Método adecuado para limpiar el caracolillo y limpiar la obra viva

[satyro]

Pues eso
Birras para todos que yo ya tengo una en la manooo

[vertijean]

partiendo del supuesto que el barco este en seco :

SIN ESPERAR , conforme sale el barco del agua , antes de que el caracolillo se enduresca , lavado con agua a alta precion , si puede ser una maquina de agua caliente y cañon giratorio te lo limpia de forma que ni te hara falta lijar , dejas que seque y antifuling al dia siguiente .

[satyro]

Muchas gracias cofrade..birras para tí.

[Galeote]

...una cosa...me dan el casco recién salido del astillero y me gustaría hacerlo yo mismo...cuanto me tengo que esperar y que debo poner...solo antifouling?...
vaya por delante un buen caldo...

[NEFTA]

Si lo quereis perfecto.....darmelo a mi
En obra viva nueva, primero matizar, segundo imprimar(una o dos capas) y ultimo paso la patente
SALUT

[Boston]

Originalmente publicado por NEFTA

Si lo quereis perfecto.....darmelo a mi
En obra viva nueva, primero matizar, segundo imprimar(una o dos capas) y ultimo paso la patente
SALUT

Sólo añadir que antes de matizar con lija finísima al agua (pero en seco), conviene limpiar el casco con un desengrasante específico para eliminar la cera del molde.

Después del lijado límpialo con un trapo empapado en acetona y luego agua a presión. Así tendrás un agarre perfecto de la imprimación epoxi antiósmosis.

Por último, si le vas a dar partente autopulimentable, aplica la 1ª capa de patente cuando la imprimación esté aún mordiente (a medio secar) para que agarre bién, ya que son pinturas incompatibles (epoxi y clorocauchos). Saludos