La mayor se resiste

[John Silver]

Buenas noches, bona nit.


Como digo, la mayor se resiste a ser arriada: Inicialmente bajaba un par o tres de palmos, y allí quedaba, a no ser que la bajara tirando de ella. Puse una cargadera y solamente desciende unos cuatro o cinco palmos, el resto he de tirar de la vela.
He de decir que la embarcación es una Myabca 26, con aparejo marconi.
He engrasado el carril con teflon, he remojado el palo con Fayri. ¿Qué más puedo hacer?
Saludos y birras

[vertijean]

verificar la polea de tope de mastil ... , lo mas seguro es que no gire o la driza alla saltado y este salida de la polea , el roze impide que trabaje bien la vela , un un barco de esta dimencion la vela tendria que subir y bajar sin esfuerzo .

[paco]

Una ronda
Pues hombre, si ya has engrasado el carril (Fairy no, que la lluvia lo disuelve) solo se me ocurre que la driza no corra bien o, ¿quien sabe? dejas la escota y/ó el pajarín muy cazado.
Suerte

[ignius]

Efectivamente John Silver, una subida al tope del palo no vendría mal. Es posible que tengas la driza engarruchada (fuera de la cuenca de la polea) o que la misma polea esté gripada.

Tambien puede que los patines de la mayor encuentren algún impedimento en su relinga o que alguno este gastado.

Otra posibilidad si no ves nada de lo anterior es que dentro del palo tengas algún roce o cruce de cabos o cables con la driza de mayor, aunque en ese caso también te costaría izar.

Puedes probar a izar y arriar a mano la driza sin la mayor (con un fiador para recuperarla). Así sabrás si el problema esta en el trapo o en la jarcia.

Saludos

[BORRASCA]

¿Algun patin se mancorna quedando trabado dentro del carril?

[John Silver]

Gracias a todos por vuestras aportaciones.

Olvidé decir que recientemente cambié la driza de la mayor, por otra de menor diámetro, ya que la primera era demasiado gruesa y costaba mucho izarla al tener demasiado rozamiento en el stopper. El cambio se realizó sin ninguna dificultad, o sea, que la hice pasar literalmente con dos dedos y creo que la polea está en perfectas condiciones, pues admitió el nuevo cabo sin ninguna "queja".

Los patines dudo que sean los culpables, ya que tirando de la vela, ésta baja sin dificultad.

Pregunta: podría ser que los reenvíos a la bañera forzasen demasiado la driza, y actuaran de freno? Pero, por otra parte, también deberían forzar, -o incluso más- la maniobra de izado, ¿O no?

Disculpad mi ignorancia, pero ¿la vela debería bajar solamente por su propio peso? Es que igual estoy equivocado

Gracias y birras

[ignius]

A ver:

La mena del cabo ha de ser la adecuada a todo el aparejo, no más que para lo que esta pensado, ni tampoco menos.

Si el barco que se ve en tu perfil es el tuyo, esa driza no deberia ser de más de 6 u 8. No obstante, si has montado un cabo menor del adecuado, el rozamiento con las poleas, que son las que le permiten hacer su trabajo es menor, así que costará más todo (aunque pase de maravilla por el stopper). Porque las poleas no están sólo para reenviar los cabos, sino para reducir el trabajo que estos hacen.

De todos modos, y a tenor de lo que dices parece que no se trata de un atasco sino de que el trapo no baja solo.

El trapo no baja solo hasta el lazy y se pliega solo, si es que es esa la pregunta.

Saludos.

[maka]

el spray de teflon es muy seco y la vela sube bien,
pero si baja mal pudiera ser que quizas se seca

el spray con silicona (bauhaus, o tienda de bicicletas ) se seca menos y al cabo de bastantes horas permite bajar la vela

de todos modos poner el spray de silicona y probar en el puerto de subir la vela y bajarla varias veces para detectar lo que le ocurre (patines, carril, poleas etc )

suerte porque es un tema que debe de funcionar perfecto