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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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hola Cofrades !!!
Unas buenas ronditas de ron para todos ![]() ![]() ![]() Una preguntita rápida. Estoy buscando una auxiliar para encajar en mi nuevo 34 pies.... y estoy primando el tamaño y peso. (Navego solo con Almiranta y baby de 2 años.....) Estoy casi decidido por un honda de 2,3CV que pesa solo 12,7 kg y una quicksilver de 2.00 de 19kg con remos. Lo utilizare basicamente para ir del velero a la playa en trayectos muy cortos con normalmente dos personas por trayecto, maximo tres.... Creeis que 2,3 Cv es demasiado poco? o podría valer..... el tema no es el precio es que si paso a 4 o 5 cv ya pesan minimo 17kg y subiendo.... pero tampoco quiero comprar algo que no valga... No me importa que vaya lento, -no tengo prisas cuando navego :-) - pero tampoco quiero comprar nada que no valga.? Como lo veis? lo veis adecuado? más potencia mejor? una auxiliar mejor de 2,2 o 2,4? Cual es vuestra opinión cofrades, me interesa muchísimo !!!!! Un abrazo y ![]() ![]() ![]() de antemano. Ronditas para todos y ánimo que ya tenemos el veranito encima !!!!![]() ![]() ![]() |
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#2
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Ese motor es una maravilla. Yo lo tengo montado en una Quicksilver de 2.30 y va fenomenal. Es potencia más que suficiente para lo que dices, pues este motor tiene fuerza suficiente para eso y más. En la última quedada en el Mar Menor, tuve que hacer muchísimos transportes en plan taxi para bajar a las tripulaciones de otros barcos a la isla, y en ocasiones embarcábamos hasta 5 personas en la 2.30 y el motor nos empujaba perfectamente a 4 nudos.
Además, como va refrigerado por aire, te olvides de atascos en la refrigeración, y de cambiar rodetes periodicamente.
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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Ignacio Vela (03-07-2010) | ||
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#3
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Hola
Lo bueno del honda es que refrigera por aire yo tambien lo tengo. saudos ![]() |
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Ignacio Vela (03-07-2010) | ||
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#4
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saludos cofrades
ese motor honda tiene buena fama y para tu tripu seguro que empuja con garra, yo lo compraría sin dudarlo. En cuanto a la auxiliar, yo compraría una con un poco más de eslora, 240 ó 250, y preferiblemente con quilla inflable. Una eslora adecuada y la quilla son claves para que el motor cumpla bien su misión, ganarás en estabilidad y con ello en seguridad. Además de esto el diámetro de los flotadores es también importante, cuanto mayor, mejor. un saludo |
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Ignacio Vela (03-07-2010) | ||
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#5
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Mira cofrade, yo tengo un Honda 2.3 y empuja mi velerito de más de 500kg más tripulación, va de maravilla. No sirve para hacer esquí náutico
, pero es más que suficiente para lo que tu necesitas.Como han dicho antes, una de las cosas buenas que tiene, es que no lleva circuito de agua de refrigeración, causante de muchas roturas de este tipo de motores. Yo te lo recomiendo. ![]() ![]() ![]() Por cierto, con esta calor que no falten las birras ![]() ![]() |
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Ignacio Vela (03-07-2010) | ||
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#6
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Ignacio Vela, el Honda que propones 2,3C.V. Es un motor excelente para una auxiliar, poco peso, buen empuje, muy bajo mantenimiento (refrigera por aire) y duros muy duros.
Tambien comparto la opinión de que si tu barco tiene suficiente sitio de estiba, la auxiliar puede ser algo mas grande 2,5 m. De lo que te ha comentado Kibo doy fe, fuí testigo .Unas cervezas que hay que hidratarse ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto patrón de la Raya Azul MMSI 224325480 |
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Ignacio Vela (03-07-2010) | ||
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#7
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No es bueno que todas las opiniones sean a favor, tiene que haber un abogado del diablo. Yo tengo un honda de 5 cv y es excelente. Pero pienso que el motor pequeño tiene el inconveniente del tamaño de las valvulas, que son como cabezas de alfileres y cuando se cuela una valvula, te has quedado sin motor. Pienso que los 2 tiempos pequeños son extraordinarios y pesan bastante menos que el 4 tiempos tiene uno Mercuri y Yamaha y mariner... creo que todos los fabricantes tiene un motor de esta potencia. Yo tuve un evinrude de 1 cv y era como un paraguas. Para pequeña potencia y auxiliar, prefiero el 2 tiempos, sunque haya que hecharle aceite. Saludos
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#8
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Barbarella, si no estoy equivocado, creo que en España ya no se pueden comprar motores fueraborda pequeños de 2 tiempos.
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#9
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Note lo puedo asegurar. Lo que es obligatorio es usar aceite biodegradable. Creo que eo cataologo de Acastillage y Difussion tiene algún pack con motores de dos tiempos. Acabo de mirar la web de Touron, concesionario Mercury y tiene un dos tiempos el 2,5 clasic. Creo que son motores excelentes. Saludos
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#10
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Hola, tengom ese motor en una Plastimo de 2 mts y va como un tiro
![]() salud ![]()
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MMSI 224447770 |
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#11
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Hola Ignacio,
yo compré el Honda 2.3 hace 1 més aprox. para usarlo con una neumática de 2.40 m. Recomendable por su bajo peso y facil manejo ( subirlo y bajarlo del balcón). En cuanto a la potencia, lo tengo todavía en rodaje y no le he metido caña, pero es suficiente, incluso con el dingui a tope the gente. Eso sí, para ser un 4 T me parece algo ruidoso. En www.francobordo.com lo tienen a buen precio. Saludos, |
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