Avería extraña.

[Esquion]

Hola.

Tengo un motor Yanmar monocilíndrico de 12cv, procedente de un velero. Es de los que tiene el pistón horizontal, que creo es bastante común en ese tipo de embarcaciones.

Pues bien, lo dejé a un mecánico para mantenimiento y ahora tiene una avería de difícil solución, por lo que me dijeron: arranca y rueda perfectamente a bajas revoluciones, pero cuando va "avante" tira todo el aceite por la salida de gases que retorna a la admisión.

Lo primero que tengo que decir es que antes que se lo dejara al mecánico eso no me lo hacía. Y que me dijo que había cambiado camisas y segmentos, amén de diversos tubos exteriores y lijado y pintado.

Tras demasiado tiempo en manos del primer mecánico y sin una solución clara, ahora espero que otro pueda mirar a ver de donde viene la avería. Pero es que me dieron tantas y tan diversas posibilidades que estoy muy perdido. El primero me dijo que podía ser de la culata, que estuviera rajada y no se viera. Y también me hablaron de una pieza que lleva dentro, en algunos casos.

El motor ya lo desmonté dos veces tras la "reparación" y me dice que está todo milimetrado y bien. Pero vuelve a hacerme lo mismo.

Agradecería muchísimo que alguien me "iluminara".

Un saludo.

[Willy-foc]

Por lo que cuentas Cofrade, yo apostaria por un desajuste en la sincronizacion, osea que el mecanico te ha variado el reglaje y las valvulas de admision y escape cierran a destiempo.

Ya nos contaras.......

Buena mar

Willy-foc

[URSEL2]

Originalmente publicado por Esquion

Hola.

Tengo un motor Yanmar monocilíndrico de 12cv, procedente de un velero. Es de los que tiene el pistón horizontal, que creo es bastante común en ese tipo de embarcaciones.

Pues bien, lo dejé a un mecánico para mantenimiento y ahora tiene una avería de difícil solución, por lo que me dijeron: arranca y rueda perfectamente a bajas revoluciones, pero cuando va "avante" tira todo el aceite por la salida de gases que retorna a la admisión.

Lo primero que tengo que decir es que antes que se lo dejara al mecánico eso no me lo hacía. Y que me dijo que había cambiado camisas y segmentos, amén de diversos tubos exteriores y lijado y pintado.

Tras demasiado tiempo en manos del primer mecánico y sin una solución clara, ahora espero que otro pueda mirar a ver de donde viene la avería. Pero es que me dieron tantas y tan diversas posibilidades que estoy muy perdido. El primero me dijo que podía ser de la culata, que estuviera rajada y no se viera. Y también me hablaron de una pieza que lleva dentro, en algunos casos.

El motor ya lo desmonté dos veces tras la "reparación" y me dice que está todo milimetrado y bien. Pero vuelve a hacerme lo mismo.

Agradecería muchísimo que alguien me "iluminara".

Un saludo.

No sé que puede ser, pero a nosotros nos pasó parecido, con Buck20cv. Perdía aceite por arriba. Supuestamente, al principio uno de los (pistones o cilindros) no funcionaba bien. Después le cambiamos la culata (porque presentaba alguna rajita minúscula) y para finalizar la tapa (no sé como se llama), y en algun tornillo también había alguna rajadita (casi no se ve) y eso lo solucionamos con masilla de soldadura en frío (tipo nural27)
Ay, no tengo a mi compañero aquí, que si no él te lo explicaria mejor.

Mira a ver si comprime bien!!(que te hagan la prueba)
Tómate unas y mucha calma!! (nos pasamos mucho tiempo solo arreglando el motor, y sin navegar)

[Krba]

Buenas compañero. Lo primero que te puedo decir y que ya sabes es que tienes una sobrepresión en el carter.
Eso puede ser debido a muchas cosas, pero yo creo que el mecanico monto mal los segmentos del cilindro o no eran los originales. Los segmentos tienen una marca para saber si estan bien colocados normalmente "Top". Otros llevan rayas o puntos. Fijate si estan todos los segmentos alineados (deben estar con la apertura desplazado +- 120º si son 3).
No creo que sea problema de culata.
Un saludo y ya nos diras algo

[Cabot]

Yo también voto por los segmentos rascadores montados al revés. He visto también algún "manuo" que ha montado el pistón girado 180º. Manual de servicio al canto y montar con fundamento.
suerte

[vertijean]

el tercer segmento esta montado del reves .... hay cada mecanicos por alli ....

[porcorosso]

Hola a todos ,personalmente creo que Krba va bien encaminado, no conozco tu motor pero como buen aficionado a la mecanica me intriga tu problema, mirare el manual de taller por si se me ocurre algo, si no lo tienes aqui estan;
http://www.devill.net/docs.html

http://tur84.se/linkedfiles/yanmar-ys8_12-workshop-manual.pdf
un saludo, suerte y unas