Bricobarco ¿Perfilar orza?

[ferreret]

Me estoy planteando mejorar el perfil de mi orza y timón, aprovechando que controlo un poco el tema de fibras y masillas, pero exactamente no se donde me meto. No tengo mucha idea de cual puede ser la mejor manera de optimizar el perfil( en teoría lo suyo sería aproximar la orza a la forma de un perfil NACA ) , aunque por lo que he leido el tema es que se suele afinar la salida de aguas de la orza. ¿Los regateros me podeis aportar alguna sugerencia? Prometo no competir contra vosotros

[seintenta]

los fabricantes tienen los planos de formas de apéndices, lo propio seria buscar los de tu barcos , pero creo que sin tener lo demás optimizado es un gasto ( o un trabajo para los manitas) desproporcionado..a veces ves perfilar orzas de barcos que solo limpian fondos cuando ya tienen " mejillones"
otra cosa es que le recuperes la superficie original y le prepares los bordes de entrada y salida que normalmente con el tiempo se van deteriorando.
pero supongo que habrá otras opiniones .....

saludos

[kailu]

Pues en su dia me dedique al asunto y si se quieres hacerlo bien, es un trabajo muy duro y laborioso.

Lo primero que hay que conseguir son las secciones de la quilla a escala 1:1, con los planos de posicionado sobre las misma. Tendrás que pedirlas al astillero. Te las pueden dar en un fichero y las haces imprimir en papel de poliéster y ahora aun mejor, las haces cortar por control numérico, en tablero de unos 8-10mm.

Y ahora viene lo bueno...
hay que marcar crujía de la orza en la salida y en la entrada. Lo ideal es poner unos regles de acero apuntalados en el casco y el suelo, donde apoyaras las plantillas. Después, tendrás que marcar el posicionamiento en altura donde va cada una.
Primero un lado y después al otro. Apoyas las plantillas en los regles y su posicionamiento y te das una idea de lo que pasa.

Lo más normal es que en un lado te sobre material, y en el otro tengas que añadirlo. La razón, es que las orzas se funden en horizontal y el propio peso del material deforman el molde, es decir asimetría total .

Tengo que decir que siempre he perfilado orzas de barcos de regata fundidas en plomo, material que puedes rebajar con una cepilladora eléctrica de calidad. En caso de que fuera de hierro yo ya no me meto, como toquen rebajar 5 mm con que lo haces, ¿una radial? pufff trabajo de chinos... Solución desmontar orza y llevarla a fresar por control numérico, con todo lo que implica para un particular...???
En el lado que toca añadir material, el truco es coger cada plantilla, forrar el canto de apoyo con precinto, y poner masilla rápida de carrocero la posicionas y dejas secar la masilla, desmoldeas la plantilla y así sucesivamente con todas. Conseguirás un apoyo de precisión para que con una espátula grande y masilla de epoxi puedas rellenar todo el resto. Necesitaras un mínimo de tres masilladas ya que esta contrae.

A groso modo el trabajo es este,me parece que no me explicado muy bien, que es muy tarde. Si necesitas más detalles un privado.

Como anécdota, de los muchos 40.7 que perfile, en uno tuve que sacarle de un costado de la orza 80 Kg de plomo y en el otro añadirle 6mm de masilla.

[ferreret]

Muchas gracias por la información Kailu. Pensava que era un trabajo más sencillo, pero por lo que veo es un trabajo muy difícil de hacer en los pocos días que dispondré de varadero. Mi idea previa era que se modificaba el perfil de ataque o la salida de aguas de la orza, pero no me imaginava que la cosa fuese tan difícil. En cualquier caso este año le pegaré una lijada al casco y orza, para que quede lo más fino posible, masillando en la orza si tiene algun desperfecto.

Muchas gracias

Originalmente publicado por kailu

Pues en su dia me dedique al asunto y si se quieres hacerlo bien, es un trabajo muy duro y laborioso.

Lo primero que hay que conseguir son las secciones de la quilla a escala 1:1, con los planos de posicionado sobre las misma. Tendrás que pedirlas al astillero. Te las pueden dar en un fichero y las haces imprimir en papel de poliéster y ahora aun mejor, las haces cortar por control numérico, en tablero de unos 8-10mm.

Y ahora viene lo bueno...
hay que marcar crujía de la orza en la salida y en la entrada. Lo ideal es poner unos regles de acero apuntalados en el casco y el suelo, donde apoyaras las plantillas. Después, tendrás que marcar el posicionamiento en altura donde va cada una.
Primero un lado y después al otro. Apoyas las plantillas en los regles y su posicionamiento y te das una idea de lo que pasa.

Lo más normal es que en un lado te sobre material, y en el otro tengas que añadirlo. La razón, es que las orzas se funden en horizontal y el propio peso del material deforman el molde, es decir asimetría total .

Tengo que decir que siempre he perfilado orzas de barcos de regata fundidas en plomo, material que puedes rebajar con una cepilladora eléctrica de calidad. En caso de que fuera de hierro yo ya no me meto, como toquen rebajar 5 mm con que lo haces, ¿una radial? pufff trabajo de chinos... Solución desmontar orza y llevarla a fresar por control numérico, con todo lo que implica para un particular...???
En el lado que toca añadir material, el truco es coger cada plantilla, forrar el canto de apoyo con precinto, y poner masilla rápida de carrocero la posicionas y dejas secar la masilla, desmoldeas la plantilla y así sucesivamente con todas. Conseguirás un apoyo de precisión para que con una espátula grande y masilla de epoxi puedas rellenar todo el resto. Necesitaras un mínimo de tres masilladas ya que esta contrae.

A groso modo el trabajo es este,me parece que no me explicado muy bien, que es muy tarde. Si necesitas más detalles un privado.

Como anécdota, de los muchos 40.7 que perfile, en uno tuve que sacarle de un costado de la orza 80 Kg de plomo y en el otro añadirle 6mm de masilla.

[Xanete]

Kailu:
Por desgracia te has explicado de puta madre y me has quitado las "ganas de tener ganas"de intentarlo.En tu experiencia ¿crees que la ventaja merece la pena a nivel de regatas locales?

[Santiago]

Anda! Un charco en el que meterme
Yo, de esto ni flowers pero por lo poquito que he leído, me parece que se puede distinguir entre afinar el perfil de la orza, que es lo que explica de pm kailu y perfilar apéndices.
Lo primero lo he hecho bastantes veces montando planeadores de ladera, y ya era la pera limonera, con plomo y esos tamaños es de chinos y en hierro es para ganarse el cielo. Me parece qeu muy bueno tienes que ser, clavadas te tienen que hacer las maniobras la tripu, salir en el segundo 0 por el lado bueno, etc. etc. para que sea eso lo que te haga ganar regatas. Yo no lo haria ni harto de garrafón. Prefiero llegar segundo y gastarme el presupuesto del trabajillo en camarones
LO de perfilar apéndices lo he visto hacer una vez y se ha tratado aquí alguna otra. Yo siempre pensé que consistia en afinar las líneas de entrada y salida pero, por lo visto, no. Lo hacen en bisel a 45%.