Fueraborda arrancado en seco

[Sergiog]

Hola, soy nuevo en todo esto y el otro dia arranque mi fuera borda en seco, estuvo 10 minutos asi y con una manguera le iba echando agua, hasta que llego un señor que me estaba viendo desde lejos y me dijo, ''oiga, usted esta loco¡¡¡ ay, mi madre ya rompio el motor¡¡

Lo pare rapidamente y no veo nada raro.

El motor es nuevo tiene 20 horas

[bukem]

pero donde le echabas agua? no vale echarle agua como si fuese una planta...

[Sergiog]

Originalmente publicado por bukem

pero donde le echabas agua? no vale echarle agua como si fuese una planta...

mas o menos, intentaba echarle por la zona baja, elices y los sensores esos donde se ponen las orejeras.

El señor me dijo, ya lo rompio, desde que salga a la mar se le averia seguro...

[bukem]

si salía un chorrito de agua por la base del motor, no tienes problema. Sino salía chorrito, el motor no refrigeraba por lo que puede que lo hayas estropeado. Cómprate unas orejas y con eso puedes tenerlo encencido en seco el tiempo que quieras.

[Solera-jcoc]

Pues yo a lo mejor soy muy bruto pero cada vez que voy al barco arranco el fueraborda en seco (mercury de 2,5 cv del año de la polka).
Eso sí no dejo que se caliente la cola.
Llevo AÑOS haciéndolo así y el motor arranca a la primera.

[Sachi]

Originalmente publicado por Solera-jcoc

Pues yo a lo mejor soy muy bruto pero cada vez que voy al barco arranco el fueraborda en seco (mercury de 2,5 cv del año de la polka).
Eso sí no dejo que se caliente la cola.
Llevo AÑOS haciéndolo así y el motor arranca a la primera.

Muchos de esos motores de esa cilindrada y caballaje son refrigerados por aire...asi que le puedes dar agua la que quieras...que se quedará muy limpio...

SergioG...tu motor has tenido la suerte de que no ha gripado, solamente ha tenido un agarron por temperatura...si en las primeras horas de navegacion (dentro del agua), mantienes un rodaje gradual y el engrase es bueno...no tiene porque ocurrirte nada...
Si vuelves a hacer lo mismo conseguiras gripar, en cuyo caso la factura puede llegar a ser de mas del 40% del valor del motor nuevo, entre piezas y mano de obra en concesionario oficial...
Suerte!!!

[Sergiog]

no, no habia chorrito ninguno, ay mi madre ¡¡

y qye se suele romper cuando haces eso ? y cuanto cuesta ?

[josanvall]

Pues igual has tenido suerte y no le ha pasado nada, lo que le puede pasar es como si vas con tu coche sin agua en el radiador ni en el circuito de refrigeración, lo gripas, el FB tiene una bomba que toma el agua por el final de la cola, cerca de la hélice, la impulsa por el circuito de refrigeración alrededor del nucleo del motor, lo enfría y la vuelve a tirar calentada por el exceso de calor por el tubo de escape o por los laterales de la hélice según modelo. Lo más sensato sería que te lo hicieras mirar por un mecánico.
Saludos

[bukem]

Lo que yo haría:
1. Orejas o bidón de agua
2. Abres agua y enciendes el motor
3. Pruébalo bien, revolucionalo y mira como va.
4/a. Si vés que va bien duerme tranquilo
4/b. Va raro o diferente, reza y lleválo al mecanico
Fijate que eche el chorro de agua!!
SUERTE

[Nador]

Le ibas echando agua? por dónde? por encima en plan refrescada de verano? por el conducto de toma de agua en plan regar la acera? , la proxima vez metelo en un barreño de agua dulce y mete una manguera al barreño con no demasiado flujo, cercionate que la toma del agua esta cubierta por el agua del barreño y no queda al descubierto y fijate en el testigo generalmente en la parte trasera que tire agua, venden tambien una orejeras para tapar la toma de agua y uns pieza que ajustada a la manguera puedes acoplar a la toma de agua del motor y te evitas el barreño. Ale si no lo has fundido es que has tenido suerte

[Mariñel]

Buenas, yo no soy experto en esto...pero si el motor funciona bien y no te hace nada raro no creo que hatyas roto nada.....haz caso y la próxima vez enciende el motor dentro de un barreño de agua y cuando veas que el motor hecha un chorretón de agua tipo meadita calentita es que el circuito está refrigerando.....
Si no tienes barreño, pueds comprar un cubo de esos de basura grande con ruedas en algún almacen industrial que valen 4 duros y ya tienes barreño.....

Originalmente publicado por Sergiog

Hola, soy nuevo en todo esto y el otro dia arranque mi fuera borda en seco, estuvo 10 minutos asi y con una manguera le iba echando agua, hasta que llego un señor que me estaba viendo desde lejos y me dijo, ''oiga, usted esta loco¡¡¡ ay, mi madre ya rompio el motor¡¡

Lo pare rapidamente y no veo nada raro.

El motor es nuevo tiene 20 horas

amigo sergiog,

yo lo primero invitaría a una buena mariscada a ese señor que te avisó en buena hora y despues con el motor en el agua, verlas venir

tomate algo
ibon

[Rebellin]

Pienso igual que Equuus y Castillo.

El rodete de goma, impulsor del agua, se habrá calentado mucho al rozar con las paredes de la bomba, estando en seco. Por lo tanto, si no se ha quemado, habrá perdido elasticidad y dará problemas. Hay que cambiárselo ya.

Rebe

[Panxut]

Igualito que mio tio Apolinar ¡¡¡
Cuando compro el coche lo llevo hasata casa en primera, PARA NO PASARSE DE VELOCIDAD

Me huele a troll.

[espunki]

primero darte la enhorabuena por los cojones que tienes que no deben de ser pequeñosdespues decirte que el motor no creo que se haya jodido dado que como han dicho los motores llevan un sensor de temperatura el cual va a una centralita y al calentarse muchos motores reducen la potencia y otros se apagan para que el motor no gripe, (esto no pasa si la gasolina no tiene aceite , se agarran y punto,) lo que puede ser que tenga problema puede ser el impeler del agua ya que es de goma y lo has tenido funcionando 10 minutos sin agua no creo que se hubiera roto pero el desgaste puede ser grande lo mejor es que lo enciendas en el mar y te fijes si echa el chorito de agua si lo echa bien y el motor no se calienta pues nada,el impeler tendra un pequeño desgaste pero por eso no se va a partir, solo se parten por no funcionar el motor de vez en cuando o por que esta muy viejete y se van cuarteando,pues eso si esta bien, gasolina y gas a tope , a disfrutar de e,l aunque ese impeler te va a durar menos años que antes, y si ves que no echa chorrito pues tienes el impeler jodido, quita la cola y cambialo, y para la proxima si no sabes pregunta o leete el manual que hoy en dia no esta la cosa como para tirar la pasta

[chivas08]

No se si estare diciendo una tonteria, pero si esto va como en los coches, el motor es raro que haya sufrido lo mas minimo, ya que no creo que haya llegado ni a abrirse el termostato, con lo cual el motor seguira trabajando con ese agua, si solo han sido 10 min. Otra cosa es como dicen los compañeros, las aspas del molinete que mueve el agua, que de rodar sin agua es posible que las palas se hayan deformado.
Yo tengo que hacer algo parecido la proxima semana, lo tengo pensado hacer con unas orejas propias de la cola, pero si te digo la verdad ando pelin mosca con ese tema, porque se supone que se tiene que encender el motor hasta que caliente y el termostato deje salir el agua del motor y coger agua de nuevo.
Saludos y suerte
Alguien me puede dar alguna recomendacion? es una cola alpha one de un mercruiser 4.3

[Rebellin]

Originalmente publicado por chivas08

No se si estare diciendo una tonteria, pero si esto va como en los coches, el motor es raro que haya sufrido lo mas minimo, ya que no creo que haya llegado ni a abrirse el termostato, con lo cual el motor seguira trabajando con ese agua, si solo han sido 10 min. Otra cosa es como dicen los compañeros, las aspas del molinete que mueve el agua, que de rodar sin agua es posible que las palas se hayan deformado.
Yo tengo que hacer algo parecido la proxima semana, lo tengo pensado hacer con unas orejas propias de la cola, pero si te digo la verdad ando pelin mosca con ese tema, porque se supone que se tiene que encender el motor hasta que caliente y el termostato deje salir el agua del motor y coger agua de nuevo.
Saludos y suerte
Alguien me puede dar alguna recomendacion? es una cola alpha one de un mercruiser 4.3

Los motores marinos siempre aspiran y arrojan agua, lo que ocurre es que cuando el motor está frío sigue un camino y cuando está caliente y necesita refrigeración sigue otro. De esto se encarga el termostato; la turbina de goma siempre está mojada.

Rebe

[chivas08]

Si le pones agua no? segun creo, el molinete esta cerca de la entrada, si no le pone agua por ahi, no la cogera y rodara en vacio.
Saludos