opinion fueraborda mercury

[markitos]

ola muy buenas!! soy nuevo en esto y espero alguien me ayude con mis dudas, queria comprarme una embarcacion con un motor de 4t pero para que corra algo tengo que gastarme mucho dinero, pero he encontrado una sabor 460 en muy buen estado pero el problema es que tiene un mercury 75 2t del 2001, dice que casi sin uso, solo usado un mes al año y el resto guardado en garaje con su respectivo invernaje, que opinais?? gracias

[Asen]

esos mercury solían dar bastantes problemas eléctricos, especialmente con el estator...el que venía con mi actual barco, además, había roto camisas del pistón en mas de una ocasión según me comentó el mecánico...por lo que pese a comprarlo ya reparado, en cuanto pude, lo cambié por seguridad...y del consumo ni hablamos, ¿no?. Es una buena opción (dependiendo de precio y equipamiento del barco) para iniciarte...pero ve pensando comprar algún 4t de segundamano, o nuevo (por ejemplo, un suzuki), o un 2T de inyección directa (por ejemplo, un evinrude e-tec)

[olimpo2002]

Yo tuve una quicksilver 5.6 pilothouse con Mercury 60 caballos , 4 t. De la embarcación, no tuve queja.El motor, a los veinte días de uso - era nuevo- rompió los retenes del aceite y se gripó. Todo ello a pesar de hacer su correspondiente rodaje. Touron me hizo pagar los gastos de varadero -60000 pts- porque sí que me cambiaron el motor -faltaría más-, pero tardaron un mes y no entraba en la garantía los gastos de varadero. Menuda birria de garantía. Debería incluir todo.Después, con el motor nuevo, primera revisión. Te soplan tus buenos euros y el motor a los cuatro días comienza a pitar por sobrecalentamiento. No sé si los motores eran malos de solemnidad o los mecánicos unos ineptos o unos chorizos.

[williwaw]

Saludos Y unas rondas!

Yo tengo una quicksilver 640 con un mercury 4t de 115 cv efi del 2007 y sin problemas y de consumo, lo mismo que el suzuki,honda o yamaha,lo he podido comparar debido a que tengo amigos que usan estos motores con potencias similares.Eso si, el suzuki para mi es el más silencioso.

[popeye IV]

Hola.
Yo tuve un 90cv. 2t. del 2001 precisamente, y no me dio ningún
problema, ahora era gastón de combustible y algo ruidoso. Pero
problemas ni uno.

Lo que pasa es que los dos tiempos son mucho mas modernos, gastan
menos -que eso solo es importante si navegas mucho, para un par de horas los fines de semana, por la diferencia de precios, no compensa-
ahora si navegas mucho...
Otro tema es el confort que da el nivel de ruido de uno con respecto al otro, no hay color.

Yo a pesar de mi muy buena experiencia con el 2t. me iria a por un
4 tiempos.

Espero que mi opinión te sirva para algo.
Saludos.

hola markitos,

por si te sirve de algo te diré que yo tengo un mariner (igual a mercury) del año 90 (2t) y a dia de hoy arranca mejor que el coche y en la vida me ha dejado tirado, nunca le hice invernaje ni nada, como anecdota te diré que le cambié el primer rodete de la bomba del agua a los 13 años y no es broma, las bujias los años jacobeo y del resto nunca.

Digo yo que será mala suerte lo de las camisas y problemas electricos que he leido por aquí pero de momento no lo cambio ni por un AUDI nuevo

un saludo
ibon

[jesusseis]

Pues yo te puedo responder, pero de un Mercury 90 de 4 tiempos y va fenomenal, poco ruido, arranca y marcha que va de lujo. No se si será por la comparación que hago con el que tenía en mi anterior ambarcación, que era un Yamaha 60 enduro, pero hay un abismo en todo.
con el Mercury de 2 tiempos debes tener especial cuidado con la junta del tapon del aceite, que ya he visto que en algunos motores fuga cuando lo tienes levantado en pantalan. ES UN BUEN MOTOR SIN DUDA

[GUNDEL]

Buenas Ibon
mira estoy leyendo temas referentes a mi motor un fueraborda mercury de 60cv que más o menos tiene que ser de tu misma fecha y precisamente hemos ido a arrancarlo y eureka arranca bien pero echa poca agua de refrigeración por lo que creo me va a tocar cambiar el rodete de la bomba del agua ya que le he hecho la prueba de comprobación del circuito de refrigeración y esta limpio y con paso, mira soy algo manitas pero de motores marinos pues poca experiencia, hasta donde sé creo que va en la parte de cola pero te agradecería me explicaras un poco la reparación, para ver sinceramente si puedo hacerme con ella en mi modesto tallercito. Un saludo

Originalmente publicado por ibon

hola markitos,

por si te sirve de algo te diré que yo tengo un mariner (igual a mercury) del año 90 (2t) y a dia de hoy arranca mejor que el coche y en la vida me ha dejado tirado, nunca le hice invernaje ni nada, como anecdota te diré que le cambié el primer rodete de la bomba del agua a los 13 años y no es broma, las bujias los años jacobeo y del resto nunca.

Digo yo que será mala suerte lo de las camisas y problemas electricos que he leido por aquí pero de momento no lo cambio ni por un AUDI nuevo

un saludo
ibon

[Atlantic22]

Tengo un 135hp y la verdad es que no salimos de temas. Ahora se queda con la "pera" de la gasolina aspirada como si no entrara el aire. Y lógicamente se para a los pocos minutos. Y tarda cómo dos horas en volver a arrancar
Tiene de ser un problema de caudal de aire. Pero no tengo ni idea como se regula.
Por lo demás, ruidoso y Gastón.

[peavon]

Originalmente publicado por Atlantic22

Tengo un 135hp y la verdad es que no salimos de temas. Ahora se queda con la "pera" de la gasolina aspirada como si no entrara el aire. Y lógicamente se para a los pocos minutos. Y tarda cómo dos horas en volver a arrancar
Tiene de ser un problema de caudal de aire. Pero no tengo ni idea como se regula.
Por lo demás, ruidoso y Gastón.

Si la pera se queda aplastada será un problema del respiradero del depósito o alguna obstrucción en la línea de combustible (filtros, etc), que estará obstruido y te hace vacío.

Puedes comprobarlo alimentando el motor con un depósito auxiliar y otra manguera, pero vamos que pinta de fallo del motor no tiene.