Entrar de popa. Me cuesta mucho.

[aviador]

Dejando claro desde el principio que soy MUY novato en el Mar, pero lo estoy aprendiendo a disfrutar de maravilla, donde peor lo paso es al regreso a Puerto .

Por la configuración de mi tractora y del amarre me conviene entrar de popa .

Cada vez es un desastre. Termino apagando el motor, abarloando la proa de los vecinos y atracando a mano.

El barco es un intraborda. Y en "marcha atras" no obedece la dirección para nada.

¿Algún consejo ?

[Pámpano]

Practica cuando no haya mucho trafico en el puerto. normalmente la marcha atrás necesita velocidad de gobierno y como está reñida con la velocidad de atraque, tienes que comenzar la maniobra a más distancia para que el barco comience a obedecer.
Practica y practica.

Saludos

[aviador]

Ya Ya. Gracias. Practicaré especialmente cuando no estén los dos vecinos. Pero no tengo espacio para alcanzar la velocidad de gobierno. Intentaré dibujar y poner un mapa en este hilo .
Gracias.

[carlocma]

Tambien soy tractorista, manda el dibujo y intentare ayudarte
pero te aconsejo que nunca apagues el motor, hasta que no tengas
las amarras del barco sujetas al pantalan, sobretodo si hay algo de viento
practica las ciabogas es muy util para un caso como el tuyo

un saludo

[bosito]

Yo para atracar de popa tambien me las deseo, aunque mi caso no es el mismo, ya que el barco es un velero de 10 mts de LOA, helice fija dextrogira.

al dar atras la popa se me va francamente a babor (y tambien al viento) y me cuesta mucho gobernar. A veces cuando tengo suficiente arrancada y la popa me sigue cayendo a br paro el motor y por lo general consigo controlar el barco.

[Skua]

No desesperes...

En la lancha que tenía hasta el año pasado, que también era intraborda, atracar de popa era imposible...la lancha era de wakeboard con un timón muy pequeño y se iba para donde quería...la solución es atracar de proa siempre, en una maniobra y lentamente, calculando el giro con cuidado y poniendo defensas siempre. Con práctica no tendrás problemas.

[NEFTA]

Primero tenemos que saber si llevas cola o eje, a partir de aqui se podra aconsejar mas o menos
SALUT

[custodio]

buenas noches , toda la gente aqui ya sabes trata de ayudar , eso es genial, yo te dire una cosica
el viento ese debe ser el factor determinante para amarrar , casi te diria que si atracas sin viento , no habra problema ,
con lo cual estate atento a donde sopla , y a donde te mandara la proa ,por el abatimiento , metelo para atras con poca arrancada y cuando gires que te abra la proa el , despacito si no te lo cruzara , y creo que asi lo conseguiras, la obra muerta esta expuesta al viento y hace mucha fuerzay ya sabes la proa a barlovento para cuando lo hagas entrar al amarre , te la mande a sotavento

[bentevexo]

Hola unas mi barco es de eje y atraco de proa ya que de popa sería muy difícil, dices que por su configuración, tu barco es mejor atracarlo de popa, esto indica que debe ser de gran eslora, o eso creo entender, por lo que no estaría de más instalarle una hélice de proa que te ayudaría a atracarlo no sabes cuanto. Unas

[JOS]

Y POR QUE NO ATRACAS SIEMPRE DE PROA.... mi problemas era salir del amarre de proa por que no tengo espacio, y salgo siempre de popa hasta que llego al canal... y con espacio lo pongo de proa, me han dicho mil veces practica, practica... y llegue a la conclusión que si salia bien y con seguridad de popa, (por el poco espacio de nuestros puertos, sobre todo en el levante), porque iba a arriesgarme a "jo**er mi barco y el de los vecionos...

[aviador]

Pues ayer ya entre bien. Es un decir. Pero hice lo que comenta Patin , al cual ya le he agradecido, un GOLPE de gas atrás , y milagrosamente se encaró al amarre , de popa, y con la ayuda de un hijo muy colaborador, con el motor desembragado, fué una delicia amarrarlo.

Ahora hace falta ver si consigo repetir la maniobra.

Es cola. No eje.

Gracias a todos

[Pirulo]

[ketos]

hola campañero
Nunca pares el motor. piensa que siempre se puede atracar de popa lo que pasa es que probablemente te falta conocer los tiempos de reación,no se que barco tienes pero se trata de empezar la maniobra con anticipación suficiente. ir a buscar la velocidad de gobierno atrás es un poco temerario ya que si te falla el inversor te comes el muelle (y pasa creeme) bueno suerte y a practicar.

[Capitán Garbí]

En mi opinión nunca debes de apagar el motor hasta que la maniobra no esté terminada y desde luego como más aprenderás será repitiendo una y otra vez las maniobras,no es necesario que sea en puerto.......también puedes arrimarte a cualquier boya de las de fondeo y practicar como si te fueras a amarrar a ella,de costado,de proa de popa etc.........y conocer tu barco,saber de que banda cae más y mejor......seguro que mejoras poco a poco.....ya sabes "la práctica hace maestros"

[tokis]

a mi tambien se me da francamente mal, las pocas veces que lo he logrado sin ayudas es con el motor en marcha y desde bien lejos, es decir, si tienes el atraque en levante entrar ya de culo desde fuera y poco a poco (al principio tendera a irse pero tienes espacio para reaccionar y que obedezca al timon), jugando con la velocidad, por ultimo y antes de oir desagradable "clock" una palada avante y se frena "quieto parao"

te estoy hablando de un velero con helice destrogira

[pil pil]

Aviador, cuando aterrices,esto, perdon, atraques, pon unas cuantas defensas generosas.Eso ayuda a quitar la angustia....................Si tienes finger aconchate contra el. Si no lo tienes, con el motor en punto muerto toma la boya que conduce al muerto de proa por la popa, cobra de la eslinga y vete lentamente hacia proa con ella en la mano. con ello introduciras un barco pequeño hasta el final del atraque.
saludos