¿Esconder la ósmosis para vender el barco a mejor precio?

[Xiraba]

¡Una de ron para toda la taberna!



Saludos, cofrades. Le echado el ojo a un barco de unos 20 años y estoy a punto de preparar un atraco a un banco para que me dejen llevármelo por ahí con los papeles a mi nombre .

Le he comentado al dueño mi intención de sacar el barco del agua para mirar si tiene o no indicios de ósmosis y me ha dicho que lo sacó hace exactamente dos meses para limpiarlo, pintarlo y darle una de patente, y que no, que él no vio nada.

Mi pregunta es la siguiente: ¿es posible esconder temporalmente y de manera efectiva la ósmosis con pintura o algún otro truco más elaborado para que los incautos que saquen el barco del agua no aprecien los síntomas?

En caso afirmativo, ¿en cuánto tiempo volverían a aflorar los síntomas?

El móvil para hacer este tipo de "jugarretas" es, obviamente, el dinero, ya que como sabemos, un barco que no aparenta ósmosis podría costar muchos miles de euros más que otro que huele a vinagre..... así que imagino que no seré el primero en haber pensado en esta posibilidad de deshacerse de barcos moribundos a buen precio.

¿Hay algún doctor o doctora en enfermedades osmóticas por ahí que me pueda tranquilizar? Me consta que caen mucho por estos mares

Saludos,

[ikaro]

Hay un libro por ahiiiiiííííííííí!!!!!!!

[ikaro]

"La ósmosis tiene cura", o algo así.... un éxito en ésta taberna

[ikaro]

Mira cofrade...
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=59251

[NEFTA]

No deberias comprar el barco sin ver su obra viva, ya no por la osmosis, puede tener un golpe en la orza, puede tener el timon abierto, puede tener el arbotante suelto, puede tener la helice corroida, puede.....
entiendes??
La osmosis para ocultarla hay que trabajarla, como minimo hay que lijar las ampollas para que no se vean y enmasillar los agujeros que quedan, luego lijar de nuevo y pintar, eso dura un año-año y medio
Levanta el barco y comprueba su estado, aunque se pierda el antifouling piensa que te durara unos seis meses y ya tienes la temporada encima para poder pintarlo de nuevo, tu decides pero yo no lo haria
SALUT

[Xiraba]

Gracias por la información cofrades, ¡todas a mi cuenta!



Sí, claro, el barco sale del agua seguro, aunque me hubiese gustado que llevara unos meses más con el casco intacto y sumergido para que las burbujas, en caso de haberlas, lucieran en todo su esplendor.

Según leo, la posible ocultación de la ósmosis es algo que hay que hacer a conciencia, y no parece fácil ocultarla de manera "involuntaria" con algún truco de poca monta. El truco podría descubrirse, además, un año más tarde y todo el mundo sabe lo mucho que se enfadan algunos piratas cuando se les mete mano al baul de los tesoros.

[Mojama]

No es sacarlo del agua y volver a ponerlo, tienes que dejar secar la obra viva al menos dos dias y a partir de ahi verias los sintomas de osmosis si solo lo han tratado con patente....

[Nacouda]

Hombre a mi me asalta ha asaltado esta duda un montón de veces al ir a ver barcos y la única solución que veo, así a bote pronto, es pedir al propietario la factura de la reparación/mantenimiento y verificarle con el profesional de turno. Vaya, digo yo, que seria de juzgado de guardia que los dos se pusieran de acuerdo para vender el barco.
Igual soy ingenuo pero no sé si hay otra manera de verlo a menos que rasques todo el casco para ver si hay osmosis.
A ver si hay profesionales por aquí que se mojen un pokillo.

[manolouk]

Esta todavia por verse el primer caso de barco hundido por causa de osmosis, en cualquier caso, como han dicho, es importante ver el barco fuera del agua. En algunos casos el gel coat reacciona con la patente (antifouling) y crea burbujas con aire dentro. El medidor de humedad reacciona con muchas cosas incluidos metales, agua en la sentina o la propia patente por lo que su utilidad es relativa. Es cierto que en otros sitios como Uk se suelen hacer surveis al comprar un barco (las aseguradoras las piden) pero tambien es cierto que el surveyor la redacta de tal manera que siempre le exime de cualquier responsabilidad.
En un barco de 20 años no me preocuparia tanto de la humedad del casco (estara humedo entre otras cosas por los materiales que se usaban en aquellos tiempos) como en el estado general del mismo.

[Abarc]

Es dificil esconder la ósmosis en un casco,a no ser que tenga munchas capas de patente.Pasado unos dias se puede ver la humedad de las ampollas, y para saber si las ampollas son de ósmosis pichalas y las hueles, sin huele como si fuese vinagre hay tienes la ósmosis.
En lo referente a hundirce un barco , yo he visto abrirse las capas del casco como si fuese un libro.La principal causa de la ósmosis en un barco viene del proseso de su construcción.

[EcoDelta]

Hola , unas cañas para todos y llevense el frio que aqui ya no lo queremos.

Veo que le dais mucha importancia al tema del osmosis , aqui no se habla tanto del tema , me parece que si ha sido pintado hace dos meses con una buena mirada nos daremos cuenta si la cosa es grave , de lo contrario creo que es tan importante como el resto del estado del barco. Yo comparto la teoria que la osmosis va de adentro hacia afuera por lo que prestaria mucha atenciòn al estado de la sentina , ahi creo yo es donde estar la clave si el casco puede estar afectado o no .
Una sentina limpia seca de buen aspecto nos dara tranquilidad con respecto al estado del casco , por el contrario una sentina con aspecto de estar siempre sucia y mojada , mala fariña. Bueno es mi opinion.
Suerte en la desicion

[Motrete]

¿Os dais cuenta de la M.....da en que hemos transformado el mundo?
Siempre pensando que el otro nos la quiere "endiñar" por alguna parte.
Será que voy mayor, pero me da mucha pena que las relaciones entre personas hayan llegado a esto.

[manolouk]

Si cuando el casco de un barco se lamina, la temperatura no es la correcta, hay polvo en el ambiente, demasiada humedad, el laminador no hace bien su trabajo... en el interior del casco quedan pequeñas burbujas de aire, agua, estireno, polvo....
Cuando el barco se mete en el agua, el casco, que es semipermeable (dale tiempo y las condiciones apropiadas y practicamente todo es permeable), terminara absorviendo agua. Si en el interior del casco han quedado las sustancias a las que antes he hecho referencia se diluiran en el agua por lo que abra dos zonas con distinta concentracion con una membrana semipermeable de por medio. Por un proceso de osmosis el agua pasara de la zona de menos concentracion (el exterior) a la de mayor concentracion (el interior) para igualar las concentraciones por lo que saldra una ampolla en el casco.

[Xiraba]

¡Gracias por compartir tiempo y sabiduría cofrades!



Motrete, te juro que yo no pensaba en estas cosas antes de querer comprarme un barco: supuse que el dueño estaba interesado en sacar el máximo beneficio, y el resto vino solo... Yo lo llamaría desconfianza sana, como la que dan los bancos

Saludos