Electrónica Problema Con Piloto Spx5-gp

KIBO · #1 19-06-2010, 20:02

Veamos,
después de gastarme un dineral que mejor no diré en este super piloto, estoy hasta los xxxx del mismo. Supongo que seré yo el inepto pero no me aclaro. Hecha la instalación como manda el manual, hago la corrección del desvio y procedo a iniciar el AUTOLEARN, que es la fase de autoaprendizaje del piloto automático.

Pues bien, el problema aquí es que siempre se queda a medio de esta fase, cuando llega al punto en el que el barco mete todo el timón posible (recogiendo pistón del brazo del piloto) para que gire en redondo. Pues bien, cuando ha metido todo el brazo del piloto el motor sigue tirando de este hacia adentro y cuando el ordenador del piloto detecta que por mucho que tira no gira más, pues corta la operación automáticamente.

El caso es que no entiendo el porqué. He seguido las operaciones de montaje. Sin embargo, el manual de Raymarine para este piloto, dice que si el punto de conexión del piloto con la caña está a 38 centímetros del eje del timón, cuando el piloto extienda todo lo que puede hacía una banda, que son 14 centímetros de brazo de piloto a cada lado, el ángulo resultante será de 39º del timón con respecto a crujía.

Sin embargo, la realidad dice que sólo se obtienen 20º, y para ello os he hecho el siguiente diagrama. Como véis, siguiendo las pautas de Raymarine, los angulos que se obtienen son de 20º.

¿He hecho las cuentas mal? ¿A alguien más le pasa esto en su piloto?
Ya no sé que hacer!!!

Visir · #2 19-06-2010, 20:54

Cita:

Originalmente publicado por KIBO

Veamos,
después de gastarme un dineral que mejor no diré en este super piloto, estoy hasta los xxxx del mismo. Supongo que seré yo el inepto pero no me aclaro. Hecha la instalación como manda el manual, hago la corrección del desvio y procedo a iniciar el AUTOLEARN, que es la fase de autoaprendizaje del piloto automático.

Pues bien, el problema aquí es que siempre se queda a medio de esta fase, cuando llega al punto en el que el barco mete todo el timón posible (recogiendo pistón del brazo del piloto) para que gire en redondo. Pues bien, cuando ha metido todo el brazo del piloto el motor sigue tirando de este hacia adentro y cuando el ordenador del piloto detecta que por mucho que tira no gira más, pues corta la operación automáticamente.

El caso es que no entiendo el porqué. He seguido las operaciones de montaje. Sin embargo, el manual de Raymarine para este piloto, dice que si el punto de conexión del piloto con la caña está a 38 centímetros del eje del timón, cuando el piloto extienda todo lo que puede hacía una banda, que son 14 centímetros de brazo de piloto a cada lado, el ángulo resultante será de 39º del timón con respecto a crujía.

Sin embargo, la realidad dice que sólo se obtienen 20º, y para ello os he hecho el siguiente diagrama. Como véis, siguiendo las pautas de Raymarine, los angulos que se obtienen son de 20º.

¿He hecho las cuentas mal? ¿A alguien más le pasa esto en su piloto?
Ya no sé que hacer!!!

Hola Kibo.
Evidentemente, hay de 20º a 39º mucha diferencia. Si al menos lograras llegar a los 30 º ,creo que sería suficiente.
Si necesitas más grados hasta llegar a los 39º deberías retrasar hacia popa el punto de conexión del piloto con la caña , que actualmente lo tienes a 38 cm. del eje del timón.
Teniendo en cuenta que cuanto más se retrase hacia popa, más ángulo de timón, pero mucho más esfuerzo para el piloto, y cuanto más a proa, menos ángulo de timón, pero el piloto tendrá que ejercer menos fuerza.

Un saludo.

soneya · #3 31-10-2010, 19:17

Cita:

Originalmente publicado por KIBO

Veamos,
después de gastarme un dineral que mejor no diré en este super piloto, estoy hasta los xxxx del mismo. Supongo que seré yo el inepto pero no me aclaro. Hecha la instalación como manda el manual, hago la corrección del desvio y procedo a iniciar el AUTOLEARN, que es la fase de autoaprendizaje del piloto automático.

Pues bien, el problema aquí es que siempre se queda a medio de esta fase, cuando llega al punto en el que el barco mete todo el timón posible (recogiendo pistón del brazo del piloto) para que gire en redondo. Pues bien, cuando ha metido todo el brazo del piloto el motor sigue tirando de este hacia adentro y cuando el ordenador del piloto detecta que por mucho que tira no gira más, pues corta la operación automáticamente.

El caso es que no entiendo el porqué. He seguido las operaciones de montaje. Sin embargo, el manual de Raymarine para este piloto, dice que si el punto de conexión del piloto con la caña está a 38 centímetros del eje del timón, cuando el piloto extienda todo lo que puede hacía una banda, que son 14 centímetros de brazo de piloto a cada lado, el ángulo resultante será de 39º del timón con respecto a crujía.

Sin embargo, la realidad dice que sólo se obtienen 20º, y para ello os he hecho el siguiente diagrama. Como véis, siguiendo las pautas de Raymarine, los angulos que se obtienen son de 20º.

¿He hecho las cuentas mal? ¿A alguien más le pasa esto en su piloto?
Ya no sé que hacer!!!

Kibo:
Según la tabla de distancias y ángulos máximos, la distancia que tiene que salir del brazo a cada lado de la crujía es de unos 23 cm. El brazo completo fuera debe medir sobre los 46 cm. He comprobado las distintas configuraciones y más o menos sale así.
Si no tienes libre esa apertura a cada lado y tu caña tropieza con algo, entonces el piloto se desconecta automáticamente cuando no puede completar su recorrido.
Por cierto, ¿ tienes el manual en español ? El capítulo 3 y 4 son un latazo en inglés.

KIBO · #4 31-10-2010, 22:21

Hola, el problema ya está resuelto desde hace mucho tiempo.
Era un asunto de configuración. La verdad es que el SPX 5 es un piloto maravilloso, yla versión GRAND PRIX, que es la mía, aunque más cara, merece muchísimo la pena.

Por cierto, no tengo el manual en español. Lo siento.

Nick · #5 31-10-2010, 22:28

Joer Kibo lo que gana ET de espaldas...
Lo digo por el Avatar

KIBO · #6 31-10-2010, 23:08

Cita:

Originalmente publicado por Nick

Joer Kibo lo que gana ET de espaldas...
Lo digo por el Avatar

soneya · #7 01-11-2010, 23:17

Kibo:
Me alegro de que el SPX5 ya vaya OK. El mío estoy a punto de instalarlo.
Por cierto, poco a poco estoy traduciendo el Manual, con sus dibujitos y gráficos incluidos. Tengo la costumbre de tener en el barco los manuales de todos los equipos e instrumentos de abordo.
Cuando lo tenga listo estará a disposición de todos los cofrades que lo necesiten. Precisamente hace un rato estaba traduiciendo la configuración del recorrido del timón y me acordé de tu problema.