Yacht Port cartagena

[Libra]

De interes para los recalen en este puerto, me he enterado que a los armadores que soliciten la entrada al puerto a algun mecanico para hacer alguna reparación en su barco tendra que pasar por Capitania para incrementar la factura, es decir que cobran creo un 5% del total de la factura, pregunto esto es legal, lo dejo ahi, unas birras pero 0,0 saludos libra

[Aunlargo]

[PEPE]

Y yo me pregunto ¿Como va a saber el club lo que ha cobrado el mecánico si, en la mayoría de las ocasiones, no hay factura?

En cuaqluier caso no me parece correcta esta intromisión por parte del club.
Pepe

[Maquey]

El puerto sigue medio vacio, y con los precios que cobran, y la que está cayendo, va a seguir así mucho tiempo, y claro, hay que agudizar el ingenio para sacar pasta. "La mordida" se llama en algunos sitios.

[ROyOR]

Originalmente publicado por Libra

De interes para los recalen en este puerto, me he enterado que a los armadores que soliciten la entrada al puerto a algun mecanico para hacer alguna reparación en su barco tendra que pasar por Capitania para incrementar la factura, es decir que cobran creo un 5% del total de la factura, pregunto esto es legal, lo dejo ahi, unas birras pero 0,0 saludos libra

Y por ese 5% que tienes que pagar, me imagino que te daran factura y ¿que pone?
O encima tienes que pagar en negro sin factura?

[Juanitu]

Hola:
Yo vivo cerca. En una ocasión fui a pedir tarifas, para cuando se me ocurra entrar en Cartagena, y todo rezuma atmósfera de "GRANDES YATES". De hecho, con mi 9'5 todo apuntaba a que sería el benjamín del pantalán, así que pedi tarifa en el Club Náutico que está al lado y definitivamente, los grandes yates al Yacht Port, y los velerillos al Club Náutico.

En cualquier caso, muy buen trato. Entiendo que el Yacht Port es un negocio privado y que su concesión no tiene pinta de ser la que se le da a un Club Náutico Deportivo. Bajo ese prisma, la explotación de esa concesión se hace como quiera dicha empresa, y es normal que tengan un cierto "monopolio" de acceso al puerto, para los mecánicos concertados. Llevar uno de fuera puede incrementar el precio... raro, pero no me parece peor que otras prácticas similares en vehículos, aunque no sea lo mismo una concesión de un puerto que un garaje-parking.

Voto que se quite ese 5%. Pero ya puestos, que se quite también la necesidad de poner baterías originales en las RLS, que se homologuen los precios por ITB, revisión y cambio de hidrostáticos, revisión y comprobación de equipos, etc... Disculpad, le doy mucho al tintorro.

[txampa]

nosotros hemos ido a reparar embarcaciones al club de regatas que esta junta al yacht port y nunca non an dicho nada, en ingun puerto lo hacen, pero me voy a informar, tengo amistades que trabajan alli, con lo que me digan os lo comunico.

[Aunlargo]

Originalmente publicado por Juanitu

Entiendo que el Yacht Port es un negocio privado y que su concesión no tiene pinta de ser la que se le da a un Club Náutico Deportivo. Bajo ese prisma, la explotación de esa concesión se hace como quiera dicha empresa, y es normal que tengan un cierto "monopolio" de acceso al puerto, para los mecánicos concertados

Veo que estamos de acuerdo, pero tengo que hacer un apunte a este párrafo.

Hay que llevar cuidado con esto de lo "privado", porque si el número de "negocios" del ramo está limitado por lo "público", la cosa cambia mucho.

Simplemente a mi me parece "el colmo" que el puerto quiera que uses "sus" mecánicos, con "sus" tarifas, y que cobre a las empresas por hacer una reparación en un barco que NO es suyo; tan solo está amarrado en "su" recinto.

Es una vuelta de tuerca más...la mayoría de los puertos de la zona ya no te dejan hacer tus propios trabajos en el varadero, con la mala excusa de la seguridad laboral. Solo los puede hacer la náutica del puerto......Ahora, si no lo sacas con la grúa sino que van a trabajar el pantalán, también quieren sacar tajada.

¿lo siguiente será que no te dejen hacer bricolaje en tu barco?

Espero que no se confirme el comentario del cófrade Libra. Y si se confirma, sería un placer ver como ese puerto cada vez tiene menos barcos amarrados.

[wiper]

Originalmente publicado por Juanitu

Hola:
Yo vivo cerca. En una ocasión fui a pedir tarifas, para cuando se me ocurra entrar en Cartagena, y todo rezuma atmósfera de "GRANDES YATES". De hecho, con mi 9'5 todo apuntaba a que sería el benjamín del pantalán, así que pedi tarifa en el Club Náutico que está al lado y definitivamente, los grandes yates al Yacht Port, y los velerillos al Club Náutico.

En cualquier caso, muy buen trato. Entiendo que el Yacht Port es un negocio privado y que su concesión no tiene pinta de ser la que se le da a un Club Náutico Deportivo. Bajo ese prisma, la explotación de esa concesión se hace como quiera dicha empresa, y es normal que tengan un cierto "monopolio" de acceso al puerto, para los mecánicos concertados. Llevar uno de fuera puede incrementar el precio... raro, pero no me parece peor que otras prácticas similares en vehículos, aunque no sea lo mismo una concesión de un puerto que un garaje-parking.

Voto que se quite ese 5%. Pero ya puestos, que se quite también la necesidad de poner baterías originales en las RLS, que se homologuen los precios por ITB, revisión y cambio de hidrostáticos, revisión y comprobación de equipos, etc... Disculpad, le doy mucho al tintorro.

Apuntando en primer lugar que no tengo ni idea, todo tiene sus limitaciones y voy a poner un ejemplo.
Un cine tiene un puesto de palomitas y golosinas.
Dicho cine impide la entrada a personas con su entrada y que llevan chuches de otro.
Sentencia: el cine no puede impedirlo porque el negocio del cine es la proyección de películas, no la venta de chuches.

Extrapolando el caso, creo que un puerto sirve principalmente de amarre de barcos, no es un taller mecánico, ni es un astillero, ni tiene la representación de todas las marcas y modelos de barcos del mundo mundial, por lo que creo que tenemos base para considerarlo ilegal. Los servicios complementarios que quiera o pueda prestar el puerto es cosa suya, al igual que un ambigú en un cine, no la base fundamental de la actividad del puerto, ni su sector. Por todo ello creo que dada la actividad de puerto, se ve en la obligación de facilitar a los armadores que en él están, el paso libre a los especialistas que el armador solicite para mantener el buque en condiciones de navegar según consta en su licencia de navegación, todo ello sin poder recargar un costo adicional por tal evento dado que no se provoca perjuicio alguno.

[Sachi]

No se si podra cobrar o no...lo que legalmente si tiene que hacer es solicitarles que aporten su TC1 y TC2, que acrediten su alta de IAE, y que tengan un seguro de responsabilidad civil, y pueden solicitarles un minimo de condiciones de seguridad en el trabajo para salvaguardar la integridad de sus instalaciones y la de los demas barcos.
Por ello muchas instalaciones portuarias piden la acreditacion previa de las empresas para trabajar en el interior de las instalaciones, como digo no se si esto lleva consigo algun coste...pero tampoco me extrañaria.

[Cabot]

Originalmente publicado por Libra

De interes para los recalen en este puerto, me he enterado que a los armadores que soliciten la entrada al puerto a algun mecanico para hacer alguna reparación en su barco tendra que pasar por Capitania para incrementar la factura, es decir que cobran creo un 5% del total de la factura, pregunto esto es legal, lo dejo ahi, unas birras pero 0,0 saludos libra

Vaya por delante que yo tengo el barco alli y que aparte de estar muy a gusto, pago religiosamente mi amarre todos los meses.
Supongo que te refieres a que un patron o armador vaya a la oficina del puerto y solicite la presencia de un mecanico o electrico o cualquier otro de los oficios que nos sacan las pelas a los navagantes.
No sabia que hicieran eso, yo he llamado directamente al toldero por ejemplo, y le he pagado, eso si en negro, lo convenido y punto.
Si lo hacen no se que pondran en la factura porque el Cartagonova casi todo esta pintado de negro.
saludos

[Juanitu]

Para todos.
Ahora que he cenado se me ocurren mejor las ideas.

Propongo una KDD en Cartagena. En el Yacht Port.
Es una KDD sencillita. Amarramos, cenamos, dormimos y zarpamos.
Antes de zarpar hacemos todos una reparación de motor.
Conozco un mecánico ajeno al puerto que nos hace factura legal con IVA y todo por valor total de.... -1.000 euros. ¡Si, en negativo!

Asi que el 5% de -1.000.... me sale -50€ que tiene que abonar el YP a cada barco. Lo comido por lo servido. Pagamos la tasa de amarre pero la cena nos sale gratis.

SERÍA UNA KDD COJONUDA

[txampa]

jajaja,

estaria cojonudo.

venga otra ronda

[Cabot]

Juanitu, si al mecanico lo llamas tu, no vale, no te pone nadie ningún recargo. Por lo demas lo de la KDD me parece perfecto, lo mismo hasta os encuetro buen precio. Las birras si no somos mas de viente van de mi cuenta, las que os podais beber, se entiende.
Muchas veces tambien es que los navegantes somos muy comodos, todos sabemos como se busca al "mejor" mecanico en cualquier puerto desconocido y sin embargo no gusta eso de ""por favor me busca un mecanico, que sea BBB.
saludos

[Juanitu]

¡Oído cocina!
Pero si me toca bajar a Cartagena por favor que me retiren ese muro que han puesto entre tierra y Escombreras que le quita toda la emoción a la maniobra.

(El día que - hablando en serio - entre en Cartagena a vela, me cago de la emoción, el peso de la historia, el Pérez Reverte y los Cartagineses y Romanos... ¡me cago!) Y como entre o salga un crucero como el que ví el otro día que cabía San Javier, Los Alcázares, Torre Pacheco y El Algar todos juntos, más aún.

[Sopletero]

Saludos de mi parte
El permiso hay que pedirlo también para el restaurante

[El Piloto]

Originalmente publicado por Libra

De interes para los recalen en este puerto, me he enterado que a los armadores que soliciten la entrada al puerto a algun mecanico para hacer alguna reparación en su barco tendra que pasar por Capitania para incrementar la factura, es decir que cobran creo un 5% del total de la factura, pregunto esto es legal, lo dejo ahi, unas birras pero 0,0 saludos libra

Libra, nadie deberia consentir con semejante abuso.

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