PER Almeria 12 Junio 2010 (respuestas)

dradell · #1 13-06-2010, 00:06

Hola cofrades, una

para todos.
A continuación, voy a poner las respuestas correctas del examen celebrado hoy en Almeria para obtener el PER.

1A,2C,3B,4D,5C,6B,7D,8D,9C,10A,11C,12A,13B,14A,15D ,16D,17B,18B,19C,20C,21A,22B,23A,24D,25C,26D,27B,2 8C,29C,30D,31A,32C,33A,34C,35B,36D,37B,38D,39B,40C ,41B,42C,43B,44C,45D,46C,47B,48D,49C,50A,51A,52A,5 3D,54B,55C,56C,57C,58A,59C,60A,61C,62B,63C,64B,65C ,66A,67B,68D,69A,70D,71C,72B,73C,74A,75A

Las respuestas creo que son las correctas y espero que ayuden a saber cómo les ha salido el examen. Espero que bien.
Un saludo en especial a Manuel porque es una faena suspender con 9 fallos (3 en mecanica). Un saludo.

El Bujías · #2 13-06-2010, 01:12

Hola, Dradell. Una jarra helada, que nos lo merecemos, yo también he hecho el examen.

EXAMEN: http://www.megaupload.com/?d=X0I1F2MO
De tus respuestas, estoy de acuerdo en todas menos en:
1b, 5a, 12c, 24c, 30b, 61c, 74d
Estoy casi seguro de todas ellas menos la 74. Las he mirado con lupa en los libros y reglas, yo he caido tambien en algunas de estas.
La 24 ya cayó en septiembre 2009. Las demás podemos discutirlas si quieres. Esta y la 22, para mi que estan mal redactadas: lo de la salinidad… es infumable. Si yo cayera en mecánica recurriré.

Bueno, si quieres las discutimos. Por ejemplo, en la 12, el barco que se aproxima es... un velero

Por cierto, si estas en lo cierto, tengo un 10 en carta

Saludos!!!

El Bujías · #3 13-06-2010, 11:57

Buenos días,
como continuación mi anterior post, respecto a las soluciones de dradell con las que no estoy de acuerdo:

Pregunta 1:
un buque a vela siempre debe apartarse de la derrota de un buque dedicado a la pesca, por tanto, b.

Pregunta 5:
Ver regla 19 d) No hay duda, hay que caer a estribor. Respuesta a.

Pregunta 12:
No hay duda, es un velero, pues dice ”una única luz verde”, por lo que no lleva luz de tope ni todo horizonte: debemos mantenernos apartado de su derrota. Respuesta c.

Pregunta 24:
Pienso que motores fueraborda refrigerados por aire no hay o hay muy pocos, por tanto: c.

Pregunta 30:
Portulano sería su fuera sólo del puerto, pero el enunciado dice “puerto y sus alrededores”, por tanto, es carta de recalada, b.

Pregunta 61:
La documentación que yo tengo siempre habla de un solo aro, y con luz y rabiza. Lo cual es lógico, pues será muy raro que caiga más de un hombre al agua. C.

Pregunta 74:
No tengo información sobre esto, pero la que veo más lógica es la d, pues el armador tambien podría ser responsable en algunos casos de contaminación si no tiene el barco bien mantenido, (por ejemplo fugas de gasoil, aceite)

SUERTE!

korttatu · #4 13-06-2010, 14:15

Ronditas.
Creo que estas equivocado en la pregunta 1.
En un canal angosto el barco de pesca es es el que no puede molestar al de vela por tanto la respuesta correcta es la A)
La regla dice en su apartado C)

c) Los buques dedicados a la pesca no estorbarán el tránsito de cualquier otro buque que navegue dentro de un paso o canal angosto.
Claro que en la pregunta no dice que está pescando.

Ya tengo dudassssss

Saludetes

El Bujías · #5 13-06-2010, 15:09

Cierto, lo corrrecto es la a). Pienso que la expresión "dedicado a la pesca" implica que está pescando, así que: a.

NATXO · #6 13-06-2010, 19:43

En La 25, Habeis Dado Por Sentado Que Es La C) 320 Minutos, Pero Si Nos Dicen Que Hay 76 Litros Pero Debemos Dejar 12 , Nos Quedan 64 Litros Que Dividido Entre El Consumo 12 Litros A La Hora Nos Dan 5 Hora , 33 Minutos, Por Lo Que Creo Que Es La A)

dradell · #7 13-06-2010, 20:10

Hola Bujias, sigo sin estar de acuerdo contigo. Argumento las respuestas:ç
Pregunta 1).- En un canal angosto un buque de pesca no puede estorbar a ningun otro buque (regla 19 c). Por tanto respuesta correcta la a).
pregunta 5)
Navegando con visibilidad reducida un buque que detecta a otro por la amura de babor tiene prioridad (el buque que detecta está a estribor del otro) por tanto tiene la prioridad y mantendra el rumbo y la velocida. Por tanto, respuesta correcta la C. Lo mismo ocurre con la pregunta 12 (está viendo la luz de estribor (verde) del otro barco. Por lo tanto respuesta correcta la 12 a).
En cuanto a lo la pregunta 24. la principal desventaja de un motor fueraborda es que está siempre expuesto a los agentes. Por tanto no esta protegido de la salinidad. respuesta correcta 24D.
en cuanto a la pregunta 30 . Un portulano es una carta que representa "el detalle mas completo de una pequeña extension de costa y mar, unas veces puertos y otras radas, ensenadas, fondeaderos,etc. su escala es 1/25.000". Es decir, representa un puerto y sus alrededores que es lo que yo entiendo que me estan preguntando. Una carta de recalada es un carta para aproximarme y su escala es 1/50.000. Por tanto, la respuesta correcta es 30D.
Pregunta 61. Para las zonas de navegacion 2 a 4 la embarcaciones llevaran un aro con luz y rabiza. Respuesta correcta 61C.
Sin embargo, revisando los manuales te tengo que dar la razon en parte, en la pregunta 74. No me queda clara de quien es la responsabilidad. si vemos los manuales antiguos (pe:Manuel s. Tornero en la pag 333 dice" "De las infracciones por contaminacion del medio marino cometidas por el personal de a bordo de un buque, seran solidariamente responsables su naviero, propietario y asegurador de la responsabilidad civil, quienes quedaran asimismo solidariamente obligados a reparar el daño causado"
En cambio, en el manual de Jordana en su pagina 233 en el punto 10.3 "Prevencion de la contaminacion" que la responsabilidad en una embarcacion recae completamente en el Patron. "Debemos suponer que el patron de una embarcacion de recreo tiene la sensibilidad, educacion y nivel cultural suficiente para ser tajante en este asunto y contribuir al mantenimiento del medio marino en el mejor estado posible".
Por lo tanto unos manuales dicen una cosa y otros otra. no sé si ha cambiado la ley en este punto. Pero en mi opinion y aplicando la logica creo que en ultima instancia el responsable de todo cuanto sucede en el barco es del Patron y por tanto tambien en este puento. Es una opinion mia y por tanto discutible.
Un saludo

korttatu · #8 13-06-2010, 20:32

EN el libro de Quintana dice: El patron y/o propietario (armador) de la embarcación que inclumpla el regimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo sera sancionado de acuerdo con lo dispuesto en el capitulo IV del real decreto 1434/1999 de 10 de septiembre, y en la ley 27/1992 de 24 de noviembre, de puertos del estado y de la marina mercante.

Por tanto los responsables de los vertidos son el patron y el armador y el que corre con los gastos es el seguro.
Respuesta d

Me queda la duda si solidariamente es igual que subsidiariamente.

korttatu · #9 13-06-2010, 20:41

La verdad que tenemos interpretaciones para dar y tomar.

El caso es tener suerte y aprobar aunque tengas 22 fallos.
Yo estoy pendiente de un hilo porque tengo 10 fallos y en cartas dos bien aunque uno de ellos no me dio el resultado exacto pero por aproximacion acerte. El resultado eran 206º y a mi me daba 202º asi que a temblar hasta que salgan las notas aunque me queda el examen del domingo en murcia y ahi no hay problemas con las cartas porque solo te piden que marques el resultado correcto y no entregas la carta.

Uffff esto es un sin vivir.

Por cierto escuche a uno de esos "simpaticos funcionarios" que las notas salen esta semana que viene ¿ Alguien sabe algo?

dradell · #10 13-06-2010, 20:48

respecto a la pregunta 25. de 5 horas 33 minutos. la respuesta no es la correcta la division de 64litros entre 12 l/hora da 5.33. Pero esos 5.33 son horas hay que pasar los 0.33 horas a minutos osea, un tercio de hora, es decir, veinte minutos. la respuesta correcta es 5 horas veinte minutos. o lo que es lo mismo 320 minutos. respuesta correcta la c

NATXO · #11 13-06-2010, 21:12

Pues Si, Es Verdad, No Habia Caido En Eso.
Alguien Puede Confirmar La 24? Si Es La C O La D

lropi · #12 13-06-2010, 21:41

Hola: Una rondita

:
Yo me examine tambien. La nº 24 conteste la C, a pesar de que yo tengo un motor refigerado por aire, pero pensé que los motores estaban protegidos para la salinidad del mar.
La pregunta 5 conteste la C, no sé si estará bien o no. Si embargo, me entregaron el resulttado a la salida y pone que es la A. Yo no estoy de acuerdo, pues si el eco de la embarcacion lo recibe por la amura de babor, tiene preferencia y además porque un barco de vela, así que de mejor vera, no sé si estais de acuerdo conmigo. Claro que como dice en visibilidad reducida y pregunta ¿cual es la maniobra mas adecuada? Uffff

hasta que no salga las notas estaremos sufriendo.
Los problemas de carta, tengo dos bien.

El primero que era de corriente y viento, al final meti la pata, en vez de sumar la Ct , se la reste.
Asi que tengo en entripao de miedo.
Un saludo a todos y que D. reparta suerte.

dradell · #13 13-06-2010, 20:40

Hola Kortatu, (buen grupo): Un buque "dedicado a la pesca" es un buque que esta pescando. Si no esta pescando se convierte en un buque de propulsion mecanica. Un saludo y unas jarritas.

korttatu · #14 13-06-2010, 20:46

Cita:

Originalmente publicado por dradell

Hola Kortatu, (buen grupo): Un buque "dedicado a la pesca" es un buque que esta pescando. Si no esta pescando se convierte en un buque de propulsion mecanica. Un saludo y unas jarritas.

Jejejeej esa la tengo bien

y si buen grupillo kortatu

Saludos

dradell · #15 13-06-2010, 20:43

en cuanto a Natxo, lo siento pero la division da 5.33 horas que no es lo mismo que 5 horas y treinta y tres minutos. El 0.33h equivale a un tercio de hora. por tanto, son 20 minutos. O sea, 5 horas 20 minutos o bien 320 minutos. Las respuestas estan puestas con toda la intencion de equivocarte. Un saludo

CAPITANALATRISTE · #16 14-06-2010, 09:45

Hola a todos y buenas

para todos, mi nombre es CapitanAlatriste, aunque no paso de rata de cubierta, tengo mi post de presentacion por si alguien quiere saber algo mas de mi, me he decidido a postear por que el pirata de la puerta de la taberna me ha dejado entrar, jajajaja. Bueno un saludo y comentaros algo sobre la pregunta numero 24 de los h....... en el examen del 19 de septiembre de 2009 la pregunta 24 es igual a la 24 de este año, y en el solucionario de la junta de andalucia da por buena "el motor se refrigera por aire puro". Si alguien quiere que le pase este examen puede escrbirme a mi email nuevosebas@hotmail.com. Muchas gracias a todos y un ronda gratis para todos.

:brindis :

P.D: recuerdos al Temido y a Toro

korttatu · #17 14-06-2010, 11:06

Bueno si como capitan alatriste dice, en otro examen se dio como valida que refrigera por aire ya no hay discursión. Si no es esa respuesta la que se da como valida en este se recurre y ya.

Saludetes

korttatu · #18 14-06-2010, 11:20

a ver ronditas para todos y ahí va la duda

que me tiene con las tripas encogidas.

Problema de cartas nº 26.

Nos situamos al sur verdadero de Pta gracia y al W verdadero de isla tarifa.
situados en ese punto trazamos una linea hacia tanger.
Ahora toca la corriente.
trazamos desde nuestra situación 8 millas en la linea que trazamos en tanger.
despues marcamos otra linea desde nuestra situacion en direccion NE y marcamos la intensidad de la corriente 3 millas.
Unimos esos el punto de 3 millas con el de ocho y nos da el rumbo efectivo.
COn ese rumbo efectivo no tenemos mas que pasar a rumbo de aguja
Ra=Rv- ct y despues al resultado le sumamos el abatimiento.

Po dio virgencita que sea asiiiiiiii

El Bujías · #19 14-06-2010, 14:15

Cita:

Originalmente publicado por korttatu

a ver ronditas para todos y ahí va la duda

que me tiene con las tripas encogidas.

Problema de cartas nº 26.

Nos situamos al sur verdadero de Pta gracia y al W verdadero de isla tarifa.
situados en ese punto trazamos una linea hacia tanger.
Ahora toca la corriente.
trazamos desde nuestra situación 8 millas en la linea que trazamos en tanger.
despues marcamos otra linea desde nuestra situacion en direccion NE y marcamos la intensidad de la corriente 3 millas.
Unimos esos el punto de 3 millas con el de ocho y nos da el rumbo efectivo.
COn ese rumbo efectivo no tenemos mas que pasar a rumbo de aguja
Ra=Rv- ct y despues al resultado le sumamos el abatimiento.

Po dio virgencita que sea asiiiiiiii

Kortatu (grupazo) yo hice el problema exáctamente así y salió según una de las soluciones posibles, con un grado de diferencia. Pienso que es correcto así.

korttatu · #20 14-06-2010, 14:50

Cita:

Originalmente publicado por El Bujías

Kortatu (grupazo) yo hice el problema exáctamente así y salió según una de las soluciones posibles, con un grado de diferencia. Pienso que es correcto así.

juer a mi me sale con 4º de diferencia y lo hice ya mas de 10 veces. el resultado me sale 202º y por aproximacion la respuesta es la d) 206

Me sale rumbo e. 189
Ra=Rv-ct=189-(-8)=197
abatimiento 197+5=202

noseme · #21 25-06-2010, 18:52

Cita:

Originalmente publicado por korttatu

a ver ronditas para todos y ahí va la duda

que me tiene con las tripas encogidas.

Problema de cartas nº 26.

Nos situamos al sur verdadero de Pta gracia y al W verdadero de isla tarifa.
situados en ese punto trazamos una linea hacia tanger.
Ahora toca la corriente.
trazamos desde nuestra situación 8 millas en la linea que trazamos en tanger.
despues marcamos otra linea desde nuestra situacion en direccion NE y marcamos la intensidad de la corriente 3 millas.
Unimos esos el punto de 3 millas con el de ocho y nos da el rumbo efectivo.
COn ese rumbo efectivo no tenemos mas que pasar a rumbo de aguja
Ra=Rv- ct y despues al resultado le sumamos el abatimiento.

Po dio virgencita que sea asiiiiiiii

Hola compañeros

Perdonar mi atrevimiento, pero por lo que me explicaron en otro post, creo que habría que marcar las 8 millas pinchando el compas, no desde el punto en el que estamos situados, sino desde el final de la recta de la Rc-Ih, es decir la línea NE de 3 millas. Ya que es Vb (velocidad verdadera) y no Vef (Velocidad efectiva).
Entonces así a mí me sale un Rv de 193º
Ra=Rv-Ct. 193º-(-8º)=201º
201º+5º= 206º

Corregidme si me equivoco. Y si no gracias de nuevo a los compañeros que me lo explicaron

Saludos.

korttatu · #22 25-06-2010, 19:49

Cita:

Originalmente publicado por noseme

Hola compañeros

Perdonar mi atrevimiento, pero por lo que me explicaron en otro post, creo que habría que marcar las 8 millas pinchando el compas, no desde el punto en el que estamos situados, sino desde el final de la recta de la Rc-Ih, es decir la línea NE de 3 millas. Ya que es Vb (velocidad verdadera) y no Vef (Velocidad efectiva).
Entonces así a mí me sale un Rv de 193º
Ra=Rv-Ct. 193º-(-8º)=201º
201º+5º= 206º

Corregidme si me equivoco. Y si no gracias de nuevo a los compañeros que me lo explicaron

Saludos.

Es como lo expuse yo. Jejejejejeje no quedan dudas porque me lo dieron como valido

Saludetesssss