ayuda compra auxiliar

[ISURUS]

Solicito la ayuda tabernaria, por lo que dejo pagadas unas cuantas rondas para los cofrades...
El caso es que tengo que comprarme una auxiliar y al empezar a mirar me han asaltado multitud de dudas.
Las hay semirrígidas, inflables, con quilla, con el suelo de madera o fibra, etc., etc.,
Estaba pensando en una de 2,5 metros aprox. para dos/tres personas.
Que me aconsejais???
Saludos y agradecido por vuestra atención.

[ROyOR]

Originalmente publicado por ISURUS

Solicito la ayuda tabernaria, por lo que dejo pagadas unas cuantas rondas para los cofrades...
El caso es que tengo que comprarme una auxiliar y al empezar a mirar me han asaltado multitud de dudas.
Las hay semirrígidas, inflables, con quilla, con el suelo de madera o fibra, etc., etc.,
Estaba pensando en una de 2,5 metros aprox. para dos/tres personas.
Que me aconsejais???
Saludos y agradecido por vuestra atención.

Yo he tenido una con láminas de fibra y es incomodísimo.
La próxima, si puede ser, la tendré inflable pues creo que es más cómoda, aunque para meterle cosas de peso sería mejor con suelo, pero ese problema no lo tengo.

Otra cosa a tener en cuenta es el diámetro del flotador pues la neumáticas de esa medida y con 3 personas a bordo, te mojas el culo seguro

Rafa

[ISURUS]

Gracias por tu aporte,
Había utilizado una inflable, pero el suelo no es demasiado estable, sobre todo al embarcar.
Tendré en cuenta el diametro del flotador...
saludos.

[ISURUS]

Alguna opinión más????
Parece que hay que tener en consideración el diámetro de los flotadores; que el suelo de fibra es incómodo pero el normal inestable....
por vuestra colaboración.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

yo cometí el error de comprar una de 2,7m.......por 20cm todo un viacrucis,matriculación, seguro,material propio de seguridad ,etc

[Pámpano]

Dinos la eslora de tu barco, he visto auxiliares más grandes que mi barco.
Hasta 34 piés que es mi experiencia, y uso ocasional, la que pese menos y lo mismo para el motor.

Saludos.

[JFR]

Te aconsejo que mires las ofertas de algunas firmas que venden por internet el conjunto neumática-motor a unos precios interesantes y el porte te puede salir gratis.

Buena compra.

[ISURUS]

Originalmente publicado por JFR

Te aconsejo que mires las ofertas de algunas firmas que venden por internet el conjunto neumática-motor a unos precios interesantes y el porte te puede salir gratis.

Buena compra.

Gracias JFR, eso es lo que me interesa, alguna ofertilla del pack auxiliar-motor, estoy entrando en las web a ver que sale.
saludos.

[enric rosello]

El resumen de mi opinión es:
- Cuanto más grande mejor (la neumática, claro). Ideal si puedes llegar a 3 m., caben 4 personas sin problemas, puedes cargar lo que quieras y apenas te mojas. Normalmente la tendrás amarrada por popa y si la subes a bordo en las travesías, sólo has de desinflarla y estibarla con cinchas en cubierta. Ya la guardarás en su bolsa/cofre al acabar la temporada. Entrados en gastos, con la eslora el precio sube poco a poco, pero la comodidad sube de forma exponencial con cada palmo.
- Todos los tipos de neumática tienen ventajas e inconvenientes, pero las de suelo hinchable son -para mi- el mejor compromiso. Echa también un vistazo a los suelos hinchables en "V". Son una buena idea pues simplificas el montaje, ahorras peso y ganas espacio para los pies. En todo caso, el diámetro de los tubos es crucial.
- Para el motor, cuanta más potencia también mejor. Ideal 5 a 8 CV. Con un 2/3,5 CV te eternizas en los desembarcos y se te pasan las ganas de salir a dar un paseo por los alrededores de una cala. Los modernos motores 4T lo tienen todo a su favor, pero son muy pesados. Es difícil trajinar a mano un motor de más de 20 kg. Puedes buscar un buen 2T de ocasión.
suerte

[ISURUS]

Originalmente publicado por enric rosello

El resumen de mi opinión es:
- Cuanto más grande mejor (la neumática, claro). Ideal si puedes llegar a 3 m., caben 4 personas sin problemas, puedes cargar lo que quieras y apenas te mojas. Normalmente la tendrás amarrada por popa y si la subes a bordo en las travesías, sólo has de desinflarla y estibarla con cinchas en cubierta. Ya la guardarás en su bolsa/cofre al acabar la temporada. Entrados en gastos, con la eslora el precio sube poco a poco, pero la comodidad sube de forma exponencial con cada palmo.
- Todos los tipos de neumática tienen ventajas e inconvenientes, pero las de suelo hinchable son -para mi- el mejor compromiso. Echa también un vistazo a los suelos hinchables en "V". Son una buena idea pues simplificas el montaje, ahorras peso y ganas espacio para los pies. En todo caso, el diámetro de los tubos es crucial.
- Para el motor, cuanta más potencia también mejor. Ideal 5 a 8 CV. Con un 2/3,5 CV te eternizas en los desembarcos y se te pasan las ganas de salir a dar un paseo por los alrededores de una cala. Los modernos motores 4T lo tienen todo a su favor, pero son muy pesados. Es difícil trajinar a mano un motor de más de 20 kg. Puedes buscar un buen 2T de ocasión.
suerte

Gracias por tus comentarios Enric Rosello.
El tema de la eslora, lo tengo claro por la matriculación. Menos de 2,5 metros, normalmente iremos dos, tendré que subirla yo al barco, su uso se concentrará a los fondeos en vacaciones, en definitiva para el uso y las circunstancias comentadas, no creo que me compense una eslora mayor. En cualquier caso agradezco tu opinión.
Tomo nota de tu apunte respecto al suelo en "v" así como del tema del motor.
Saludos

[ROyOR]

Isurus el tema de la eslora y la matriculación sólo tiene una pega el precio que me parece que es 180 €, por lo demás solo le veo beneficios. Incluso pregunté a mi seguro (Mapfre) que seguro tendría que hacer y me dijeron que no hiciese un seguro a la neumática, si no que lo incluyera en el seguro del barco.
El día que me compre auxiliar será de unos 3 metros +/- aunque la tenga que matricular, creo que merece la pena.

Rafa

[enric rosello]

No soy un experto en leyes ni quisiera incitar a nadie a la insumisión, pero llevo utilizando distintos chinchorros en distintos barcos y por distintas aguas nacionales e internacionales desde hace más de 30 años y jamás nadie me ha requerido por su matriculación. Siempre he pensado -y así lo tengo reflejado en mi seguro- que el auxiliar es "parte" del barco principal, quedando englobado en su cobertura de riesgos.Tampoco me suena que los auxiliares que hay en los barcos de la Trasmediterranea (o ferrys similares), todos mayores de 2,5 m., estén matriculados.
En paralelo, creo que el nuevo Real Decreto exime de matriculación a las embarcacione menores de 8 metros, por cuanto este problema ha de quedar obviado.
Agradecería si alguien más ducho que yo corrige mis comentarios.
Volviendo a la eslora del chinchorro, te recomiendo que invites a una cerveza (de las de verdad) a tus vecinos de amarre y que te dejen probar auxiliares de distintas esloras. Veo que ya no eres un chaval (en edad) y creo que apreciarás la estabilidad en parado y -sobre todo- la facilidad de embarque de los chinchorros de más eslora. Y no olvides invitar a tu pareja a estas pruebas.
suerte