Generales Otra pequeña bateria de preguntas de un profano en la materia

[itrioo]

1.- El timón cuando da vueltas es como el volante de un coche tiene tope
2.- En cuestión de amarres por diferentes puertos, son cómodos para entrar con el barco o como las plazas de garaje de los parkins que algunas son jodidas entre columnas, otras son super anchas.
3.- Las entradas en puerto son cómodas son de fácil maniobrabilidad
4.- Es cierto el dicho que dice que no hay patrón que no se le ha enroscado un cabo en la hélice al principio de ser novato
5.- ¿ y si se enrrolla en la hélice? , se dá vueltas en sentido contarrio a la helice, se corta el cabo y con eso basta, o hay que mandar a alguien al agua a desenredar

[Mediterraneo110]

1.- Pues si, tiene tope, lo único es que no vuelve a la via como el del coche (El del mio que no tiene dirección asistida, claro)

2.- Hombre, normalmente el barco hay que meterlo en el amarre a 'empujones', para eso están las defensas y los bicheros...

3.-Hay de todo también, bocanas que cabe un mercante con 6 mts de calado y otras bocanas que te llevan las olas a la playa y tienen una draga en la misma entrada para ir evacuando tierra cada 2 por 3.

4.- A mi de momento no, pero se dan casos, está claro, a mi me da mas miedo las bolsas de plástico en la entrada de la refrigeración del motor

5.-Depende de si se te enreda un cabo o un hilo de pescar. Hombre, lo veo un poco difícil lo del cabo, lo que hay que tener cuidado es con los cabos de los muertos que están en los barcos amarrados y con el tuyo propio, que cuando lo sueltas, debes darle un tiempo para que se vaya el fondo antes de embragar.

Un saludo, espero haberte ayudado

[Capitan Resaca]

Unas
Pues si la rueda tiene un tope a cada lado.

El atracar depende de la plaza que tengas pero en todos los puertos te podrán comentar entradas delirantes, motores a tope, alante, atras todas las amarras tensas y golpes varios con los otros barcos amarrados.

Las entradas de los puertos en general no deben de darte mayor problemas salvo las que por decirlo de alguna manera estan muy cerca de donde rompen las olas y muchas veces puedas ir con el calado muy justo, pero en general no suelen ser un problema.

El coger un cabo con la helice no es inusual pero tampoco obligatorio, conoceras a cientos de patrones que jamas se han enrollado un cabo en su helice, y el ser novato no marca la diferencia el llevarte el cabo de un muerto en general es inusual, estan en los puertos y normalmente vas muy despacio y atento a la maniobra, es más frecuente una estacha flotando que cojas con la helice.

Hay helices que llevan un corta cabos pero en general no es algo que ocurra frecuentemente, la solución muchas veces pasan porque alguien baje y corte el cabo librando el eje, en 16años que fui armador jamas tuve ese problema.


Buena mar.

[limia]

Con respecto al tope de rueda y teniendo en cuenta la demultiplicación que hace la misma, aunque hay un tope, es fácil, en según que barco, seguir dándole y romper algún guardín...
de todas formas con algo de sensibilidad...se nota el final.
saludos