Duda motor con válvula "pisada"

[soñador]

Buenas cofrades.
Siguiendo con un post de marzo y con una ronda para todos!
http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=50001
Resumen: Motor Renault Couach Marine 16 cv, 2 cilindros.
Problemas: El motor al ralentí no va fino del todo, su “ritmo” intenta ir acompasado pero no lo consigue y cabecea un poco.
Observaciones: El cilindro de proa parece que “arrastra”, con el paso del tiempo no se calienta tanto como el de popa. La admisión del cilindro de proa no es tan fuerte como la del cilindro de popa. Navegando, el motor no se queda en absoluto, al acelerar el sonido es totalmente uniforme, se diría que va muy fino. Velocidad de sostenida de 5 nudos sin apretarlo de todo y sin ningún problema aparente. Aguanta como un jabato.
Lo probé hace unas semanas con un amigo y la causa más probable que apunta es que tiene la válvula de admisión del cilindro de proa “pisada”, por falta de uso, por rotura del muelle,…
El barco lo saqué casi todos los sábados a motor para ver si variaba el sonido. Parece que ha mejorado un poco pero no va redondo. Le mezclé aditivos para el gasoil para ver si limpiaba un poco y lograba que se soltara la válvula.
¿Es probable que se solucione así el problema? ¿Hay algún problema en que siga usándolo? ¿Me recomendáis que lleve a un mecánico y que vaya encargando una junta de culata?
Algún buen vecino de pantalán de esta taberna me dijo que el motor no sonaba nada mal.
Acepto opiniones y comentarios a cambio de una ronda bien fresca.
Gracias y que nos pongan otra de lo que gusteis.
PD: Gracias vecino de pantalán y cofrade por darnos ánimos. Gracias a ello salimos por primera vez solos y fue un éxito!!!

[vigiadeoccidente]

Muy buenas Soñador... parece que la cosa va pálante, enhorabuena

En mi modesta opinión, o han exagerado un poco o te estás alarmando demasiado Es posible que al motor le venga bien un ajuste de válvulas, pero si tuvieras una válvula pisada... , como mínimo vibraria como una cafetera a ralentí, y además de fallar el pistón con una notable pérdidad de potencia probablemente tuvieras humos y/o detonaciones muy ostensibles en todos los regímenes.

Pienso que la cosa será mucho más leve, y que con una revisión ordinaria conseguirás eliminar o atenuar el problema; que te miren la compresión... bomba, inyectores, filtros, etc y si se tercia que ajusten las válvulas.

Suerte y nos vemos

[soñador]

Gracias Vigia.
Sabes de primera mano que ilusión no nos falta.
En principio se nota una leve mejoría, pero fino lo que se dice fino no va aunque aguanta como un toro.
Espero que no sea nada y que pronto nos crucemos, pero apártate por Dios que no se donde tiene los frenos...
Tomaos algo para acabar la jornada que paga la almiranta.

[LP706]

Hola a todos:

Una valvula que no cierra acabará quemándose y tambien puedes dañar el asiento, yo no haría funcionar el motor hasta localizar la avería, si descabezas una valvula tendrás una avería gorda.

Saludos.

[Nicgongar]

Estoy de acuerdo con LP706, yo comprobaría lo de la valvula y por otro lado, desde aqui no escucho el motor, asi que no te puedo decir como suena, jajaja, si tiene una avería leve y sigues usando el motor, se puede complicar y provocar una averia grave.
Aun asi, tomaos unos rons que invito yo.

[Jangada]

Tuve este motor en un nantucked clipper que tuve. Era muy robusto ¿tienes el manual?. Verificar la holgura de las válvulas no es tan difícil y ver su estado tampoco. ¿no te animas? En todo cso no lo utilizaría mucho sin revisarlo.