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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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A ver si alguien me explica que que son ribblets. Estaba leyendo un libro y dice algo así:
"los Ribblets autoadhesivos pegados en la carena del famoso Stars and Stripes el JI 12 metros de Dennis Conner vencedor de la copa america de 1986, en Australia. Los Ribblets, que se presentan como ranuras delgadas colocadas en el sentido del flujo, limitan la fricción en flujo turbulento. su diseño está en función del número de Reynolds ( ), muy dificil de establecer en una carena.Cabe remarcar que estos Ribblets fueron prohibidos poco después para la copa america, por las mismas razones con las que desautorizaron la inyección de polímeros para mejorar el deslizamiento" Parece ser que se basan en el mismo principio en aerodinámica de los alveolos de las pelotas de golf, los cuales reducen la resistencia aerodinámica pero aplicado a disminuir el rozamiento del casco en el agua. A ver si alguien me ilumina y me aclara que es eso. Saludos y ![]()
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No se trata de ver algo que nadie haya visto jamás, se trata de ver algo nuevo y diferente en lo que todo el mundo ve. |
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#2
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Haciendo marcas longitudinales en la carena se puede forzar a las capas fluidas más próximas a la superficie a seguir una determinada orientación, de forma que se puede "reconducir" el flujo impidiéndole que empiece a formar ondulaciones y a entrar en régimen turbulento, con el consiguiente frenado. En barcos no lo he visto en mi vida, pero en aviones es muy común usarlos en las zonas en donde se puede empezar a formar turbulencias para "educar" a los filetes de aire a ir por donde deben. Es muy normal que, para no dañar la piel del avión, se usen ribblets no en bajo relieve, sino en altorelieve, en forma de pegatinas o de pequeñas chapas de aluminio con una pequeña tirilla (o varias) poco altas colocadas longitudinalmente. La próxima vez que cojas un avión, fíjate en la superficie de las alas, seguro que verás varias.
Saludos ![]()
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Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem (Occam) To Do is to Be (Sócrates) To Be is to Do (Kant) Do Be Do Be Do (Sinatra) Ya Ba Da Ba Do (Pedro Picapiedra) Bee Bee Bee Beeeeee (oveja Dolly) EB4FFV |
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#3
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Si no recuerdo mal, los números de Reynolds relacionan la densidad del fluido y su velocidad con la superficie y la generación de turbulencias, pero no me hagas mucho caso.
Buen viento,
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"No has ganado la regata si para ganarla has perdido el respeto de tus competidores" Paul Elvstrom http://vivelmarenfornells.blogspot.com.es/ http://mimesadelbar.blogspot.com/ http://tacticaregatasclub.blogspot.com.es/ |
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#4
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Saludos
Pues en este caso no se que sera, pero en gastronomia son costillitas del ingles Rib = costilla. Riblets= costillitas Lamb riblets, costillitas de cordero, eso que en Francia llaman "Carre d´agneau" la mas exquisita pieza de carne del cordero Bueno perdonar por el exabrupto pero a estas horas del viernes no estoy en condiciones de filosofar sobre la mecanica de fluidos, salvo que estos tengan un minimo de 12 años y hayan estado sometido a las bondades del roble. ________________________ _______________.
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#5
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Serán la Quilla y pala de timon "inerciados"?
una modificación que se hace para evitar turbulencias? ![]() |
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#6
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pues.. no sé. Tiene unas pintas horribles, pero mirad este enlace:
http://www.lessgasmoremiles.com/ Si la cosa fuese tan sencilla, fácil y estúpida, digo yo que todos los barcos de serie traerian estrias en orza y pala de timón. Vamos, supongo. De todos modos, sí que leí que algunos regatistas de piragua les hacen un lijado longitudinal para que la superficie de la carena tenga estrías.
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Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.
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