Motoras Humo negro en Diesel

[Jotame]

Hola cofrades, generosas birras para la concurrencia ante todo.
Es el caso que ando despistado con un problema de humos negros que presenta uno de los dos motores Volvo de 120 cv Diesel que lleva mi Arcoa 825. El asunto lo lleva un servicio técnico Volvo que no me convence con sus explicaciones, y por otra parte, tampoco soluciona el problema que es el siguiente:

-El motor de babor funciona perfectamente, en Mayo se rectificó la bomba inyectora y no hay quejas.
- Pero el motor de estribor cuando pasa de 2200 vueltas comienza a echar humo negro. Este problema se ha presentado ahora mismo, por que ha funcionado bien todo el verano.

El mecanico me dice que ha revisado el turbo, el enfriador del turbo, la tobera, cambiado filtros de aire, limpiado colas y helices de incrustaciones y yo que se más. Pero no resuelve el problema.

El motor de babor ( el que funciona bién ), tambien le llevé a restificar en Mayo la bomba inyectora. Pero le sugiero al mecanico que llevemos a rectificar la bomba del que falla y me dice muy seguro que " no es problema de la bomba ".

El motor averiado, desembragado, llega a las 3000 vueltas o más y su humo es blanco, eso es, tira tres veces mas humo blanco que el motor no averiado. Pero cuando embragas, ya digo, humo negro.

Si alguno de vosotros ha pasado por un problema similar y tuviera alguna idea de lo que pasa para yo sugerirle al mecanico algo os lo agradeceria mucho.

Cordiales saludos y muchas gracias.

Jotame

[pasana]

Muy buenas,

Te copio un fragmento del libro "Manual del Motor Diesel" de Andrew Simpson de la RYA que hace referencia al humo negro.

El humo negro o gris se debe a una mala combustión y a menudo contiene hollín que puede formar una mancha de suciedad en el agua. No hay que sospechar inmediatamente del motor; antes compruebe otras posibles causas.

• El motor está excesivamente cargado. Si sale humo negro en el momento de meter la marcha avante, pero desaparece de inmediato es posible que sea debido a un movimiento demasiado rápido del acelerador.
• Un casco sucio, con muchas incrustaciones, comporta un arrastre adicional. Lo mismo sucede cuando se remolca otra embarcación
• Una hélice demasiado grande o de paso excesivo. Simplemente el motor se esfuerza para poder girar.
• Una hélice sucia. Si la velocidad del barco baja de repente, es muy posible que esta sea la causa. Pasemos ahora al motor...
• Filtros de aire sucios. El motor simplemente no puede respirar lo suficientemente.
• Ha bajado el volumen de ventilación del motor. Observe si hay elementos que obstruyan el paso de aire hacia al motor.
• Avería del turbo; de nuevo no entra suficiente aire dentro de los cilindros.
• Reducción del flujo de agua por el sistema de escape, lo que produce un aumento de la presión de retorno. Tal vez sea debido a un conducto de escape aplastado o a un grifo de fondo parcialmente cerrado.
• Inyectores o bomba de inyección en mal estado. Compruébelos duno a uno antes de aceptar que este sea el problema. Es un trabajo para profesionales

Espero te sea útil.

Un saludo

[peleon]

Es posible que la bomba, o los injectores de ese motor estén sucios.
Pon algún aditivo, tipo Wins en el combustible, o más barato todavia, pon hasta un 3% de gasolina super al gasoil, eso limpiará sin perjudicar al motor.

[lekeimar]

Originalmente publicado por peleon

Es posible que la bomba, o los injectores de ese motor estén sucios.
Pon algún aditivo, tipo Wins en el combustible, o más barato todavia, pon hasta un 3% de gasolina super al gasoil, eso limpiará sin perjudicar al motor.

si es como dices al pasar de 2000 vueltas m apostaria la cabeza q tienes el turbo agarrado.ademas en esos motores al tener el codo de hierraco se crea mierda q no veas.esto suele pasar cuando el turbo lleva mucho tiempo parado.otras veces sin llevar tiempo parapo por acumulacion decarbonilla oxido y demas.

[Jotame]

Originalmente publicado por lekeimar

si es como dices al pasar de 2000 vueltas m apostaria la cabeza q tienes el turbo agarrado.ademas en esos motores al tener el codo de hierraco se crea mierda q no veas.esto suele pasar cuando el turbo lleva mucho tiempo parado.otras veces sin llevar tiempo parapo por acumulacion decarbonilla oxido y demas.

Gracias Lekeimar, en principio el mecanico pensaba que el turbo del motor " bueno " estaba un poco " agarrado " y al forzar para cojer las vueltas al que perjudicaba era al otro ( al malo ), y por eso echaba humos negros.

Insistiré con él en los turbos.

Agradecido
Jotame

[lekeimar]

Originalmente publicado por Jotame

Gracias Lekeimar, en principio el mecanico pensaba que el turbo del motor " bueno " estaba un poco " agarrado " y al forzar para cojer las vueltas al que perjudicaba era al otro ( al malo ), y por eso echaba humos negros.

Insistiré con él en los turbos.

Agradecido
Jotame

ya veras como es eso

[Jotame]

Originalmente publicado por peleon

Es posible que la bomba, o los injectores de ese motor estén sucios.
Pon algún aditivo, tipo Wins en el combustible, o más barato todavia, pon hasta un 3% de gasolina super al gasoil, eso limpiará sin perjudicar al motor.

Muchas gracias por tu idea, pero ya les puse un aditivo por dos veces al cargar gas-oil y no funcionó.
Te agardezco la molestia.

[Jotame]

Originalmente publicado por pasana

Muy buenas,

Te copio un fragmento del libro "Manual del Motor Diesel" de Andrew Simpson de la RYA que hace referencia al humo negro.

Espero te sea útil.

Un saludo

Gracias compañero, pero menos lo de la bomba inyectora se le ha hecho de todo. Y la bomba, ya sabes, el mecanico dice que nones.

Agradecido