Rotura de arbotante

[Mundo Redondo]

Saludos,

Notamos una desagradable vibración en la última salida y un baño este fin de semana ha dado con la avería.

Se ha partido el arbotante

Se ha partido casi a ras de casco.

No he encontrado mucha información al respecto.

¿cuales pueden ser las causas, fatiga, enganchón?

el barco tiene 20 años y hace unos meses pusimos una gori dos palas.

Supongo que el arbotante es de bronce, y por lo que he visto parece que va instalado completamente fuera del casco, en una caja de fibra que tiene el casco hacia dentro en esa zona. ¿puede ser?

no se que hay que hacer

¿Que me podeis contar? ¿cual es la operativa del arreglo?

me gustaría estar informado al máximo para contrastar posibles soluciones que me ofrezcan o para buscar la persona adecuada para hacer el trabajo.

¿se puede saber los respuestos necesarios antes de sacar el barco del agua para acortar la estancia en varadero?

empieza bien el verano



Mundo Redondo

[eilnet]

Originalmente publicado por Mundo Redondo

empieza bien el verano



Mundo Redondo

Empieza bien, lo has detectado a tiempo, ¿no?

[Mundo Redondo]

Originalmente publicado por eilnet

Empieza bien, lo has detectado a tiempo, ¿no?

Bueno no se si muy a tiempo, roto ya está

Si te refieres a que el arbotante que ha quedado girando con el eje, podria haber golpeado el casco, generando una via vía de agua, que al intentar achicar un chipazo me genera un incendio, viendome obligado a varar el barco en la Punta de la Mora con la mala suerte de provocar un incendio en el zona protegida de interés natural por lo que me estrian persiguiendo los del medio ambiente porque el seguro se desentiende. Pues si he tenido suerte

Bueno supongo que algo más se puede romper si hubiese hecho muchas horas de motor, pero ya bastante se ha roto


De todas formas se agradecen los ánimos


Mundo Redondo

[Dibujito]

Ojo!!! la gori esta descompensada o mal ajustada al cono, por eso te partio el arbotante.

[eilnet]

Originalmente publicado por Mundo Redondo

Si te refieres a que el arbotante que ha quedado girando con el eje, podria haber golpeado el casco, generando una via vía de agua, que al intentar achicar un chipazo me genera un incendio, viendome obligado a varar el barco en la Punta de la Mora con la mala suerte de provocar un incendio en el zona protegida de interés natural por lo que me estrian persiguiendo los del medio ambiente porque el seguro se desentiende. Pues si he tenido suerte

Eso mismo
Ahora en serio, lo siento mucho y poco puedo ayudarte ... sólo a subir un poco el hilo, que en esta Taberna se hunden cada vez más rápido.
Venga ánimo, que en poco tiempo volverás a navegar.

[Nelson]

Puedes empezar por preguntar a Solé Diesel:

http://www.solediesel.com/Accesorios...Arbotantes.asp

Deberás mirar también el estado del eje, probablemente se habrá doblado. Cuando desmontes el arbotante roto, fijate en la sección de la rotura. Las roturas de fatiga suelen apreciarse 2 zonas: una ya oxidada, de la grieta que va creciendo lentamente con los ciclos, y otra limpia, de la rotura final.

Si no conoces quien te pueda hacer la reparación , contacta con Jairo, de Garraf.

Suerte

[Atnem]

En primer lugar, decir que "has estado de suerte", ya que según parece, no te ha supuesto una vía de agua, cosa bastante común cuando ocurre lo que te ha pasado.

Los motivos pueden ser varios, originados incluso posiblemente por una unión no muy firme arbotante-casco. El cambio de hélice no debería tener motivo,pues lógicamente vienen más que equilibradas de fábrica.

Sin embargo, sí es posible que al colocarla se doblase algo el eje (lo he visto en varias ocasiones). En ese caso, con un cojinete (guayacán) ya gastadito, puede haber empezado a vibrar y finalizado como sabes.

La reparación será clara: sacar el barco, sanear todo bien y enfibrar adecuadamente, imprimación, patente y al agua. No mucha cosa, pero sí cuidadosa y de varios días. Lo que haría clarísimo entonces es sacar el eje y revisar muy bien su alineación, cambiando el cojinete. Una vez montado, revisarlo todo (movimientos, holguras). Mira también el estado de los silen-blocks del motor.

Suerte!.

[Mundo Redondo]

Originalmente publicado por Dibujito

Ojo!!! la gori esta descompensada o mal ajustada al cono, por eso te partio el arbotante.

Aparentemente quedó bien, la probamos un momento en seco y todo parecía ir muy fino, sin vibraciones, ajusto todo perfectamente.

En la varada cambiamos el cojinete y el motor iba fino como nunca.

Originalmente publicado por Nelson

Puedes empezar por preguntar a Solé Diesel:

http://www.solediesel.com/Accesorios...Arbotantes.asp

Deberás mirar también el estado del eje, probablemente se habrá doblado. Cuando desmontes el arbotante roto, fijate en la sección de la rotura. Las roturas de fatiga suelen apreciarse 2 zonas: una ya oxidada, de la grieta que va creciendo lentamente con los ciclos, y otra limpia, de la rotura final.

Si no conoces quien te pueda hacer la reparación , contacta con Jairo, de Garraf.

Suerte

Gracias, aún tengo el barco en el agua, ya lo miraré. Es verdad que arrastramos vibraciones durante tiempo por mal estado del cojinete. Aunque al cambiarlo todo sonaba muy bien igual el mal ya estaba hecho.

Aquí en Torredembarra hay ahora una gente que creo viene de Barcos Deportivos y que parece trabajan bien y con honradez. Sino lo ven claro ya te pediré el contacto.

Originalmente publicado por Atnem

En primer lugar, decir que "has estado de suerte", ya que según parece, no te ha supuesto una vía de agua, cosa bastante común cuando ocurre lo que te ha pasado.

Los motivos pueden ser varios, originados incluso posiblemente por una unión no muy firme arbotante-casco. El cambio de hélice no debería tener motivo,pues lógicamente vienen más que equilibradas de fábrica.

Sin embargo, sí es posible que al colocarla se doblase algo el eje (lo he visto en varias ocasiones). En ese caso, con un cojinete (guayacán) ya gastadito, puede haber empezado a vibrar y finalizado como sabes.

La reparación será clara: sacar el barco, sanear todo bien y enfibrar adecuadamente, imprimación, patente y al agua. No mucha cosa, pero sí cuidadosa y de varios días. Lo que haría clarísimo entonces es sacar el eje y revisar muy bien su alineación, cambiando el cojinete. Una vez montado, revisarlo todo (movimientos, holguras). Mira también el estado de los silen-blocks del motor.

Suerte!.

La caja donde supuestamente va el arbotante collado, está muy reforzada, de fibra, no hay acceso a los tornillos. Si se genera una via de agua en esa zona se tiene que hacer un verdadero estropicio

Cuando saquemos todo veremos si adivinamos la causa, si el cojinete se ha desgastado o no en estos meses, si se aprecia alguna grieta, algo deformado.

La verdad es que asusta este tipo de reparaciones que se alargan y dejan el bolsillo vacio.

miraremos todo lo que nos recomiendas, ya puestos


¿debe seguir siendo de bronce? ¿o ahora son de inox?

¿alguien se atreve a estimar el coste?

muchas gracias
Mundo Redondo

[Atnem]

Pues sí, las roturas de arbotantes, pueden dar muchos disgustos.

Algo que se me olvidó en el anterior: ¿no has enganchado con la hélice últimamente, alguna red, cabo o muerto?.

En cuanto a lo del cojinete, te recomiendo que hables con el representante de la Gori: ellos tienen mucha experiencia en el tema y te dirán cual es el mejor..

Lo del coste, no sé. En materiales no es mucho, pero hay algo de mano de obra y algo más de varadero...

[Dibujito]

Originalmente publicado por Mundo Redondo

Aparentemente quedó bien, la probamos un momento en seco y todo parecía ir muy fino, sin vibraciones, ajusto todo perfectamente.

En la varada cambiamos el cojinete y el motor iba fino como nunca.




Gracias, aún tengo el barco en el agua, ya lo miraré. Es verdad que arrastramos vibraciones durante tiempo por mal estado del cojinete. Aunque al cambiarlo todo sonaba muy bien igual el mal ya estaba hecho.

Aquí en Torredembarra hay ahora una gente que creo viene de Barcos Deportivos y que parece trabajan bien y con honradez. Sino lo ven claro ya te pediré el contacto.



La caja donde supuestamente va el arbotante collado, está muy reforzada, de fibra, no hay acceso a los tornillos. Si se genera una via de agua en esa zona se tiene que hacer un verdadero estropicio

Cuando saquemos todo veremos si adivinamos la causa, si el cojinete se ha desgastado o no en estos meses, si se aprecia alguna grieta, algo deformado.

La verdad es que asusta este tipo de reparaciones que se alargan y dejan el bolsillo vacio.

miraremos todo lo que nos recomiendas, ya puestos


¿debe seguir siendo de bronce? ¿o ahora son de inox?

¿alguien se atreve a estimar el coste?

muchas gracias
Mundo Redondo

Suelen ser de acero, pues el esfuerzo que aguantan es mucho, mi gori la perdí por estar mal ajustada al cono del eje, pero son mecánicas si se abren mal pueden ocasionar la rotura del arbotante, pero claro también pueden ser mil cosas, pero como me ha pasado a mi y fue justo al cambiarla pues...lo achaco a eso.