Prueba De Motor

[ERMAKA]

Rondas, para todos queridos compañeros, estoy pasando por un gran dilema
Motor md7-a en barco de 8 metros con muuuuuuuuchos años siempre he notado que echaba un poco de humo blanco sobre todo en frio

Voy con viento de proa unos 20 nudos con rachas mas fuertes me dispongo a realizar una prueba de mi motor:
Arrío la mayor enrollo el foque ,empiezo a dar avante empiezo a 3 nudos de velocidad carga racha veo y oigo como el motor empieza a sufrir y a soltar mas humo blanco y controlando la temperatura no sube de 90 descarga racha bajo un poco régimen no puede ver las rpm pues no tengo indicación instrumento , pero lo que tengo claro es que no estoy seguro si el motor aguantaría con esta resistencia en contra mucho tiempo, la fuerza del viento sigue en aumento , y yo sigo insistiendo con mi prueba de motor a duras penas llego a puerto a una velocidad de dos nudos
ahora vienen mis dudas:
•El exceso de humo blanco SIGNIFICADO agua en el sistema
( Junta de culata o falta de caudal en refrigeración)

•¿Qué velocidad es la mínima que tendría que conseguir con un motor de estas características?

Posibles soluciones:
¿Es tan importante el motor?
¿Merece la pena arreglar motor ( rectificado , reconstrucción)?
Potencia máxima en papeles es 17cv opción de motorización nueva 13cv o 18 cv
¿Sería viable la de 18 cv existe una limitación de fabrica?
¿Abra que modificar bancada, la cola es compatible?
¿Algun cofrade ha pasado de motor md7 antiguo a alguno de los modernos?

Bueno espero que me guieis por el buen camino

[Miahpaih]

Hola Ermaka, el humo de un motor teoricamente hablando debe de ser
blanco al arrancar y luego casi y mejor si este tiene ciertos toques azulados.

Entiendo que tu motor será un diesel, los diesel deben de trabajar a sus
RPM si no llevas un cuenta rpm conviene que lo instales. Normalmente
los Diesel deben de trabajar alrededor de un 20% menos de sus maximas RPM
pero nada mejor que sigas las instrucciones que supongo apareceran en
el manual de tu motor.

No dices que barco tienes, pero a modo de idea los expertos consideran
razonable 500 libras (No recuerdo ahora la conversion a kilos pero alrede-
dor de 450 kilos) por caballo al menos en cascos de desplazamiento puro.

Saludos
Miahpaih

[ERMAKA]

gracias Miahpaih
MI barco es un Maxi 84 desplazamiento 3600 kg

[Miahpaih]

Bueno pues entonces si es verdad lo de las 500 libras/1 HP tendriamos
que 3.600 kgs entre aprox 450 Kgs tu barco necesitaria un minimo de
8 CV para que el barco en condiciones normales se moviese a la maxi-
ma velocidad del casco, ahora bien estamos hablando de condiciones
ideales de Mar y viento. Otra cosa por tanto es tener que luchar en
contra del viento y/o Mar y las resistencias que estos oponen.

Ten en cuenta a modo de ejemplo (Y te lo digo por experiencia), que
con temporales de proa hasta los mercantes (sobre todo en lastre)
con sus potentes motores no son capaces de avanzar o ven muy, muy
mermada su velocidad.
A modo de Ej. buques que suelen hacer 12 nudos, no conseguir hacer
mas de 2 nudos.

Se podrian poner motores mucho mas potentes para estas situaciones
pero el mayor costo y consumo para esos casos puntuales hace que se
desprecie esta solucion.

Saludos
Miahpaih

Como se nos ocurriria poner un hombre en la luna, antes que ponerle
ruedas a una maleta.

[Nostramo]

-

- Muy importante:

1º Que helice llevas, fija, plegable, 2-3 palas etc...
2º Estaba limpia la helice ?, las hay que a la que tengan un poco de suciedad disminuyen mucho su rendimiento, lo que se nota mas con mar de proa.
3º Estaba limpio el casco?, lo mismo que la helice el freno del casco sucio se nota mucho en malas condiciones.

- Lo del humo blanco, habría que aclarar si es humo de vapor de agua, blanco que se disuelve rapidamente al enfriarse, o bien humo de aceite, que aunque ligeramente azulado hay quien lo confunde y que le cuesta mas de disolverse.

[Questionsailing]

Si dices que es un barco muy veterano, no gastes dinero en el, y menos en mejorar cosas que funcionan, que no vas a recuperarlo el dia que lo vendas...

Mima ese motor, y el dia que lo veas muy mal, vende el barco y buscate otro...

Salu2

PD: aunque si seria bueno que le instalaras un reloj para ver las rpm...