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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Saludos a todos.
Mi nueva embarcación de vela ligera tiene dos imbornales en popa con tapa. Pues bien, cuando hay peso en popa -motor, deposito,tripulación- entra una minúscula olita de agua en la bañera.Las tapas tienen un cabito que se hace firme en una mordaza. Un mecánico de motores me comentó que era para abrir y cerrar los imbornales. Quisiera saber si se tienen que llevar bien tensos para que no entre agua. Por otra parte cuando calo la orza en el velero -abatible- queda una ranura a través de la que se ve el agua del mar -tipo snipe-. A mi pareja no le hace gracia tener agua en la bañera. ¿sabeis como la gente "tapa" la ranura de la orza? ¿ hay tapas de quita y pon? Gracias. Vengo del mundo del crucero y estas cosas no pasaban. ![]() |
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#2
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Vamos a ver en un vela ligera es normal tener agua en la bañera y se suele llevar uno o dos desguadores automaticos en el piso que succionan el agua con la velocidad.La caja de orza se sella por bajo con dos trozos de vela de alto gramaje como si fueran dos labios.Un poco de bricolaje.Aparte de ello si hundes la popa traslada algo a
proa .Llevas los pesos mal distribuidos |
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#3
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La ranura de la orza se puede tapar con una tira de foam de la de los colchones.
¿estás seguro de que quieres tapar todo eso?. Como te indica luismi, los imbornales (no son realmente imbornales) deben ir abiertos, para sacar el agua que entra, lo mismo que en algunos barcos la caja de la orza. Ni de broma se te olvide abrirlo todo si dejas el cacharro fondeado: si llueve, se te hunde. ¿qué barco es?
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Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.
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#4
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Es un erre 18 de angelo paiardi.Se puede ver en www.paiardi.com. Los imbornales los dejaré tal y como están. Al fin y al cabo el agua apenas rebasa la anchura del depósito de gasolina. Y con respecto a la caja de la orza probaré con el "foam", aunque lo quitaré cuando llegue a puerto.
Gracias por vuestros consejos. |
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#5
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Una preciosidad.Disfrutala.De todos modos,vistas las fotos creo que aun a nivel de agua por encima de los imbornales ,estos deberian cerrarse y entrar muy poca.En vela mas ligera se tapan con unos recrtes plasticos o laminas finas de acetato pegadas por su parte superior.La presion exterior del agua las cierra y si esta dentro las abre y sale.
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#6
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Cita:
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#7
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Más bien vela ligera con una pequeña cabina. Más pesado que un gamba, raquero, Bita 5 o pastinaca, pero no deja de ser un derivador: orza abatible, ausencia de lastre en quilla, francobordo contenido, sensible a la distribución de pesos a bordo... A caballo entre un vela ligera y un minicrucero, económico y fácil de mantener.Suficiente para salir un par de horas los domingos que es lo que solemos hacer la mayoría aunque tengamos barcos de 12 metros.
Por cierto ya me llegó la documentación de capitanía. Han tardado unos 10 días, buen plazo, aunque se me ha hecho eterno. Me podía el "ansia viva". Salud2. |
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