¿Que reformarias de tu barco?

[Amankila]

Me pregunto hasta donde estamos dispuestos a modificar o a reformar cosas en nuestros barcos, con el paso del tiempo y viendo otros barcos te das cuenta de algunas carencias o mejoras que podrias hacerle al tuyo y si no es mucho preguntar y se puede comentar ¿tú que le harias?.

[boot strap bill]

me ronda por la neurona (la que queda) la idea de hacerle una jupette, como lo ha hecho y mostrado aquí mismo algún cófrade tiempo ha.
un acceso más cómodo a y desde el agua sería muy agradecido por mi familia, más afecta al baño que a la navegación.

[Kendwa]

Te respondo en un plis, porque lo tengo más que repensao:

a) Cambiar rueda por caña (pero, desgraciadamente, esto ya me han dicho en el astillero que no es posible )

b) Cambiar mayor enrollable por una de patines, con su lazy, sus sables, sus catavientos como dios manda, su cunningham, sus rizos...

c) Poner carro de escota en lugar del pu*etero pie de gallo que lleva ahora

d) Cambiar los escoteros del génova y ponerlos con sistema de poleas y cabos, manejables desde la bañera

e) Instalar un GPS en la bañera, o conectar el que llevo en la mesa de cartas a una pantalla en la bañera (ahora tengo que introducir la cabeza en la cabina para poder mirar el GPS )

f) Apañar, ya de una vez, el botalón que compré en el mesozoico, y encargar, a algún velero de fiar (difícil está la cosa) mi ansiado asimétrico de arco iris (aunque se me quejen, mofen y befen tó lo que quieran de los colorines de mi vela )

En fin, algunas cosillas más hay, pero esas (salvo la caña ), de este año no pasan, que ya tengo yo ganas de navegar en mi barquito en condiciones más favorables... y eso que, tal como está, es la niña de mis ojos

kendwa

[true]

Una pregunta curiosa. Es amplia, amplia la respuesa...
Unos comentarios sin publicidad….

Viendo un velero en el Salón náutico,(por el que siento una especial sensación.....no desesperemos y a ver como acabo de fumar el puro...), pregunté que motorización tenía. Yanmar de 28 fue la respuesta.
No me llega, les dije, necesito más potencia.
No hay más potencia en este modelo, motor único. (Seco y tajante)
Me quedé un poco sorprendido.
Tras unos años la náutica y yo nos conocemos, hemos charlado en distintas ocasiones y me sorprendió esa negativa inicial y a la vez inamovible. A día de hoy, si decidiese adquirir ese modelo creo que el Astillero montaría el motor que yo eligiese. Las gestiones se las debo a un buen amigo que me dijo que lo que yo quisiese o necesitase, que no por ello se dejaba de adquirir un barco.
Un barco, con todos los pertrechos que lleva debería de poder montarse a gusto del armador. El Astillero debería dentro de lo que es el proyecto satisfacer estas necesidades. En ocasiones no es así.
Creo que en vela no hay motorizaciones acordes, les faltan caballos desde mi punto de vista. Hay que tener motor para entrar en puerto si la cosa se pone chunga. Candeleros practicables en la manga máxima. Barra de escota de la mayor en el piso de la bañera, (las altas, de banco a banco son agresivas en las canillas…..), una popa cerrada, cornamusas decentes de amarre,(no meros figurines) y al menos seis, tres por cada costado, arboladura con drizas duplicadas. Vhf en bañera.………Lista interminable.......
En Astillero si no puede ser barco a mi gusto, creo que no me interesa.
El atlántico es exigente.

Un saludo




.

[vertijean]

yo modificaria la vela mayor para poder subir la botavara medio metro y instalar una capota

[Pecenelagua]

yo creo que me equivoqué en sólo una cosa, meter un motor solé mini 17
en lugar del volvo df1 ese, pero bueno, cuando me sobren seis mil euros,
que será nunca, subsano el asunto

[Albatros]

Yo quiero poner una capota y cortinas laterales a la banera. Incluso he estado pensando en colocarle calefaccion aporovechando el agua caliente del motor como un automovil, se que no siempre uso el motor pero si lo uso, poder calefaccionar el ambiente nunca esta de mas. Facil y barato.
Por otro lado estoy esperando como se desarrollan algunas cosas, dependiendo de ellas tal vez tenga que vender mi velero

[Gota]

Originalmente publicado por true

Una pregunta curiosa. Es amplia, amplia la respuesa...
Unos comentarios sin publicidad….

Viendo un velero en el Salón náutico,(por el que siento una especial sensación.....no desesperemos y a ver como acabo de fumar el puro...), pregunté que motorización tenía. Yanmar de 28 fue la respuesta.
No me llega, les dije, necesito más potencia.
No hay más potencia en este modelo, motor único. (Seco y tajante)
Me quedé un poco sorprendido.
Tras unos años la náutica y yo nos conocemos, hemos charlado en distintas ocasiones y me sorprendió esa negativa inicial y a la vez inamovible. A día de hoy, si decidiese adquirir ese modelo creo que el Astillero montaría el motor que yo eligiese. Las gestiones se las debo a un buen amigo que me dijo que lo que yo quisiese o necesitase, que no por ello se dejaba de adquirir un barco.
Un barco, con todos los pertrechos que lleva debería de poder montarse a gusto del armador. El Astillero debería dentro de lo que es el proyecto satisfacer estas necesidades. En ocasiones no es así.
Creo que en vela no hay motorizaciones acordes, les faltan caballos desde mi punto de vista. Hay que tener motor para entrar en puerto si la cosa se pone chunga. Candeleros practicables en la manga máxima. Barra de escota de la mayor en el piso de la bañera, (las altas, de banco a banco son agresivas en las canillas…..), una popa cerrada, cornamusas decentes de amarre,(no meros figurines) y al menos seis, tres por cada costado, arboladura con drizas duplicadas. Vhf en bañera.………Lista interminable.......
En Astillero si no puede ser barco a mi gusto, creo que no me interesa.
El atlántico es exigente.

Un saludo




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Hola:

Me ha parecido interesante tu comentario, pero vaya por delante que yo no tengo ni idea -salvo mi pequeña experiencia personal- así que si digo alguna tonteria pido perdon de antermano

Sin embargo, supongo que todo dependerá del astillero y de los precios. No es lo mismo un barco hecho en serie con bajos costos y con un proceso totalmente mecanizdo, que otro que haga menos unidades y pueda personalizar más el barco y usar materiales de mayor calidad, y ya no digamos de un astillero que solo haga one off por encargo, los cuales están construidos a conciencia y a prueba de bombas.

Es como comprarse una camisa ya hecha en zara, que estará probablemente hecha en china, que vale lo que vale y es como es, encargárla en una tienda de camisas por patrones, donde elijes el cuello, los puños y la tela, dentro de unos modelos prestablescidos, o ir a una camisería a medida donde te la hacen exclusivamente para ti de forma totalmente artesanal.

El atlántico es exigente, la mayoría de los veleros no salen del astillero preparados para cruzarlo, y las marcas más baratas hacen sus barcos de ñiqui ñaca.
Hay astilleros que dan opciones de cambios en la distribución o equipamiento, siempre sobre unas bases fijas, es cuestión de elegir el que más se adapte a tus necesidades... Pero si no hay ninguno que te convenzca, y como encargar un barco a la medida no está al alcance de casi nadie, quizá la solución sea el mercado de segunda mano, donde se pueden encontrar barcos muy bien adaptados, o aún mejor, un one off que fue encargado para condiciones duras y luego puesto a la venta. Yo, desde luego, soy partidaria del mercado de segunda mano

(Cuando digo TE convenzca, se adapte a TUS necesidades, etc, hablo en genérico...)

Lo que es importante es no dejarse seducir sólo por la apariencia a la hora de comprar un barco, pues nuevecitos y relucientes todos son bonitos. Mejor imaginar cómo sería en condiciones extremas con ese aparejo, esa maniobra etc. Averiguar los grosores del casco, como van anclados los candeleros, las bitas... No todos los astilleros son iguales, ni muchisimo menos...

Abrazos y birras

[riskfactor]

Tengo en mente unos pescantes para la auxiliar. Pasa que en mi eslora, no se si será un poco ridículo... pero en mente lo tengo.

[true]

Originalmente publicado por Gota

Hola:
.........
Es como comprarse una camisa ya hecha en zara, que estará probablemente hecha en china, que vale lo que vale y es como es, encargárla en una tienda de camisas por patrones, donde elijes el cuello, los puños y la tela, dentro de unos modelos prestablescidos, o ir a una camisería a medida donde te la hacen exclusivamente para ti de forma totalmente artesanal......... importante es no dejarse seducir sólo por la apariencia a la hora de comprar un barco, pues nuevecitos y relucientes todos son bonitos. Mejor imaginar cómo sería en condiciones extremas con ese aparejo, esa maniobra etc. Averiguar los grosores del casco, como van anclados los candeleros, las bitas... No todos los astilleros son iguales, ni muchisimo menos...

Abrazos y birras

Un comentario muy correcto y respetable.

Yo añadiría y puntualizo:

Camisa de Zara.
Perfecto.
Quiero botones Amarillos.
Correcto, cuesta X. Ya que hay que hacerlo a mano, en tales condiciones...
Afronto el coste. SI, lógicamente.
(Si procede se compensa el valor de los botones de serie y todos contentos).

Un vehículo en una cadena de montaje, con previsión, fechas y demás se puede "modificar" , pinturas, faros, tapicerias......a gusto del cliente.
Un barco que flota en el océano, con todo lo que ello conlleva con más razones.

Un saludo.




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[atmar]

Originalmente publicado por Kendwa

Te respondo en un plis, porque lo tengo más que repensao:

a) Cambiar rueda por caña (pero, desgraciadamente, esto ya me han dicho en el astillero que no es posible )

b) Cambiar mayor enrollable por una de patines, con su lazy, sus sables, sus catavientos como dios manda, su cunningham, sus rizos...

c) Poner carro de escota en lugar del pu*etero pie de gallo que lleva ahora

d) Cambiar los escoteros del génova y ponerlos con sistema de poleas y cabos, manejables desde la bañera

e) Instalar un GPS en la bañera, o conectar el que llevo en la mesa de cartas a una pantalla en la bañera (ahora tengo que introducir la cabeza en la cabina para poder mirar el GPS )

f) Apañar, ya de una vez, el botalón que compré en el mesozoico, y encargar, a algún velero de fiar (difícil está la cosa) mi ansiado asimétrico de arco iris (aunque se me quejen, mofen y befen tó lo que quieran de los colorines de mi vela )

En fin, algunas cosillas más hay, pero esas (salvo la caña ), de este año no pasan, que ya tengo yo ganas de navegar en mi barquito en condiciones más favorables... y eso que, tal como está, es la niña de mis ojos

kendwa

Jajaja. Pocas veces he visto alguien que se haya equivocado más al comprar un barco. Tienes un crucero que ni carro de mayor tiene, y aunque es la niña de tus ojos (naturalmente, es tu barco, lo quieres), no es tu barco, ya que eres una regatista de armas tomar.

Y tambien te encanta el bricobarco, aunque no sea por propia mano, porque quieres transformar tu barco en un crucero regata. Y no te creas que no le puedes poner caña, por supuesto que se puede.

Bueno, ya nos contarás como te sale el experimento.

Suerte y unas .

[Kendwa]

Originalmente publicado por atmar

Jajaja. Pocas veces he visto alguien que se haya equivocado más al comprar un barco. Tienes un crucero que ni carro de mayor tiene, y aunque es la niña de tus ojos (naturalmente, es tu barco, lo quieres), no es tu barco, ya que eres una regatista de armas tomar.

Y tambien te encanta el bricobarco, aunque no sea por propia mano, porque quieres transformar tu barco en un crucero regata. Y no te creas que no le puedes poner caña, por supuesto que se puede.

Bueno, ya nos contarás como te sale el experimento.

Suerte y unas .

No, Atmar, no fue una equivocación... aunque tiene pocos años, mi barquito tiene una larga historia que, por ser muy personal, no voy a contar aquí, y que es la causa de que ese barco sea algo muy especial para mí, independientemente (y además) de el amor que todo armador siente por su barco

Saludos

kendwa

[J.R.]

Originalmente publicado por Kendwa

No, Atmar, no fue una equivocación... aunque tiene pocos años, mi barquito tiene una larga historia que, por ser muy personal, no voy a contar aquí, y que es la causa de que ese barco sea algo muy especial para mí, independientemente (y además) de el amor que todo armador siente por su barco

Saludos

kendwa

A ver... una sugerencia sobr eel tema rueda / caña: creo que casi todos los barcos de rueda tienen una mecha en la que se puede poner una caña en caso de emergencia (por ejemplo, si falla el mecanismo de gobierno). Normalmente, las cañas de respeto que trae el propio barco son muy justitas (son solo para emergencias, y lo que se busca es que puedan estibarse fácilmente). Pero si pones una rueda plegable o desmontable (que puedas retirar para que no estorbe) y encargas una caña de suficiente longitud, igual tienes la opción de utilizar ambas cosas...

Yo a mi barco... si tuviera dinero... a ver, por orden de urgencia:

1) ¡velas nuevas! Las que tengo son las originales delbarco, y tienen más de 30 años. Aunque están repasadas y recosidas, me temo que están ya muy deformadas...

2) ¡motor nuevo! Aunque me dé pena deshacerme de mi Evinrude de los años 70...

3) Retapizar y repasar el interior.


Bueno, cuando la hipoteca, el "baby" y la Almiranta lo permitan, hablaremos de esos arreglos...

[Al_Tanllaui]

Cofrade... es que es tan amplio el "abanico" de posibles reformas/mejoras en un barco !!!.

Si te puedo dar una opinión, sobre de lo que voy aprendiendo algo, y del capítulo de las velas... hay que gastarse lo preciso para tu plan de navegación y dejarse de "mariconadas" ... jajajaja (aunque, supuestamente, tire piedras a mi tejado).

[Gota]

Buf, si te contesto en serio tengo que escribir un libro jajajajaja

Muchas reformas ya se las hemos ido haciendo y otras siguen in mente y no sé si las podremos llegar a hacer algún día.

De las que hemos hecho, la que más ha valido la pena es hacer un cofre enorme en cubierta para convertirlo en nevera y congelador gigantes. Todo el mundo nos decía que eso en cubierta y dándole el sol no funcionaría, pero ya hace 5 años que lo tenemos y va de lujo. Es un cofre hecho de madera con unas cubetas enormes de inox 316 y enmedio un compartimento para los compresores y un pequeño ventilador, Entre la madera y el inox pusimos una plancha muy gorda de porespán para aislar y pusimos gomas en las tapa, que también llevan porespán, para que el cierre fuera hermético. Luego en cada cubeta hay un evaporador grande en forma de L
Lo que cabe ahí no lo sabe nadie, podemos irnos a navegar dos meses sin parar a comprar nada y siempre tenemos cervezas fresquitas. Encima le pusimos colchonetas y sirve tanto de asiento para comer como de cama por la noche o tumbona para el sol.


En cuanto a las que tenemos in mente la más bestia es cambiar la popa para alargar un metro la cubierta. Como el barco es de acero se puede cortar y soldar. Luego habría que hacer un botalón para contrarestar fuerzas y aporvechar para añadir un genaker. También tendríamos que añadir peso para dejar el centro de carena donde estaba. Un ingeniero naval amigo nuestro nos hizo el proyecto y el barco gana un web, pero también vale un idem, y no sé si lo haremos algún día.

Esta ronda la pago yo

[Albatros]

Mira yo no se mucho de electronica y tal vez digo algo y depues salen los expertos y me tiran de las orejas, pero los leds son diodos y como estos solo encienden con una polarizacion, si los conectamos alrevez, no pasa nada, simplemente no funciona, entonce si podemos invertir la polaridad de los cables, es decir que una vez el cable sea positivo y otra negativo, de acuerdo a esto encendera o se apagara, solo tenemos que conectar la luces una la revez de la otra y segun la polaridad de los cables encendera una u otra. Como nunca usaras la de fondeo con la tricolor, es la solucion perfecta.
Eso si tienes que tener el cable de la luz de fondeo con el negativo aislado del mastil y de otras luces. Por lo menos hasta un lugar donde puedas separarlo, no sirve si se une a la altura de las crucetas.
Otra los leds no pueden ser de los que no importa la polarizcion, que los hay, pues no funcionara.
Y tienes que conseguir la llave que invierta los dos polos, las cuales las hay. Si el cable de tu luz de fondeo llega al tablero, lo tienes mas facil, si se une a los otros negativos cuando sale del mastil, como en mi caso, tendras que separarlo y llevar un cable hasta el tablero, y alli encontra un buena tierra, que supongo que tendras.

No se si explique bien, poe que me parece un poco confuso de hacerlo, pero cualquier cosa vuelveme a preguntar si no entendiste algo

[Jadarvi]

Serviola, te ha quedado estupenda la cocina...

salud!!!

[joey]

yo instalando algo como esto me conformo,
propongo una colecta para tal fin...

[Gota]

Originalmente publicado por joey

yo instalando algo como esto me conformo,
propongo una colecta para tal fin...

Valens, hay que ser solidario.
¿A ver qué llevo suelto? Voy a contar monedas: Uno, dos, cuatro, siete, doce, cinco, tres más cuatro.. veinte!! Yo pongo VEINTE centímos

[losdelnara]

Keith,

yo creo que es factible (me refiero para seres de nivel bricolajero medio de nuestro pelaje).

Partiendo de la base de que ya tienes cabos que recorren tu mástil hasta el tope: drizas, amantillo, etc. y que deberían permitirte usarlos de guía para subir el nuevo cableado. ¿tu mástil es pasante o apoyado? No me acaba de quedar claro dónde llevas la luz blanca de navegación a motor.

Yo llevo, montado así de origen por el astillero, una tricolor a tope de palo y una luz blanca de navegación a motor a medio palo. Sería usar el mismo pasacasco para cables que ya usa el de navegación a motor que ahora tienes. Esa es la parte difícil, creo. Una vez montado el tricolor a tope de palo y bajados los cables hasta la cabina, luego ya es cuestión de ingeniárselas para hacerlo llegar al cuadro para adecuarle un sitio, con su fusible y demás.

Yo lo atacaría en dos fases, con una cervecita entre ambas.

Suerte, y si necesitas ayuda, ya sabes dónde me tienes. (me verás luchando con un cable de molinete, día sí y día también ... interesantes vacaciones)


LDN