¿Cuanto puede durar el motor de un barco?

[Metropolitano]

Una rondaaaa.
Ya se que depende del mantenimiento y las horas pero es que me venden un barco con un motor con 10 años, y no se bien cual es la vida media de un motor.

Saludos.

[Choquero]

Mi Volvo MD19 se dejó de fabricar en 1968 y aún funciona. Actualmente está desmontado y metido en manteca.
Lo que dure, dura.

[churri]

Originalmente publicado por Choquero

Mi Volvo MD19 se dejó de fabricar en 1968 y aún funciona. Actualmente está desmontado y metido en manteca.
Lo que dure, dura.

Te mas adelantao en el chiste. Inevitable

[vigiadeoccidente]

no hay "vida media"

Si es el intra de un velero, poco usado y bien mantenido puede aguantar la tira

Si es el de una motora para esquí acuático en explotación jornada completa estará más quemado que el palo de un churrero.

Si es un F.B, o una cosa intermedia.... depende.. depende

No obstante, en la cosa de la náutica y por estos pagos, la edad de los motores no es equiparable a la de sus colegas "terrestres"

[Metropolitano]

Gracias por vuestras respuestas, el barco es un swiffcraft motor yamaha de 4T gasolina, me dicen que ha tenido sus revisiones pero claro esto es como cuando te venden un coche a saber.... más que nada era por saber si es cierto pueda tener muchas horas de vida aun, o me va a durar dos telediarios. Por lo que que he leido por aquí algunos tienen 30 años...

Saludos.

[Choquero]

El casco si puede tener treinta años, el motor FB lo dudo, en esa época eran mayoría los 2T.
La "duración" del motor va en función directamente proporcional a la atención que se le preste, pero con un endulzado frecuente, sus cambios de aceite, vigilancia de temperatura en marcha si se puede (mediante el correspondiente reloj), o, en su defecto, del chorro de refrigeración, cambio de rodete, filtros, bujías... puede durar muchíiiiiiiisimo.

[Calvia]

Un Fueraborda es muy complicado saber como esta solamente puedes probarlo y probarlo aun teniendo 4t que es relativamente moderno
es probable que necesite un buen repaso y por ser fueraborda te va a salir caro una revision completa puesta a punto!

diferente seria un motor interior de velero antiguo y sin turbo!! pues puede durarte 30 a 40 años tranquilamente
si lo cuidas bien y el anterior dueño lo cuidaba depende pidele un libro de apuntes y mantenimiento del motor

decirte que hace Mas de 20 años vendi un barco de pasajeros el barco tenia ya 14 años osea 34 años y motores sin turbo.muy bien cuidados y con muchas horas de Navegacion estoy hablando de un barco de Trabajo

Pues bien ese barco ahi sigue navegando con los mismos motores y eso que es un Barco ya bastante viejo ! pero los mototes siguen trabajando pues estan bien cuidados Son Dos barreiros los llevavamos a 1300 vueltas
y hacia 8 nudos y el tope era 1500

Si es Velero pues aun se puede mirar bien alguno bueno Existe
Si es tractor y con turbo olvidate turbo= problemas y sin turbo tambien olvidate
Rondas

osea resumidas cuentas!! motores de mas de 40 años pues seguro que siguen funcionando bien pero siempre necesitan un buen mantenimiento
y evidentemente el rendimiento no sera igual a uno nuevo

[churri]

Metro... Rompo el hielo a tu post, aunque sea solo para eso.

La pregunta es tan poco clara que la respuesta no puede serlo más.

Un motor diesel bien mantenido dura...lo que dure dura (perdón por el chiste).

Danos detalles, marca, modelo, horas, ... y aún así, no conociendo el historial y la calidad del mantenimiento nadie podrá aportar mucho.

Hay motores navegando con 30 años (el mio por ejemplo) pero de vez en cuando piden un repaso integral que casi compensa cambiarlo. Y por ese "casi" sigue en su sitio, trabajando.

En fín, como dije al principio. Sirva esto para animar tu post.

Un cordial y

[mareton]

Originalmente publicado por Metropolitano

Una rondaaaa.
Ya se que depende del mantenimiento y las horas pero es que me venden un barco con un motor con 10 años, y no se bien cual es la vida media de un motor.

Saludos.

Seria bueno saber que tipo de barco es y las caracteristicas del motor.

En un velero, un motor diesel sin turbo y con suficiente potencia puede ser eterno.
En una lancha de planeo, un fueraborda con 10 años, directamente lo cambiaria por uno nuevo.

[indignao]

espero que dure muchos años,yo he teneido un lombardini de 2 cilindros 28 cv montado en el año 77 sin ningun problema. supongo que si no se maltrata y se le hace un buen mantenimiento puede durar mucho.algunos pequeños barcos de pesca profesional llevan los mismos motores y funcionan 10 horas diarias.

Originalmente publicado por Metropolitano

Una rondaaaa.
Ya se que depende del mantenimiento y las horas pero es que me venden un barco con un motor con 10 años, y no se bien cual es la vida media de un motor.

Saludos.

[Tur]

Buenos días:
Un fueraborda con 10 años ha trabajado bastante, puede durar algunos años más si el mantenimiento ha sido bueno y periódico, pero lo cierto es que tiene tiempo.
Como la compra se "llamará" miles......prepara un par de "cientos", contrata un mecánico "neutral"y que te de su opinión. Los arrepentimientos posteriores son angustiosos hasta el punto de poder dañar la afición.
Saludos y una ronda de mi parte.

[Charly C.]

La mayoria estais hablando de motores diesel y algunos ( nos los he contado ) bastante antiguos ( vamos de cuando mi suegra hizo la primera comunion) , que eran los motores de "verdad " aspiracion natural , pocas rpm , pesadotes etc etc y esos a minimo mantenimiento duran una eternidad .
Pero el habla de un motor gasolina 2 T y revolucionado y ahi la cosa cambia .
Yo antes de comprar hilaria muy fino en ver el estado del motor : compresion , carburacion , engranajes de la cola etc. etc.

SALUD Y BUEN VIENTO

[espunki]

los motores fueraborda de 4 tiempos esixten desde hace mas de 40 años siendo pionera la marca honda, algunos motores fueraborda de 4 tiempos son los mismos motores que tienen algunos vehiculos, por lo cual tienen una buena longevidad, pero hay un factor , el cual hay que tener en cuenta y que en motores terrestres es minima y es la corrosion, un motor terrestre o un intraborda diesel con intercambiador son refrigerados por anticongelante pero un fueraborda esta refrigerado directamente del mar por lo cual tu lo puedes ver perfecto por fuera pero por dentro esta apunto de picarse el bloque, esto de la corrosion es un tema complicado por lo cual seria interesante que te informaras si se ha endulzado siempre o ha navegado en pantanos y si se le han cambiado siempre los anodos no solo los exteriores sino tambien los interiores ya que muchos motores los llevan en los pasos del agua y la mayoria de la gente no se los cambia, otra manera seria que consiguieses un endoscopio mini ylo pudieras meter por el orificio del agua y asi ver una parte de la refrigeracion y podrias sacar conclusiones pero no todo el mundo tiene un endoscopio mini, tambien te puedes fijar en la salida del agua , en algunos fuerabordas justo entre el bloque y el tubito de desague lleva un racor , pues di lo ves muy sulfatado donde rosca en el bloque mal asunto,

[Metropolitano]

Pues hoy estaba medio convencido cuando he hablado con el dueño de un taller de barcos y me ha dicho que un motor de 2T puede durar lo que le echen si se ha cuidado, pero que en el caso del motor de 4T, la vida media es de 10 años para abajo, por lo que el barco que me venden el motor de 4t tiene los 10 años ya y puede "cascar" en cualquier momento..