo salado suelen ser de menos potencia. De entrada, yo probaría por esa dirección, no se me ocurre otra.

Saludos y

[Frodo2]

Ok.

Si. Es de agua dulce y agua salada con intercambiador.

Bueno, no sé, tal vez con lo que he hecho ya sea suficiente. Quizás la abrazadera (era de esas de tornillo) estuviera ya en las últimas y con tanto apretón pues se aflojaba a la mínima presión del manguito. El caso es que no me apetece nada un tercer remolque y me noto una falta de confianza que no me gusta nada a la hora de soltar amarras.

Lo contaba por si los entendidos creeis que se trata de algo totalmente anormal y debo molestarme en comprobar más cosas. Busco tranquilidad y confianza vaya.

[Frodo2]

Si, sé que tienes el mismo motor Lekeimar.

Se trata del manguito que sube desde la reductora. Pasa muchísima presión. Cuando está en marcha el manguito se pone como una piedra. Sin embargo, en otros manguitos del circuito la presión parece mucho menor.

[Jonnia]

Hola...en mi opinion y con tan pocos datos es solo una sugerencia.
Si el apriete de las abrazaderas es correcto,no deberia soltarse en absoluto, pero...parece ser problema de sobrepresion, seguramente
causada por un sobrecalentamiento "si lo hubo" en la primera averia,
yo en tu caso comprovaria la presion en el circuito cerrado de refrigeracion para poder descartar posible fuga en la junta de culata,que es una de las primeras causas de un sobrecalentamiento y provoca a su vez una sobrepresion en el circuito al perder parte de la compresion de algun cilindro e introducirla o fugarse hacia el circuito.

Son solo conjeturas ayudate de un profesional.Un saludo

Frodo2, como bien dice yoyete estaria bien saber si se trata del circuito de agua dulce o del de agua salada. No se si tu motor tiene agua dulce, pero por los sintomas que :

- primero peta un manguito.
- El de recambio no aguanta.
- Otra vez salta.

Yo modestamente veo 2 causas :

1 - No has apretado bien las bridas (te metes un buen bocata con cerveza y carajillo, y le aprietas fuerte.) Busca una posición de trabajo cómoda, y si no puedes trabajar con el destornillador, llave fija y a apretar con la llave.

2 - Posible causa de tanto estropicio, puede ser alguna obstruccion en el circuito de agua. Normalmente las de agua dulce no suelen causar obstrucciones, aunque es cierto que trabajan a mucha presion, en cambio los circuitos de agua salada tienen menos presion, pero el bloque o el colector o el termostato son puntos que acumulan materia variopinta.

Yo estoy trasteando mi sole 12, no tiene circuito de agua dulce, pero apliqué al circuito de agua salada el salfumant, y la verdad, que limpia bastante todo lo que se va quedando dentro del circuito. El agua de mar es muy corrosiva y hacerle esto al motor de vez en cuando, vale la pena.
Solo con 20 minutos de reacción, veras como sale el escape.

Suerte !!! y ya nos contarás

[Frodo2]

Varias cosas :

Es cierto, no le he contestado a Yoyete correctamente : El manguito es de agua salada.

Jonnia : definitivamente me has acojonado. Cuando ya oigo hablar de junta de culata y cosas de esas que suenan no sé, como $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$, me acojono. La verdad es que en ninguna de las ocasiones ha llegado a sonar la alarma de temperatura porque me he enterado enseguida de la avería (no veas como achicaba la bomba) por lo que no creo que haya habido sobrecalentamiento. Por lo demás el motor va bien. Ya te digo, tal vez algo menos de agua de la que acostumbra por el escape pero tampoco nada exagerado.

[lekeimar]

q es un mini 62 yo tengo el mismo y no m a pasado eso nunca.y lo de q el agua va a mucha presion menos