sail drive o transmisión por eje? Yanmar o Volvo Penta?

[marques de lians]

Hola cofrades;

Me podríais dar vuestra opinión sobre ventajas y recomendaciones sobre transmisión a hélice "Sail drive" o con eje clásico, así como preferencias sobre motores Volvo Penta o Yanmar con iguales prestaciones de CV?
Gracias y una ronda por delante para todos

[El Jaco]

Buenas tardes y
Si te puede ayudar todos los mecanicos que he conocido ( algunos de gran confianza ) y que no vendian ni uno ni otro siempre me han aconsejado eje menos uno o dos que me han aconsejado saildrive pero estaban vendedores de sail drive.....Por lo que es de los motores me parece que las dos marcas tienen buena fama. Tambien he conocido Renault Marine pero no se si aun existe. Lo bueno estaba que muchas recambios se podian encontrar en el mercado de coche incluso de segunda mano y no a precio de nautica.....

Feliz tarde y
El Jaco

[Luis, el profeso]

Buenas tardes a todos,

Yanmar o Volvo, no descubro nada si indico que cualquiera de los dos. Mi Yanmar 2GM tiene 25 años, y sin problemas. Por cierto hace 10 años le acoplé un Sail drive.

Respecto a lo segundo, Sail drive claramente si, ya que te permite situar la hélice en el lugar más idóneo para la propulsión. (alejada de la influencia del casco), y proporcinando un empuje en la línea del avance (horizontal). En cualquier caso además se acaba el problema del agua en la sentina - NUNCA MÁS.

Un saludo

[EcoDelta]

Por aqui los repuestos de Yanmar son mas economicos que los de Volvo , yo personalmente creo que Yanmar es superior desde el punto de vista de la tecnologia , ha sido concebido como un motor marino. Sail drive sin lugar a dudas. Comparar el saildrive con la linea de eje es como comparar un sextante con un gps ( bueno exagerando un poco )

Cañas y tapas para todos

[elnath]

Hola ,con las marcas de los motores que has seleccionado no tendras problemas aunque yo pondria a yanmar por delante y con respecto al eje, creo que no te puedo ayudar aunque lo del ruido y vibracion si que parece claro la mayor parte de nosotros obtariamos por el sail-drive, pero barcos como los jeanneau se inclinan por el eje y el yanmar y otros como bavaria por el sail-drive y volvo .
Ahora si podeis responderme a si se enganchan mas los cabos ,en caso de cojerlos, con eje o sail o de toparse con la bolsa de plastico que tapona la toma de refrigeracion del motor, en uno u otro caso.

[Questionsailing]

No olvidar que el Sail Drive tiene que cambiar la goma cada X años... esto significa más mantenimiento (por si tienen poco los barcos...)

[dunic]

He tenido los dos, y sin dudar prefiero Yanmar (mejor mantenimiento , recambios mas baratos y todo mas "accesible")

Saildr (no he tenido ) pero por lo oído y visto me quedo mi eje ( a pesar del "problem" post semana santa ..... (ver en Ophiusa)

[Fernandom]

Hola, Marques. No entiendo mucho de motores, pero en las conversaciones de pantalán (que no sé hasta qué punto son fiables) se dice que Yanmar fabrica motores exclusivamente marinos, diseñados sólo para barcos, mientras que Volvo lo hace adaptando al uso naútico motores que son para otros usos. Respecto al sail-drive se comenta que este sistema es, además de mas estanco que el de eje, mas silencioso y produce menos vibraciones en el casco. Yo tengo un Yanmar de 14 CV con transmisión de eje en mi velero y respecto a las vibraciones, si que se notan cuando el motor está funcionando. El motor va como una seda. Bueno, también es porque apenas tiene dos años.