Mecanismo elevación orza First Class 8

[Santiago]

Hace días, al subir la orza, notamos un pequeño golpe en el fondo del barco.
Como nos temíamos, el mecanismo de alzado se había roto, lo que nos obliga a sustituirlo.
Tengo información guardada sobre el proceso de cambio y desmontaje y, como toca hacer bajos, aprovecharemos para sacar el barco, ponerlo limpito y arreglar el desaguisado.
He preguntado por el coste y plazo de entrega de la pieza en cuestión y me dicen que 880 € más IVA. Este precio me parece excesivo y no concuerda con la información que tenía.
Alguien he hecho algo parecido y puede confirmármelo? Algún consejillo, truco, cosas a tener en cuenta...?

[Greisa]

El 27.7 es hidraulico, se estropeo y en beneteau de badalonas no se enteraban de nada, el importador tampoco. Parecia que fueran de otro oficio (Que pena)
El caso es que me arreglo el hidraulico una empresa de carretillas elevadoras.
El vuestro no es hidraulico, creo.

[Santiago]

Que va! Es un simple tornillo sin fin. Eso si, debe de ser de platino iridiado

[manuelm1212]

Desmonta la pieza, un tornero fresador y no mas de 300 €
Como siempre no menciones que es la pieza de un barco, claro.

[seintenta]

" sastamente" que rompió, si es el puente roscado que sube la orza es fácil de hacerlo de nuevo , en todo caso nada que un tornero "de calle" no pueda hacer.....

[skovela]

En el post del First 210-211-21.7 y en el del 260 Spirit-25.7 creo que hablan bastante del tema ya que ambos llevan el mismo tipo de mecanismo que el Class 8.

Saludos

[Santiago]

Gracias a todos!
Tengo mucha información del sistema. De hecho me lo sé de memoria y es más simple que el mecanismo del chupete.
Lo que no tengo es la opinión directa de alguien que lo haya hecho y quería adelantarme a los acontecimientos;o sea, sacar el barco, desmontar y montar.
Vistos los precios, tendré que ver qué ha roto -porque puede ser el tornillo pasador y sería la coña comprar todo el conjunto para que fuese el tornillo- y tratar de buscar quién me arregle el mecanismo.

[SanYago]

Una ronda del mejor ron de mis bodegas para todos los cofrades.
Como ya sabe el cofrade Santiago, me acaban de prestar un FC8 y la verdad es que el pobre está hecho unos zorros. Estas son algunas de las cosas que hay que hacerle.
Cambiar todas las drizas, escotas, cabos y demás
Limpieza a fondo de cubierta
Limpieza de maderas (ma han dado un liquido maravilloso) y posterior aplicación de aceite de teca
Y ahora las parte mas costosa
-Arreglar la orza, esta en un angulo de 45º y no baja ni sube
-Instalación electrica (cableado, cargador baterias etc)

¿alguna sugerencia para el tema de la orza? ¿posible costo?
¿cuanto o conoceis a alguien para el tema electrico?

Gracias y buen viento

[Santiago]

Estos reflotes tienen su puntillo.
En su momento no me había percatado de las aviesas intenciones del cofrade seintenta. Tanto preguntar por dejar la orza fija, adaptar la de un mini... tenía que haberme dado cuenta de lo que se traía entre manos
Se ha montado un FC8 EvoVIII que es la pera
Bueno, a lo que íbamos... Digo yo que sería mejor abrir un hilo específico porque este igual se cae a las profundidades y te leemos unos poquitos.
Como ya te dije, para lo de la orza habría que ver qué pasa. Primero: Sabes que la orza no baja vertical sino que queda con cierto ángulo no? A ver si no son 45º y está bien
Puede ser que esté bloqueada por caracolillo, que el mecanismo esté bloqueado o las dos cosas (será lo más probable). No recuerdo si el sin fin sale por arriba (eso es de lo mucho que lo toco ), quería ir al barco estos días, si lo consigo, te lo miro.
Lo de la instalación eléctrica... depende de lo que tengas (la mía es más simple que el mecanismo de la orza que ya es decir). Yo tiro con el cargador del lidl, la bateria y dos bombillas (una dentro y otra en el palo). No tengo más electrónica que una sonda a la que, para más inri, desde hace un tiempo no le funciona el transductor de la corredera.
Eso si, el fransua que lo tenía antes le montó un cuadro electríco que ni un eurofighter oiga!
Haces la repsol? Si tal hablamos y vemos qué se puede hacer.

[Polen]

Originalmente publicado por SanYago

Una ronda del mejor ron de mis bodegas para todos los cofrades.
Como ya sabe el cofrade Santiago, me acaban de prestar un FC8 y la verdad es que el pobre está hecho unos zorros. Estas son algunas de las cosas que hay que hacerle.
Cambiar todas las drizas, escotas, cabos y demás
Limpieza a fondo de cubierta
Limpieza de maderas (ma han dado un liquido maravilloso) y posterior aplicación de aceite de teca
Y ahora las parte mas costosa
-Arreglar la orza, esta en un angulo de 45º y no baja ni sube
-Instalación electrica (cableado, cargador baterias etc)

¿alguna sugerencia para el tema de la orza? ¿posible costo?
¿cuanto o conoceis a alguien para el tema electrico?

Gracias y buen viento

Si le tienes que hacer tó eso a cambio del préstamo: "¡¡¡coño con los intereses!!!! Aunque arreglar un barco mimarlo y mejorarlo no te imaginas el gustirrinin que da ¿o sí? disfrútalo, tanto en bricos como navegándolo, ambas opciones son válidas. Ya te buscaré luego algunos enlaces de posts de bricos pa maderas y otras cosas, pero ahora no que se me quema el sofrito de la pasta

[SanYago]

Hola Santiago, pues no sé si haremos la Repsol, aun no tengo noticias del patrón. Respecto al angula de la orza aqui dejo una foto para que e deis vuestra opinión. El barco ha estado varado durante 4 años. Por cierto ¿que hizo el cofrade seintenta? ¿hay fotos?

[Santiago]

Está claramente bloqueada. Baja bastante más.
Hoy por la tarde quería dar una navegadita y aprovecharía para ver cómo va todo en el mío. El problema es que se me están complicando mucho las cosas y no sé si, al final, podré.
Si te animas, lo ves en primera persona (tienes mi móvil? yo no sé si tengo el tuyo).

[Santiago]

Originalmente publicado por SanYago

Por cierto ¿que hizo el cofrade seintenta? ¿hay fotos?

POr cierto, mejor que no lo veas que te vas a envenenar y eso tiene mucho peligro en euros

[SanYago]

Pues nada me gustaría mas que dar una vueltita, con el buen tiempo que hace, pero estoy a base de Frenadoles y poncheee

Vengaaaaa, esas "afotos" del cofrade seintenta Es que soy masoquistaaaa

[SanYago]

Gracias polen, el ron para el sofrito lo pongo yo

En cuanto pueda os digo el nombre del producto para limpiar la madera. Os juro que es milagroso, lo pulverizas, esperas un rato y a continuación le pasas un cepillo y agua.... toda la porqueria, liquen y demas desaparece, despues solo tienes que dejar secar, pasar un lija fina y darle aceite de teka

[Bob]

No es buena idea ver las fotos del reestiling de ese barco, no, no

que te metes en una brico de coo....nes

[Santiago]

Originalmente publicado por SanYago

Pues nada me gustaría mas que dar una vueltita, con el buen tiempo que hace, pero estoy a base de Frenadoles y poncheee

Vengaaaaa, esas "afotos" del cofrade seintenta Es que soy masoquistaaaa

Al final tuve lío en el tajo y lío en casa. Me quedé con las ganas!
Respecto a las afotos, lo siento pero sin el permiso de seintenta no puedo colgarlas. Eso si, un día de estos te cuento todo lo que ha hecho que es mucho y bueno
Mejórate!

[chema]

Animo es lo que te puedo decir y que tú mismo lo arreglas. Yo utilicé esa información bajada de internet y proporcionada por otros cofrades para mi First 25, ya que este me vino con el mecanismo de la orza averiado y al año decidí que tenía que meterme en faena (es lo que pasa por comprar un barco "barco barato" a los precios inflados del 2007).
Aproveché para sacarle (a cuchilla) toda la vieja patente (si me hubiese visto el cofrade Argonauta ) le di sus buenas capas de epoxi y todo eso, mes y medio en varadero y no creo que todo me subiese a 600 euros. Tornillos, rodamientos en Bouzas y para tornero Blanco el de Bueu.



Aquí montando la ¡pu*a orza del señor Finot!a las 11.00 de la noche mi padre y yo:

[fishead]

Hola Santiago,

Ayer nos paso lo mismo,
Tocamos una roca con la orza y se rompio el mecanismo de alzado,

He visto tu post y si podrias mandarme esa informacion sobre el
proceso de cambio y desmontaje nos harias un gran favor.

Originalmente publicado por Santiago

Hace días, al subir la orza, notamos un pequeño golpe en el fondo del barco.
Como nos temíamos, el mecanismo de alzado se había roto, lo que nos obliga a sustituirlo.
Tengo información guardada sobre el proceso de cambio y desmontaje y, como toca hacer bajos, aprovecharemos para sacar el barco, ponerlo limpito y arreglar el desaguisado.
He preguntado por el coste y plazo de entrega de la pieza en cuestión y me dicen que 880 € más IVA. Este precio me parece excesivo y no concuerda con la información que tenía.
Alguien he hecho algo parecido y puede confirmármelo? Algún consejillo, truco, cosas a tener en cuenta...?

[Santiago]

Lo más probable es que se haya roto el tornillo pasador.
Si es así, arreglarlo está chupado... si no fuese porque hay que sacar el barco del agua.
Tendréis la orza completamente extendida con lo que queda a la vista el anclaje del pasador de marras. Le dais a la manivela como si bajaseis la orza hasta el tope con lo que saldrá la horquilla a la vista.
Os hacéis con el pasador,el correspondiente casquillo y sus arandelas de nylon, sin olvidar también las arandelas metálicas. Lo ponéis y para arriba.
Ahora estoy liado pero, si lo necesitas, tengo el esquema del mecanismo (muy poco claro) y algunas fotos del proceso de desmontaje en un first 211.

[kalma]

Vamooooooooos que esta reparacion es muuuuuuuuuu facil, animo y sin miedo que no pasa nada.

Salu2 y buena rasca
Atentos a la pagina de facebook " First Class 8 Club Nautico Almerimar "

[fishead]

Por lo que veo el sistema es diferente,

Yo tengo la pieza de izar/bajar la orza, suelta , acaba en
una rosca, y veo al fondo sujeta a la orza,una pieza
que debe enroscarse a esta primera.

[Santiago]

Entonces no es el pasador.
Te adjunto el esquema del mecanismo.
Como ves hay dos tipos: el del recuadro de arriba es el antiguo (me parece que es el vuestro), el de abajo es el que tengo yo (algo más resistente).
Por lo que dices, ha debido de ceder la varilla roscada o la pieza roscada de la U.
Tendrás que sacar el barco, desmontar y llevársela a un taller a que te la repliquen.
Nueva vale una pasta.