Otros Volvo D3 110cv

jose vicente · #1 30-09-2010, 09:58

Buenos días a tdos. Yo escribí en Junio un artículo acerca de un fallo en mi nuevo motor de 10 horas de uso. El fallo resultó ser como no cabía de esperar un fallo eléctrico en el negativo de la batería y no en el motor.
Ahora, después de 100 horas de uso a la perfección, en notado que cunado meto la marcha desde punto muerto con el eje totalmente sin giro, hace un tac,tac,tac,tac y luego funciona con normalidad. Como está en garantías dice el mecánico que es del disco de embrague y que lo va a cambiar. Otro cosa que he observado es que el eje no entra justo por el centro del casquillo de la bocina y no sé si esto es normal o habría que calibrar el motor. El mecánico dice que esto es normal. De todo esto, ¿quñe opináis?. Muchas Gracias. Un saludo.

NEFTA · #2 30-09-2010, 11:39

El eje tiene que ser la linea recta que una el centro del cojinete del arbotante, con la continuidad del eje del plano de la pletina del inversor, la bocina no es mas que una funda por la que discurre dicho eje, no tiene porque ser simetrica a nada, si tiene que guardar una franquicia suficiente para que no haya roces, pero nada mas
SALUT

jose vicente · #3 01-10-2010, 14:15

El TAC, TAC, TAC, va acompañado de una viobración fuerte del motor. Antes´sólo me pasaba en baja y luego se quitaba andando. Ahora vibra tambien en alta. Lo noto en el timón y en los pies. Un saludo.

NEFTA · #4 01-10-2010, 16:41

Yo no puedo dar una opinion si no pruebo el barco, en casos muy claros si puedo dar mas o menos una opinion, pero solo con un tac tac tac....
SALUT

samyuti · #5 02-10-2010, 00:02

Como dice el cofrade Nefta,es muy dificil sin ver dar una opinion exacta.Sin mojarme demasiado quizas podria ser la goma estriada del casquillo del arbotante que se haya comido por una mala alineacion del motor y te roza en el metal o tambien si la bocina es de estopada que esta se haya resecado pero el ruido deberia desaparecer en este caso al girar unos instantes el eje.No se si te habre ayudado en algo.

jose vicente · #6 02-10-2010, 09:22

Olvidémoslo del eje y de la bocina. Es un problema de la inversora hidráulica, pues como os dije, cunado con el motor totalmente parado, doy avante hace el ruido que os dije como consecuencia del la vibración que le transmite la inversora al eje. Luego, pasado estos 5 segundo todo normal. Ayer hice una prueba. Con el barco amarrado en el pantalán di a avante y esta vez al tener la resistencia de las amarras el ruido y la vibración del eje era constante hasta que tuve que parar pues no quería forzar. Entonces, quiere decir que la resistencia hace que la inversora falle. El mecánico dice que puede ser del Damper. Yo no tengo ni idea.

El martes lo desmonta el mecánico. Ya os contaré.