Motoras Mi Mercury no va bien

[cachinbu]

Hola amigos del mundo nautico, tengo un problemilla y me gustaria si hubiera alguien que me pudiese ayudar. Tengo una embarcacion Quicksilver Comander 500 con motor fueraborda Mercury de 50 HP del 2003. El problema es que el domingo cuando sali a surcar las aguas de canarias, llevando todo avante durante 10 minutos de navegacion, el motor empezo a hacerme amagos de baja a alta en las revoluciones ,sin llegarse a parar del todo, manteniendo el relenti y asi asta que pude llegar a puerto y amarrar. He mirado el motor y no veo nada que sea anormal. Si hay alguien que haya tenido la misma experiencia que yo, y sabe cual puede ser los motivos que lo causa me gustaria que me pasase su experiencia y si puede ser las causas que lo produce y su solucion. Seria de agradecido que me ayudaran. Gracias a todos por admitirme en vuestro club.

hola cachinbu,

como no te contesta ningun entendido yo te diría que mires el deposito por si tienes algo de agua, luego ya hablariamos pero primero eso

un saludo

[fluxa]

amigo, yo entiendo que necesitas que te echen un cable pero... por aquí las bocas están muy secas y tendrás que ofrecer algo de tu mejor ron!!!

[cachinbu]

hola, os agradezco las repuestas, el deposito esta bien, y si lo de poner mas ron significa dar mas datos, solo puedo decir que en avante media o toda las revoluciones del motor bajan de repente y con la misma vuelven a subir y asi continuamente, pero nunca llega a pararse el motor en su totalidad. Os agradezco vuestra ayuda

[nalari]

En la parte derecha del motor o en la delantera, siempre mirando hacia proa, llevas el filtro que separa agua de la gasolina, es un vaso transparente, con una bolita roja dentro, cuando la bolita flota es porque lleva agua, hay que desenroscar el filtro, vaciar, enrroscar, y darle a la pera para llenar de gasolina.
Si volviese a pararse echale alcohol de quemar, 1 litro mas menos en los 50 del deposito, si no te funciona, tira la gasolina y pon nueva.
No cometas mi error de llenar el deposito a tope sin vaciar la antigua porque tendras que sacarla toda.
A mi me paso en una comander 600 con un mercury de 115, todavia no me explico por donde me entro el agua. El truco del alcohol me fallo, ya que la concentración de agua que yo tenía era bastante alta.
Un saludo

[Sachi]

Es mas habitual que la "pera" de la gasolina haya cogido aire, o que no la hayas cebado, por lo que, el consumo del motor vacia el combustible que le llega, baja de vueltas hasta que recupera el caudal, tras lo que se revoluciona...y vuelta a empezar.
Comprueba:
- El deposito respira bien.
- La linea de alimentacion no pierde en ningun punto.
- Idem en la pera de la gasolina y en la entrada de gasolina a motor.
- Si tienes grifo de gasolina que este se encuentra totalmente abierto.
- Cuando arranques el motor, que la "pera" de la gasolina (bombeando con la mano", esta dura...sino fuera asi bombea hasta que oponga resistencia a ser presionada.
Comentanos el resultado para buscar alternativas, pero en un alto porcentaje este sera el problema.