![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
A medida que los barcos envejecen son más los problemas que se nos presentan y más las birras a compartir en esta taberna
Un barco es el sinfín de ellos,... pero "sarna con gusto no pica". Ayer ne quedé con el vástago del grifo de fondo de la salida del WC. No pocdía ser de otra manera. Empieza el verano y todo se rompe. El rpocedimiento es sencillo sobre el papel Tapono la salida desde el agua , esoro un poco el barco hasta que casi la toma quede a ras de agua, desenrosco el grifo, lo cambio por otro igual y ya está. Ahora vamos a la realidad. ¿Cómo separo el grifo de la toma de fondo.?. esas dos piezas que en su día fueron dos y hoy , verde por aquí y verde por allá ya parecen ser la misma. Tengo miedo que al intentar separarlo lo que haga es llevarme la toma de fondo. Gracias por vuestros consejos, sobretodo los de aquellos que hebéis peleado ya esta batalla más de una vez. T |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Yo no lo intentaría en el agua. Si está en tal mal estado es posible que te rompa el pasacascos.
A mí me pasó el otro día pero estaba en marinaseca. Intenté cerrar el grifo de fondo del Wc y se rompió la maneta. Tuve que sustituir la válvula y te aseguro que me costó desenrroscar la aveirada. Intenta buscar un taponamiento provisional para el verano. Busca en la página de super-ego. Hay unos balones de taponamiento de goma que se instalan y se hinchan para realizar taponamientos. En invierno ya sacarás el barco. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Hola Girasol,
..debes de frenar el posible giro del pasacascos con una herramienta exprofesa para ello o una de circustancias como puede ser el mango de una llave inglesa de adecuado tamaño.. ..el pasacascos tiene dos marcas en relieve en su interior, estas son las que te servirán para frenar su giro. ..del resto, ya hay que estar presente.. ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Colt Cabrera | ||
Girasol (12-07-2010) | ||
|
#4
|
||||
|
||||
|
Luego, colt, tu recomendación es que en el mar ni de coña
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
..pide una suspensión, no te llevará más de media hora..
![]() ..ni por asomo me paré a pensar que te referías a escorar lo navegando.. ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Yo tambien te aconsejo hacerlo en seco y si es posible olvidate del teflón y la estopa,y usa el sellador,LOCTITE 577 es cojonudo.
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Ante lo que estais diciendo, como la rosca del pasacascos es muy larga, lo más fácil parece cortar con una sierra entre el grifo y la llave e intentar acoplar después sobre el resto del pasacascos una nueva llave .
¿ Sabeis como restaurar la posible rotura de la rosca del pasacascos para meter el grifo de fondo? |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Hace nada me tocó hacer exactamente lo mismo y por el mismo motivo para el grifo de fondo del depósito de aguas negras. Es más gordo... dos pulgadas.
Llevaba un tiempo roto pero decidir esperar a la varada anual para hacerlo en marina seca. Tardé muchísimo en separar el grifo del pasa cascos y luego tuve que utilizar dos tornillos de banco de herramientas para separar la llave de un codo al que acoplaba el tubo del tanque. El primer banco casi lo rompo y gracias a que encontré por allí uno más grande. Cuidado con la estanqueidad. A menudo se pone teflón pero para unas roscas metálicas, de tanto paso y tan "potentes" preferí usar un combinado de estopa con una pasta que venden (todo junto) en L&M por poco dinero. Suerte si decides hacerlo con el barco en el agua y cuidado no dañes el enfibrado del pasacascos al hacer fuerza para quitar la llave. Yo no me atrevería. Cita:
__________________
Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315 ![]() Ignacio de Córdoba ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo http://www.anavre.org |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a icordoba | ||
Girasol (13-07-2010) | ||
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|